Mercedes CLA esposta al Country Club di Montecarlo per la finale di tennis Djokovic - Nadal !!!! figataaaa !!!
rimango basito che ancora non si capisca la differenza fra un tiptronic ed un multitronic, continuando a confonderli.
Tiptronic è l'ormai celebre brevetto Porsce di 15 anni fa, di cambio automatico con convertitore di coppia;Multitronic è il CVT a variazione continua... come vedi non si tratta di non sapere le cose... molto probabilmente non mi sono espresso bene perchè il mio riferimento era solo allo steptronic... ho scritto "e non multronic audi" ma rileggendo capisco che possa creare qualche fraintendimento:wink: P.S: cmq non vedo cosa ci sia da stupirsi qualora qualcuno non sappia qualcosa... non mi pare sia un forum di "professori".... ma di appassionati auto, ognuno con un proprio grado di passione e competenza
se ne è parlato così tanto negli ultimi 5 anni che ormai dovrebbe essere cosa ben chiara. senza contare che il confronto di multitronic con i tiptronic/steptronic/sportronic non ha ragione neanche d'esistere giacchè il primo non ha e non vuole avere velleità sportive tanto che è montato su specifiche motorizzazioni a trazione anteriore e basta.
il discorso è che il multitronic viene montato su berline/sw di un determinato target e con un determinato prezzo, motivo per cui va preso ancora di più in considerazione in fase di acquisto. Ma poichè l'utente medio non entra nello specifico questo fattore è molto trascurato in fase di compravendita. Finchè un cvt lo monta la nissan Micra ( o montava, ora non so cosa monti di preciso) è un conto ma se lo monta una a4 3.0 è bel altra cosa. ora aspettiamo il responso delle riviste al nuovo 7g MB... per vedere se effettivamente + più valido del bmw
Oggi l'ho vista per puro caso su strada per la prima volta. Per quanto si possa valutare una vettura vista per pochi secondi posso dire che: 1-E' veramente grossa; 2-E' molto più bella e proporzionata che in foto.
1- a me non è sembrato, devo vederla meglio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> 2- che fosse sproporzionata, è ciò che temevo......e invece è il punto di forza di questa auto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
quoto come sempre l'amico Actarus. Io l'ho vista e rivista in più occasioni e confermo quanto sopra. la cosa che mi ha colpito di più è come si differenzi in maniera netta dalla (seppur bellissima) classe A, sono sorelle ma davvero sembrano due mondi diversi (per fare un confronto, la 1er e la 1er coupè si assomigliavano molto, queste due no)
Fra le altre cose, la CLA ha le porte senza montante, la A no. Sono stati molto bravi a differenziarle, forse solo nel frontale potevano fare di meglio.
azzo....tra 2 - 3 anni sarà mia....un ottimo usato, allestimento premium....secco come una bestemmia! 200cdi, 1.8D da 136cv...chi si accontenta gode!!! già sbavo! ufficiale! da tempo un'auto per comuni mortali non mi emozionava così!
io l'ho vista dal vivo il week-end scorso durante la presentazione nei concessionari. di colore nero e con il pacchetto premium (AMG) fa veramente una bella figura...
Domanda: il 220CDI che monta la CLA, ha 170cv e 350Nm di coppia...contro i 400Nm della Classe C sempre da 170cv! E' lo stesso motore un po' "strozzato" o cosa?
Il propulsore OM 651 DE 22 LA, è sempre lo stesso. Ma è strozzato di coppia per differenziarlo dalle classi superiori. Il propulsore infatti è lo stesso installato su Classe A, Classe B e CLA. Da su Classe C, sale a 400 N m I 350 N m sono disponibili dai 1400 ai 3400 rpm mentre su Classe C i 400 N m sono disponibili dai 1400-2800 rpm Molto più pastoso il 350 Nm, più appuntito il 400.
Quello che ho dato io è il motivo di marketing /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Quello della trasmissione è il motivo vero /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Ok, quindi tutte quelle belle frasi tipo "Molto più pastoso il 350 Nm", "più appuntito il 400" te le sei inventate di sana pianta, bravo stai diventando un perfetto markettaro
Mica puoi andare a dire al cliente che il motore è limitato perchè il cambio non gliela fa! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ma come? Il DSG del mio amico Golfaro regge anche 500 NewtonCV ed questo no. Ma vaffanchiappola, mi prendo una Duster...
Top Gear ha in copertina la nuova CLA dicendo che farà invecchiare tutte le concorrenti. Bell'articolone con prova sulle strade siciliane. Domanda, come la vedi Beckervdo quella che ho ordinato io come aziendale, ver. Sport, CLA 200 benzina 156cv (come sai, a me i diesel fanno venire l'orticaria...)
