Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

ridicoli

scommettiamo che se prendo il kit catena con i vecchi codici è identico a quello nuovo?

 

Io ho risolto definitivamente il problema.......vendendo il 118d lci

 

Allora non l'hai risolto, l'hai ceduto a qualcun altro

 

Effettivamente...col beep che comprerò un'altro n47!!!

 

Gazz......io ho rifatto la distribuzione a ottobre 12' e in pratica da allora sono già usciti 2 guida catena diversi e catene nuove...........na merdxxxxx.

Io mi chedo a questo punto (per correttezza anche se non ce ne) perchè non richiamano a chi hanno fatto il lavoro e aggiornano con le ultime modifiche?, almeno per questi sono sicuri che il problema c'è stato e a sto punto c'è ancora.....

 

Alla fine per il momento mi sa che questa è l'unica soluzione possibile al problema, purtroppo....

 

lo credevo anch'io...

semplicemente bmw non vuole impegnarsi per risolvere il problema, preferisce fare quello che gli costa meno, e cioè continuare a rattoppare..

soluzioni ce ne sono, ma probabilmente non gli conviene

 

Nitrous per quanto la tua idea sia geniale e probabilmente l'uovo di colombo e per quanto ti dia 10 e lode per il coraggio, per averla fatta e spero tu abbia definitivamente risolto, rimane il fatto che probabilmente nessuno seguirà la tua scelta, ecco il perchè unica soluzione al problema catena = venderla.

 

Purtroppo la vendita presuppone la presenza di un compratore ignaro del problema, al quale poter tirare il cosiddetto pacco, questa è la triste realtà

Non penso che chi conosce il problema dell'N47 sia disposto a comprare un veicolo con tale motore, io non lo comprerei neanche ad 1/3 del valore di mercato

 

Quindi basta rivenderla a Bmw?

 

Purtroppo, se vuoi rivenderla a BMW, guarda caso iniziano a conoscere perfettamente il problema (che magari negavano sino al giorno prima, se in garanzia), e dalla valutazione già misera di suo di tolgono pure i soldi per la riparazione, a prescindere

 

ciao ragazzi,

vi confermo che l'unica soluzione al momento è venderla magari ad una conce non BMW

 

Ciao Ragaaa...

Ho avuto anche io lo stesso problema.

Ho una BMW 118d del 2008 con 86000 km. Acquistata con 50000 km sopra, verso il 60000 presentava già questo rumore, che assomiglia tanto a uno spiffero con intervallo regolare presente bene se mi abbasso verso la ruota anteriore sinistra.

Comunque, la porto a farla vedere e mi dicono che non è niente.

La settimana scorsa l'ho portata a fare il tagliando. Mentre esco dall'officina ufficiale BMW, mi accorgo che gli ammortizzatori fanno rumore. Torno indietro, esco dalla macchina col motore accesso. Il caso ha voluto che il capo officina uscisse proprio in quell'istante... Gli dico degli ammortizzatori, e lui mi risp:" La catena ti fa rumore..."

Riporto la macchina in officina. Chiedo se tt è in garanzia, e mi è andate bene.

BMW mi riconosce i pezzi in garanzia, cioè la catena e l'albero motore. Inoltre, ho la PREMIUM EFFICIENCY che mi copre la manodopera. Quindi, credo di esser stato fortunato.

La mia domanda è: Ora che la mia piccola ha tutti i pezzi "incriminati" nuovi, il problema si ripresenterà? e' un problema proprio tecnico? del tipo, posso cambiarla anche 1000 volte la catena, ma tanto rifarà rumore proprio perchè come è impostato il motore "mangia" la catena?

 

Per chi si vuol divertire qui c'è una mini guida sulla progettazione delle trasmissioni a catena...http://www.effeaboviocatenificioitaliano.it/file_down/Sezioni/Progettazione.pdf

 

Cari amici, anche la mia e90 177cv del 2007 ha cominciato a suonare le maracas e sono 9 mesi che è scaduta ogni garanzia. Il conce non ha fiatato e dopo una settimana arriva la risposta dell'ispettore che mi passa tutti i pezzi (albero motore incluso) in correntezza aziendale, la manodopera a carico mio incide per 1300 eurozzi inclusa frizione nuova (già che ci siamo...) La signora ha 115 mila km di carriera ed è banalmente normale, cioè niente mappe moduli ecc. Comunque la casa madre non fa storie in questo senso se tutta la manutenzione è stata sempre puntuale e ufficiale dei conce. Speriamo che si risolva il problema definitivamente.

 

o la si vende a una concessionaria bmw o multimarca(dove per legge deve evendere con garanzia 12 mesi o gli si da fuoco insomma!

 

1300€ di manodopera sono un pò cari, se pensi che Nitrous a speso poco più comprando tutto...

 

Ormai mi arrendo e guardo altrove, anche se sinceramente non trova nulla come una e92.

mi accontenterò di una mercedes.

cliente perso per BMW

 

Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta ades

Ma allora perchè non la tieni? Per eventualmente spendere 2mila euro se mai avessi il problema?

Mercede? Un mio amico ha speso 2.2 euro per la frizione su un Classe B...

 

Non mi risulta sia stata inventata/prodotta l'auto perfetta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />