[Topic Unico]: BMW Serie 3 Touring F31

Hai proprio ragione, lo avevo scordato! Devo dire che sembrava più "nero" del "black sapphire" a cui ero abituato..

 

Giusto! Mi ero dimenticato.

 

Tornando sul discorso sospensioni adattive, qualcuno le ha messe sull'xdrive?

 

pignolo...

 

Le ho ordinate sulla mia , modalita' confort e modalita' sport irrigidisce ma non abassa. Credo non ci sia sport+ sulla Luxury ma solo sulla sport.

 

Se hai cambio sport sì.

 

[MENTION=5754]zuss[/MENTION]

 

Io ho 18.000 e mi indica il tagliando tra 10.000...è appunto solo indicativo!

Cmq per 490€ dai miei calcoli conviene!

Oggi ho ritirato un V60 aziendale, bellina mi sono ricreduto va davvero bene...cmq a parte questo mi hanno indicato il primo cambio d'olio a 8000/9000 km anche se la macchina non indica nulla perchè il tagliando lo fa ai 30.000!! ma perchè alle nostre si tira fino al primo tagliando?? continuo a chiedere ma mi hanno detto che non è necessario...io lo farei cmq

 

Appena uscito dal conce di zona dove ho lasciato la macchina per visita ispettore BMW... Responso: gruppo catena distribuzione da sostituire in toto... Fermo macchina di una settimana circa... Prima serie3 nuova in Italia a cui viene sostituita la catena di distribuzione... Per ora mai successo.

Mi ha detto il responsabile Service che quando l'ispettore ha visto la F31 gli ha chiesto se stesse scherzando...

In questo momento la mia macchina ha 15056km....

 

Sfiga non c'è altro da dire...e per fortuna che te ne sei accorto...

 

Ottimo! Hai visto che privilegio che hai avuto? Il primo d'Italia!

 

Ma porca tr**a!!! Massima solidarietà! Ora come Minimo pretendi un'M5 come auto sostitutiva!!

 

Direi buono che te l'hanno passato in garanzia, ma sticaxxi!!!

Ora inizio a preoccuparmi, ma era un rumore abbastanza forte che si sente bene o ci vuole un orecchio allenato a sentire i più piccoli rumorini del motore?

Ci ho fatto caso proprio oggi pensando a te, ma a me sembra che gira bene.

 

Comprate comprate i 2000.

 

Ci mancherebbe! Devono passarla in garanzia!

Per il rumore effettivamente non è cosi evidente ... è iniziato come cigolio abbastanza impercettibile che all'inizio mi ha fatto pensare al dumper (problema noto su N47 ma meno devastante per il motore rispetto alla rottura di una catena) poi il cigolio è aumentarto sempre più ... ora è abbastanza udibile dall'esterno ma ancora impercettibile dentro l'abitacolo...

 

Io compro 2000cc e continuerò a comprarne.... le macchine le tengo al massimo tre anni (portandole a circa 150000km) e rientrano sempre nell'assistenza BEST4. Il problema catena non mi tocca più di tanto nel momento in cui mi mettono a disposizione un altro mezzo per lavorare.... posso capire invece il terrore di chi la macchina la deve tenere oltre i 4 anni quindi con BEST4 scaduta .... in quel caso probabilmente comprerei un 3000cc (se facessi kmetraggi bassi) o forse un 2000cc di altra marca.... :wink: .... perdendo il piacere di guidare BMW però ....

Attualmente (bada bene! Nel mio caso specifico!!!) non vedo controindicazioni a continuare a comprare questo motore ....

 

In effetti sto rivalutando il fatto di tenere a lungo quest'auto.....forse è il caso di rimanere entro la garanzia, a quanto leggo le spese in caso di rotture non è cosa da poco.

Oltre alla gran rottura usando l'auto per lavoro.....

 

Mah! Questo e' il mio quarto motore N47 ed e' l'unico che ha avuto il problema della catena... Gli altri tre li avevo portati uno a 100000km senza problemi e sento ancora il vecchio proprietario che continua a girare strafelice, uno a 85000 e l'ultimo, che non fa molto testo, a 28000...

 

Pazzesco !!!