BMW 320 Cd... MY DREAM COME TRUE!!!

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Eh diciamo che abbiamo evitato la neve per pochissimo, diciamo 2 o 3 gradi al massimo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ieri mattina temperatura esterna di 5 gradi... Incredibile davvero...

Per l'olio sono contento di sentire pareri positivi, io sono contento, ma la macchina la sento bella sveglia, anzi a temperature basse mi sembra vada meglio che il Castrol, per ora il test procede molto positivo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Wei Giacomo!!! Purtroppo per domani come ti ho detto non si può, ho dovuto rimandare la visita, non riesco, vediamo di trovare una soluzione così slamelliamo pure te /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Il filtro Sprint filter ne ho sempre sentito parlare bene, mi pare una buona spesa, poi ovviamente se combinerai, dovrai farci sapere le impressioni mi racomando assicurati che sia a secco, altrimenti se è in bagno d'olio ti inzuppa il debimetro e sono più i guai dei beneifici, io personalmente non l'ho mai provato anche se ne sarei incuriosito, ma mi spaventa un pò il lavaggio, di dimenticrmi di farlo asciugare per bene e di mettere K.O. il mio debimetro, per quello che costa, mi prendo il Kit tagliando di filtri BOSCH e ogni 15.000 Km massimo cambio tutto, sicuramente lo sprintfilter va meglio dell'originale BOSCh, però già che mi arrivano tutti i filtri... Io procedo così /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Accidenti... 10.000 Km e meno in 3 anni??? Non viene mai usata...

Procedi pure, rinasce dopo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Eh eh la cassetta degli attrezzi ci sta eccome, un amico ci è rimasto di stucco quando l'ha vista /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> La mia è abbastanza nuova, ma se la tua ha circa una 15ina di anni... Beh, fa ben sperare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Eh eh grazie mille.

Eccome Stefano! Sempre meglio che portarla in giro per le officine /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Occorre tempo che ultimamente scarseggia, pure per seguire questo bellissimo forum, ma si fa il possibile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La macchina sta davvero bene, speriamo bene.

 

Sistemazione centralina Xenon... E il DEPO è partito!!!

Ragazzi, oggi altre 2 orette libere, volevo lavare la macchina, ma purtroppo è venuto tutto grigio (oltre a far freddo) e allora ho optato ad un lavoretto in programma da tempo; mettere la centralina xenon del lato guida sotto al faro nell'alloggio per l'originale. Smontato il faro, ho finalmente constatato che alla DEPO hanno messo l'alloggio come l'originale. Bene bene, ho capovolto il faro con molta cura e mi sono costruito il supporto:





Supporto un pò rudimentale, ma sono le prime cose che ho trovato a casa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> però è bella fissa devo dire /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> nel montare il faro ho "sbattacchiato" un bel pò la centralina contro la slitta, è rimasta perfettamente al suo posto, il che fa ben sperare, vedremo da domani, nuovo test, dopo l'olio Total ERG, ora i supporti centraline /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Rimontato il faro, ora si presenta così, molto meglio che con la centralina, così ora nella malaugurata ipotesi mi aprissero il cofano in fase di controllo, sono in una botte di ferro, o quasi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />



Ho finalmente letto il mio colore sull'etichetta dove c'è l'attacco per la barra duomi, la mia auto è Black Sapphfire Metallic /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Guardando dall'alto al basso il faro





Ed ecco qui un altro lavoretto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Non mi sono applicato a quella del lato passeggero uno perchè avevo poco tempo e due perchè quella è un pelino meno urgente in quanto alloggiata tra il faro e la vaschetta acqua, sul longherone del telaio, quindi molto meno visibile rispetto all'altra, ma entro breve opererò anche per quella, in modo da avere il tutto molto OEM possibile, il cofano non me l'hanno mai aperto, ma c'è sempre una prima volta per tutti, meglio non rischiare più di tanto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Devo dire che questo piccolo intervento ha avuto un effetto "tocca sana" per il mio faro DEPO, ha cominciato a funzionare il motorino di livellamento finalmente!!! Ho staccato il connettore e l'ho reinserito, e ho scoperto che ora funziona!!!! Che bello e dire che non ho fatto nulla di eccezzionale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Mi fa davvero piacere, che non sia l'ora che cominci ad aprezzare i DEPO? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

25.000 Km Michele? Non sono un pò tanti, io mi terrei massimo massimo entro i 20.000 ma proprio in casi eccezzionali.

Il 5W40 ero curioso pure io di provarlo, non avendo il FAP pure io, ma con le temperature basse che ho qui non saprei... A me il 5W30 non lo ha mia consumato ad essere sincero, ok che non sono mai andato oltre i 20.000 Km con l'olio vecchio.

Manca l'altra ora /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Però direi che è ottimo il risultato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Eh eh eh credo sia quasi d'obbligo, visto i tempi che sono e con la sete di soldi che c'è... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Eh eh Stefano, diciamo che sono "ritocchi" i miei, poi con il giro di vite che stanno facendo ora, meglio essere sempre il più legali possibili /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque oggi, dopo un 80/100 Km percorsi, la centralina è perfettamente salda al suo posto, quindi posso procedere anche per l'altro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Il DEPO che funziona poi è la ciliegina sulla torta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si si in effetti, dovrebbe vigere la regola del: "Ma se fior fiore di ingegneri l'hanno pensato, probabilmente un motivo c'è" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Io lo facevo ogni 20.000 Km massimo e mi si è rotta la turbina, quindi rimango un pò dubbioso sul fatto, ma sicuramente la mia rottura poteva essere diagnosticata per tempo ed evitata, ma vabbè, lì si va ad entrare in un discorso che non finisce più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Vedremo se chi mi ha aggiustato tutto ha avuto ragione a dirmi così, per quello che si spende facendo un tagliando "Da sè", credo ne valga la pena /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Meno di 100 Euro per il mio ultimo tagliando /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Di sicuro il Mobil come olio non lo userò più, me lo mangiava ogni tanto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Prossimo lavoro.

Ecco qui il mio prossimo lavoro, che più che un UP, è "manutenzione" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />



Premetto che i dischi non verranno cambiati, in quanto ancora decenti, un pò di scalino ce l'ho, ma nulla di grave /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> al prossimo cambio freni li cambierò /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Volevo chiedere, eventuali controindicazioni? La pinza non la lascio a penzoloni per evitare guai al tubo del freno e il pistoncino le faccio rientrare una volta che ho tolto la pasticca giusto? ovviamente devo stare attento a non pizzicare la guarnizioncina di gomma del pistoncino di gomma giusto? Ma dovrei vederla. C'è altro che devo tenere in considerazione? Come difficoltà non mi pare elevata? Confermate? Secondo me slamellare o fare il tagliando è molto più laborioso, cambiando solo le pastiglie poi...

Mi sa che sono prossimo a farlo, quanto parto ogni tanto sento degli sfregamenti (leggerissimi) nella zona freni.

Illuminatemi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ti ringrazio dei complimenti. Eh si in effetti non me la cavo male /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Diciamo che ho e soprattutto sto imparando per necessità e soddisfazione mia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Molto spesso vedo spendere cifre enormi; una coppia di pastiglie anteriori per la mia viene si e no 50 Euro più o meno, parlo di ricambi originali che per un uso stradale vanno benissimo, per lavori che con un pò di sbuzzo buono e magari le giuste guide (tipo il forum) possono tranquillamente essere fatte in piena autonomia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Vedendo com'è l'operazione mi sembra molto meno complesso di slamellare o fare un tagliando completo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Vedremo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />