[Topic Unico]: BMW Serie 3 Touring F31

Non erano male..ma sicuro da rivernciare ... inoltre le razze mi sembravano molto bombate vero??

Cmq belle misure...

 

Non c'ho capito una sega.

Mi sembrava di aver capito che hai una 997 turbo tiptronic ed io a quella mi riferivo.

 

R: : BMW Serie 3 Touring F31

 

 


Credo che il tiptronic non lo facciano più da un po. Da quello che so, sono anni che c'è il pdk

 


Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

 

Veramente da BMW Roma Appia sta sui 40€...

 

: BMW Serie 3 Touring F31

 

 


Io lho preso sul sales raga!!!

 

 


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

 

: BMW Serie 3 Touring F31

 


Ragazzi per solidarita' nei confronti di chi nn ha il pack luci, ho deciso di montare questa, direttamente da alitalia!!

 

 


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

 

In quanti avete messo le sospensioni adattive?

feedback?

 

Ahahahaha......17? No grazie!!!

 

Nooo,avevo quasi smesso di pensarci!!!!

 

Oooh, dai che forse è la volta buona che si parla di guida /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io ho le adattive.

Per ora, quasi 2.000 km, è l'optional di cui sono più soddisfatto. Direi irrinunciabile.

Due situazioni:

1) Città, setup Confort. Non si sente il pavé milanese che, causa clima artico/tropicale (piove da tutto l'inverno), ormai è sconnesso come una pietraia scoscesa di montagna. Assorbimento assoluto, pure contando le runflat!

2) Autostrada, setup Sport. Curvoni su ponti con giunture trasversali. La macchina non entra mai in risonanza, con un ottimo freno in estensione e una conduzione di marcia costante e in traiettoria, come se non ci fossero le giunture. In questo frangente la ripartizione dei pesi ottima e le adattive mi hanno fatto quasi dimenticare l'assoluta antipatia dello sterzo elettrico.

 

Ottimo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Quindi volendo migliorano il comfort anche con i 19.

 

Senza dubbio.

 

sono felice di averle messe allora

 

Si ma se ti fai un viaggio in autostrada in modalità sport consumi il doppio di carburante, io restò dell'idea che è meglio un assetto fisso (però non vivo in città ). La curva da affrontare aggressivamente può sorgere improvvisamente e non si ha il tempo o la voglia di andare a premere il tasto ogniqualvolta. In comfort la machina e troppo morbida e anche in manovre d'emergenza non è pronta come assetto.

le ho da 3 anni sulla z quindi credo di averle testate abbastanza, e le ho abbandonate x i motivi sopracitati

ovviamente però bisogna valutare le esigenze di ogni singolo cliente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quindi dici che non servano?

 

Dipende dalle abitudini, ovvio che se ti vuoi divertire metti su sport e sei a posto. Nella guida di tutti i giorni (90% del tempo passato in auto)io preferisco un compromesso.. Però se viaggi spesso su pavé e strade dissestate metti le...

 

: BMW Serie 3 Touring F31

 


Ho fatto ora roma -anzio in 50 minuti andatura tranquilla 130-170 max ( bambini in macchina) . Tutto in SPORT , incollata alla strada , la pontina ha le sue curvette!!!! La macchina ha risposto 10 e lode.

 

 


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

 

Ma sport e sport+ senza adattive cosa fanno?

 

aumentano la risposta dell'acceleratore (praticamente la corsa utile diventa di pochi cm; che tu lo prema a metà o a fondo non cambia in risultato) questo a volte mi ha creato difficoltà a modulare la potenza in curva

e aumenta notevolmente la velocità di cambiata dell'automatico nonchè la rigidità dello sterzo