corso di Guida BMW Driving Academy

Non vorrei contraddirti, ma tutte le 125i avevano i cerchi modello raggi a stella 379 17"

 

Tu discus hai notato pinze freni verniciate blu in qualche versione Msport ?

 

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Anche a me parevano da 17 i cerchi del 125i.

No, nessuna aveva le pinze m sport; ma già i freni stock sono una bomba su quelle motorizzazioni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

sono le uniche gomme che non ho guardato ma mi parevano dei 18... pero' effettivamente considerato che tutte le auto dovevano essere di serie potrebbero avere avuto i 17.

ma allora anche i 328 tutti? il mio son sicuro perchè ho letto la spalla della gomma ma qualcun altro asserisce ci fossero dei 18..

 

Basta vedere il disegno del cerchio e si sa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

17 o 18 a parte

Nessuno ha fatto un paio di foto durante la giornata?

 

ma è difficile da spiegare... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> dovrei andare a vedere il configuratore ma al lavoro mi è bloccato il sito

 

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Di 328 con i 18 non ne ho visti proprio. La cosa certa è che montano tutte pirelli p zero /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> (è sponsor).

Io di foto non ne ho fatte perché ero intento ad assimilare il più possibile le tecniche perché è tutto molto concentrato. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

[MENTION=21458]deltaforce76[/MENTION] posta anche qui le foto... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

pinze M sport non le aveva nessun auto, il colore bianco metalizzato della 125 i non pensavo fosse così bello, caspita

ho qualche video ma non riesco a caricarlo sul sito, 330 d msport rettilineo a manetta, toccati 230km/h prima del tornate, inchiodata incredibile ................ l'istruttore frena, frena FRENAAAAA, na parola la percezione della prima frenata non era così facile, anche perchè era lui che dava istruzioni quando frenare.

ho provato ad inserire due foto, spero di essere riuscito

 

Ho visto le foto postate nell'altro thread e il 125i ha i 17 della sportline, infatti ha quell'allestimento...Comunque aspettiamo che le posti anche qua /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

adesso è meglio

 

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Ah ah ah...idem! Infatti ho fatto una pistolata arrivando troppo veloce e a momenti mi giravo in curva! Ho "saltato il cordolo" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

È ovvio che loro, dato che si fanno solo 2 giri abbondanti, ti spingono ad andare a manetta per goderti i pochi attimi di piacere, ma ciò comporta che, non avendo le misure della pista, hai un alto tasso di probabilità di fare cappellate...

 

Soprattutto se sei a Monza alla prima variante dove sbagliano anche fior di campioni

La mia foto in firma è del 2 settembre 2004, Schummy andò a sbattere pochi minuti dopo proprio in prima variante, durante i test pre-GP.

 

Quando guidano loro, a manetta al max delle possibilità dell'auto, e sempre loro, con assoluta tranquilità ti spiegano come impostare le curve.......... na parola a qulle velocità

 

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La cosa esaltante è quando escono dalla curva a gas spalancato portando l'auto a pattinare gradualmente verso l'esterno e ad accarezzare "dolcemente" il cordolo...che roba!

 

Questo me lo hanno raccontato pure a me..e mi hanno anche detto che il giro che ci si fa con il pilota che guida rivela limiti del tutto inaspettati per un'auto stradale

:wbmw

 

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Infatti! Il pilota col quale sono salito (formula3, lamborghini, m5 in superstars ecc.), al 330 TOURING con cerchi 18 e assetto m (NON ADATTIVO) faceva fare i numeri! Ed eravamo su in 4 in totale

Ti correggo però: rivela i limiti di una bmw...non di un'auto stradale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Idem... 2 foto ma molto insignificanti

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Praticamente: