Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

e ci credo che è indistruttibile..a quelle velocità...

 

direte come al solito che non bisogna giustificare bmw...ma sappiate che anche le altre macchine si rompono!c'e un conoscenzte che con la fiat bravo jtd con tutti i soldi che gli sta spendendo dietro la distribuzione al bmw se la pagava 2 volte!ed e ingiro sempre con una macchina di plasticaccia che fa cagare IMHO...a sto punto tengo la mia e SE accadra qualcosa la sistemo...anche mio fratello appena preso la sua audi a4 avant 2.5 tdi ha dovuto cambiare i 4 alberi a camme e spendere 2000 euro....la macchina priva di difetti NON esiste oppure e stata costruita prima del 2000

 

quoto quel motore e indistruttibile! e con una rimappatina risolvi il problema della fiacchezza! p.s. grazie per la rep :wink:

 

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STRA quoto in tutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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In bocca al lupo anche a te per il tuo nuovo elettrodomestico

 

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Direi che è lo stesso motore che avevo io sulla Golf, a 70mila debimetro andato, a 100la turbina a 120 la frizione in mezzo un monte e mezzo di rogne

 

rep +

a non rileggere eh /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Infatti io la penso propio come te....spero che non sia propio sf....o.... ma ne sono consapevole , da come ho capito tu sei un autoriparatore e sicuramente non ti sono capitati tanti 320d.... mentre non si può parlare nella stessa percentuale dei1300 mjet con problemi di catena , io lavoro nel mondo dei ricambi auto.

 

nei 1.3 mjtd si mischia troppo gasolio con olio motore in citta', e cosi' diventa un casino.

 

almeno i mjet non spaccano la catena! il problema di cui parli penso sia dovuto al dpf... ma basta toglierlo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao ma ci sn delle novita a eiguardo x il problema

 

Se per questo accade anche con bmw......a me è successo con la ex X6 35d....

Ehm....anche qui sono stato sfortunato.......in ditta la scorsa estate abbiamo fatto fuori la catena di distribuzione a 200.000km della nostra ex punto 1.3mjt 69cv my 2003 (no dpf)......la fiat prevede il controllo ed eventualmente la sostituzione a 250.000km..

 

confermo che anche un conoscente con la grande punto 1.3 multijet ha spaccato la catena

 

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No no,spaccano la catena!!

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nitrous sono anche io coinvolto nel problema cambiato due volte le catene, ultima nel 2012 novembre compreso albero ma tu hai risolto con la modifica apportata??????????????????????

 

Prese aria nel cofano post sotto il paraurti fidati

 

Prese sotto paraurti post che vanno a finire nel porta bagagli postt

 

sembra di si! il punto è che essendo al momento disoccupato non sto facendo molti chilometri... il difetto può uscire solo usandola..

 

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Ho giusto parlato l'altro giorno con un amico che ha avuto la Punto 1.3 Mjet 90 Cv; catena rotta a 60000 Km...

Il rischio c'è sempre su ogni auto, anche se il problema dell'N47 è più conosciuto...Però se contiamo quanti N47 ci sono in giro, e quanti effettivamente hanno rotto, secondo me la percentuale è bassa...Il resto ha sentito rumorosità ed è stata cambiata per sicurezza, ma non è detto che se faccia rumore si debba per forza rompere...Come è già stato detto c'è gente che non è a conoscenza del problema, pensa che sia il diesel rumoroso, e continua a macinare Km /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Ma da quanto ho capito la nuova f 20 e' esente dal problema perche?