La mia nuova F31 328i MSport

Alfa Romeo... Mi viene in mente un 2.0 4 cilindri turbo che però cantava da Dio: la Giulietta Turbodelta che mio padre ebbe dal 1983 al 1986... Ah se suonava bene quel tromboncino di scarico!

 

rep + per tuo padre

 

1)....piccola lista di nomi con cui gli "amici" chiamano la mia Volvo (un pelo smarmittata):

-peschereccio

-motonave

-trattore

-da rottamaio

-da rigattiere

-petroliera

-fracassona

-scassata

-incivile

...poi i soprannomi che attribuiscono a me per il fatto che la guido:

-tamarro

-maraglio

-adolescente

-ragazzotto

-bulletto

-disturbatore

...tutto in amicizia ovviamente...pensa te se erano nemici...

2) ma lo sanno proprio tutti....

 

avete ragione... non parlo più di Alfa, non sono un vero alfista

 

...e io sono un megapirla perchè sei anni fa non me la sono sentita di prenderne una buona a 4500 euro...

 

Aveva anche delle chicche mica da poco per l'epoca, tipo l'impianto frenante a disco con due pinze opposte all'anteriore, la frizione bidisco, gli pneumatici Michelin TRX nella strana sezione da 200mm.

Ricordo che la sera si potevano scorgere fiammate in rilascio dallo scarico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">. Infatti, la marmitta tendeva a bucarsi facilmente, ah ah ah!

Ogni volta che la portavano in conce, ci tornava con qualche pezzo aggiunto sotto il cofano motore! Ricordo ancora il sibilio della turbina, che si sentiva molto di più (chissà perché...) su quella di mio zio; già perché se ne presero due, lui e mio padre, ovviamente uguali (era disponibile in un unico allestimento con un unico colore, nero metallizzato con righine rossa sui paraurti e lungo le porte, sul paracolpi grigio)!

 

[video=youtube_share;rBaZcpdmFLk]


Non male direi.

 

E neanche questo.......

[video=youtube_share;_E_qajzdrMo]


........ahahahahah scusami Tuner questa era per te.........senza voler infierire troppo......

 

Insomma... Ci impiega quasi 14" per passare da 100 a 200 di tachimetro, quando la mia, da originale con PK 326cv ci impiegava 12" (ma avevo anche i cambi marcia manuali, non questi pressoché istantanei!!)

Avevo già avuto modo di notare l'apparente non proverbiale rapidità a guadagnare velocità di questi ultimi N55 per F30/31... Mah...

 

In particolare, mi pare faccia molta fatica (relativa) soprattutto da 170kmh in su.

Fantastico invece il cambio!

 

Bhe ad ogni modo fatica o non fatica e' veramente un bell'andare.

 

In assoluto certamente!

Ma, poiché posseggo il modello precedente, un qualche paragone è d'obbligo e, ripeto, a giudicare dai (molti) video che circolano su youtube di F30 335i (ovviamente non italiani, sigh sigh...) la progressione pare inferiore, nonostante l'incredibile rapidità con la quale lo step8m snocciola le marce, regalando alla vettura un'accelerazione quasi senza soluzione di continuità.

Se potessi cambiare la mia, punterei subito ad un 335i con PowerKit (326cv), tanto per avere quel quid in più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Nel frattempo, sulla mia punto a scendere ai 10" netti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Eccole!!! Ricordo che all'epoca pure la prima Alfa 33 1.5 QV ne era equipaggiata, però con misura 190mm!

Il sound del 6L è un'altra cosa, vero Turner? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Con lo scarico Perfomance poi... In rete vi sono diversi video /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: La mia nuova F31 328i MSport

Ma questa sta diventando violenza psicologica però... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">