La mia nuova F31 328i MSport

R: La mia nuova F31 328i MSport

Be in ogni caso la differenza dell'impianto frenante di serie da un 320 al 330 cambia parecchio :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

SI si, ma anche le relative prestazioni! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

ma cazz, ho visto adesso chi sei.. e io che dicevo, quella foto in firma la conosco... pensavo di parlare con uno nuovo!!

mi fai le finte cambiando il nick?? tu ci sei al raduno?

 

E' sostanzialmente definita, mi sto accordando sul prezzo.

 

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Ma in firma l'ho scritto che ho cambiato nick...cmq per il raduno ho visto che mi hai inviato pm ma col link mi appare la pagina della presentazione del tuo catorcio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

anke le pinze a 4 pistoncini

 

cosa ti ho linkato?? sono un drogato!! a fare i copia incolla con il telefono mi viene un casino!!

ieri ti scrivevo con tapatalk e non vedevo le firme!!

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?251445-raduno-f31

 

Concordo con Turner, non esagererei su una Touring.

Fosse la coupé, ok pinze freni e quant'altro ma è pur sempre una Touring Veloce e credo vada bene così, al massimo, ribadisco, le adattive :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Le adattive mettile! Soldi spesi bene

 

Sì poi sulla Msport costano solo 750 euro, che al netto dello sconto scende ancora...

 

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Esatto, motivo in più per metterle.

 

a dir la verità mi sono accorto solo ora di non essere nel 3d della f31, chiedo venia se abbiamo sporcato il TUO 3d con i nostri "problemi"

 

chiedo scusa anch'io

 

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Hai ragione scusami!

 

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Il moderatore fa sempre paura /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

.... Ed hai fatto bene.... Migliora praticamente di nulla la frenata ed in citta' risulta troppo incisivo..... Memore della prova di Automobilismo relativa al 123d provata con pinze Performance blu circa un annetto fa, riportò quanto scrivevano. Suppongo che i componenti siano gli stessi ....

"Tra gli optional montati sulla vettura in prova figura l'impianto frenante M, che non migliora più di tanto i già eccellenti spazi d'arresto fatti registrare dalla 120d (61,7 metri da 130km/h contro 61,3 della 125d), ma garantisce una maggior resitenza alla fatica, pagando pegno in termini di modulabilità, visto che alle basse andature, in particolare nella guida urbana, è sempre necessario centellinare la pressione sul pedale per evitare decelerazioni fin troppo incisive"

 

Turner tu comunque hai solo il Servotronic, vero?

 

Avendolo provato lungo un tratto montano, ho i miei dubbi in merito...

Personalmente li spenderei (aggiungendoci qualcosa) per l'impianto M Performance, che ha dischi baffati e forati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il venditore ha detto una cavolata, perché, oltre a disporre di dischi più grandi, più leggeri, baffati e forati (quindi con resistenza nettamente migliore), ha pinze a 4 pompanti all'anteriore e 2 al posteriore, ergo la pastiglia aderisce in modo molto più uniforme sul disco, incrementano mordente e potenza frenante.

Le pinze puoi metterle rosse, gialle o arancioni (Oddio...). Per me starebbero bene rosse sul bianco della tua /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comdivido /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">