benissimo....a me piaceva...c'è di meglio, la S era superiore in tutto ma godibile. ormai dopo anni di forum, considera che spesso che critica o consiglia non ha mai posto le terga sulla vettura incriminata...quindi goditela e posta le foto. c'è un 3d in cui la presenti? la p.a. perchè nonostante il vecchio proprietario avesse fatto 3k km in 3 anni, non ha rispettato il tagliando dei 2 anni ma ha sforato oltre al fatto che ha pensato bene di risparmiare 100€ e farlo in VW e non in Porsche
per tornare in topic, ieri ho provato da passeggero la 200 K da 184cv e sono rimasto positivamente colpito. Probabilmente ero prevenuto e mi aspettavo un polmone su 4 ruote ma devo dire che non è malissimo! non ho mai provato la z4 23 per avere un termine di paragone, ma da ignorante in materia, credo che il compressore renda l'slk abbastanza coppiosa fin da subito.
slk 200 provata ho avuto le stesse impressioni: ottima coppia in basso e anche il sound non è affatto malvagio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> post in preparazione (ritiro in settimana....) foto fatte di corsa e con aifon http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?256406-La-porsche-economica&p=6752969#post6752969
Come doti motoristiche il 200 Kompressor per essere un 1.8 ha prestazioni da 2.5 aspirato, senza dubbio, ma conti che arrivando da una Boxster quando si metterà alla guida noterà grosse differenze. Due esempi sul cambio, che Andreas ha definito "divertente" per via dei leveraggi corti, e sorvolando per ora sull'assetto che - non c'è bisogno che glielo venga a dire Andreas - non è propriamente una tavola. 1) Le cambiate non verranno mai velocissime; l'innesto della frizione non è "istantaneo" come sul Porsche, ad alti giri messa la marcia il piede dal pedale lo dovrà alzare dolcemente. 2) Scalando con doppietta si troverà nella condizione in 4a a 3,000rpm di dare tutto gas per passare in debraiata 3a, ed è una condizione che sperimenterà spesso, poiché in 4a sul misto in salita la macchina non cammina, nemmeno ad andatura "turistica". Non dimentichiamo che è una Mercedes, e che è una spiderina da passeggio e piccolo turismo (quanto piccolo poi dipende dal grado di sopportazione della seduta su quei sedili, tanto belli quanto scomodi sulle lunghe tratte), non ha velleità sportive né corsaiole.
grazie mille ancora dell'esaustiva testimonianza. qualora dovesse essere presente in qualche aperitivo milanese con il dottor P. & Co., avrà la bevanda di suo gradimento offerta. tornando alla parte che ho quotato, la mia idea su questa r171 o sulla z4 23 è proprio quella da lei espressa, in quanto non le ritengo né sportive né particolarmente affilate, soprattutto se confrontate con la bistrattata cavallina di stoccarda. Comunque ho fatto l'offerta al venditore che mi comunicherà a giorni se l'accetta o meno. Se declinerà, sabato andrò a provare/90% confermare una z4 23
I sedili della R172 sono invece piuttosto comodi e per nulla affaticanti nei lunghi viaggi, a dispetto dell'assetto piuttosto rigido.
Se dovesse declinare con la 23i cadresti comunque in piedi. La e89 è un'ottima vettura, il motore è particolarmente affidabile, consuma niente (io con la 30i facevo quasi i 13 di media) e non è così malvagio. Anzi, ha un bel sound, un allungo discreto ed è molto meno cancello di quanto una possa pensare. Se uno non si aspetta una vettura sportiva affilata e chirugica, cosa che non è ci mancherebbe, per me è una scelta azzeccata.
allora, ci siamo appena sentiti...e non la vende più. Mi aveva detto che non l'avrebbe venduta subito ma entro 3-4 settimane, perchè doveva prendere l'auto nuova, peccato che ha scoperto che per la nuova ci vogliono 4 mesi, quindi non la vende più! altra cosa, lui la ordinò con gli xeno, e il concessionario (probabilmente su una pronta consegna) gli ha messo un bel kit xeno senza lavafari, senza dirgli nulla ma facendogli pagare come optional ufficiale. vabbè....
E' una sua scusa per giustificarsi dall'assenza dei veri xeno o è vero? No perché se fosse vero sarebbe veramente incredibile
la fattura di vendita mi ha assicurato li avesse e me l'avrebbe inviata, quindi credo proprio nella buona fede (è stato un ragazzo onesto a dirmi le cose e nella trasparenza delle info) oltre al fatto che mi ha comunicato che sta uscendo un "problema" in concessionario proprio per questo. Nonè sicuramente ferrato in materia. Sinceramente, dopo i vari conce, ufficiali e non, che spacciano i cerchi replica come originali, interni in tessuto fatti ripellare dagli artigiani, taroccano i libretti tagliandi, direi che non mi ha stupito più di tanto.
infatti gli dicevo che se me la vendeva volevo i fari originali, quindi la rimozione delle centraline. domani proverò una 23 e di altre slk che rispecchiano i miei parametri ce ne è solo una che andrò a vedere la settimana prossima. non ho fretta e tra le due (slk e z4) non ce ne è nessuna che mi fa perdere la testa, quindi nel caso aspetto finchè non trovo quella che "quadra"
