BMW Serie 3 F30/F31/F34 Prima catena da sostituire su nuova serie3

nuovo? è sempre lo stesso

 

Puccio premetti che non tutti sanno ciò che sai tu . Se la gente fosse informata BMW 2000d non ne venderebbero nemmeno una .

Purtroppo c'è chi crede nei miracoli .

Cosa ha di speciale quel motore non lo so , il sol rumore rovina l'auto.

 

beh a sua discolpa si può dire che spinge bene e consuma davvero poco, ecco.

 

su F30/31 è la prima catena, ma sarà perchè il modello è nuovo e perchè gli esemplari ancora troppo poco chilometrati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

c'è però da considerare che su e87, già a partire dal 2010 sembrano esserci casi molto isolati, se non nulli.......e su F10/11 (oramai anche la serie 5 in Italia è diffusissima con l'N47) neanche sembrano esserci casi, e i possessori di serie5 di km ne fanno parecchi......

vedremo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Peccato che chi lavora in BMW sa bene che hanno solo moquettato il motore

 

Si si a che lo scrivono 3 anni .

per non fare allarmismo

conosco gente che lavora da 30 anni in BMW e ti dico che come richiamo nel 318 tds che beveva olio sai cosa hanno dato alle conce come soluzione definitiva ?

un asticina olio più lunga sul max così ci andavano 1 litro almeno di olio in più!

 

Stasera sono andato a curiosare su http://www.bmwarchiv.de/ ed ho inserito il n. di telaio...

Scopro che la mia auto è stata prodotta a Marzo 2013 con motore N47T.


Conta qualcosa quella lettera finale ?

E' spia di una evoluzione migliorativa ?

 

quanti problemi vi fate,la rottura della catena si manifesta a kilometraggi elevati,godetevi ste macchine,sul 123d che in teoria doveva essere esente dal problema il rumore è iniziato a 7.000 km e c'ho camminato fino a 13.000 km prima di effetture l'intervento e mi sono messo in casa pure un'x3 con l'n47

 

R: Prima catena da sostituire su nuova bmw serie3 f31 320d

...scusa che stai a dire ?? I km di cui parli sono risibili perfino per motori da moto da 200cv/LT

Forse nn ti é chiaro che se una cosa del genere capita al di fuori della best 4 il costo della riparazione é assurdo.

Poi se uno cambia auto ogni 2-3 anni partendo dal nuovo, sto discorso può perfino farlo....ma solo xché pagherà sempre pantalone.....ergo é solo un bypassare i costi dei problemi, nn risolverli /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Jajo tu hai ragione da una parte però dall' altra parte dove c'è una persona che lavora e fa dei sacrifici per portarsi a casa una macchina da 32000mila euro o più e poi si ritrova, magari a 120mila km e garanzia scaduta a fare un intervento del genere, non è una cosa da sottovalutare e credo che sia il caso di farsi più di un problema

 

Una domanda...ma fra pezzi e manodopera quanto ammonterebbe il costo per la sostituzione del gruppo distribuzione? Ovviamente intendendo come intervento non in correntezza

 

a occhio direi poco oltre i 2mila.