Quale delle due?ma soprattutto perche'?

Per quello che devi fare tu devi cercare il 1.8, non il 1.9.

 

Mi pare molto interessante, specie a quella cifra! Magari controlla per quanto possibile la guarnizione di testa, la vaschetta del liquido di raffreddamento (che sia pulito).

Non so dirti se il restyling avesse quel volante come optional in pelle.

I paraurti sono stati riverniciati interamente mentre le minigonne sono come originali, nero opaco.

I pannelli portiera hanno il rivestimento in velluto scollato ma non e' un grosso problema; s'intravede anche il cielo scollato. Diciamo che dal vivo gli interni potrebbero essere molto deludenti, come vedi non sono neanche pulitissimi.

I km sono tanti, ma dipende dal tuo interesse all'acquisto, se ti serve come auto da sfruttare forse sarebbe un errore, fai presto ad arrivare a 300.000.

E' interessante anche il fatto che sia unico proprietario. Vedi un po' se negli interventi di manutenzione ha sostituito parte della meccanica anteriore, non penso che arrivi tranquillamente a quei km senza prendere giochi enormi, anche se quella di mio padre potrebbe confermare il contrario. E direi di verificare anche nella manutenzione se ha fatto tutto il necessario, potresti acquistare un'auto che necessita di un megatagliando per poter girare in tranquillita'.

 

per i km che ha, è stata tenuta pure troppo bene.

assetto sportivo neanche per niente però.

 

quella col differenziale saldato sarà un pò difficile da parcheggiare in spazi ristretti

 

la 520i e34 è una macchina molto valida , ma se cerchi un'auto per divertirti con guida sportiva e utilizzarla per speed day non è proprio l'ideale..

 

per il differenziale saldato, nelle manovre strette avrai trascinamento della ruota esterna

 

In pista con un 520i?? Ma stai scherzando vero?

 

night, hai deciso hai deciso ma non hai deciso una cappero ancora.

che ce devi fa co sta machina?

casa lavoro + s.d.? ok, per casa lavoro la seconda, per s.d. nessuna delle due.

la prima è prettamente uso drift. svuotata così non puoi girarci in strada, solo se te la vedono parcheggiata te la caricano. il diff saldato non si addice all'uso cittadino, neanche un po, e nemmeno al pistereccio tranquillo.

 

quindi hai deciso di prendere la e28 alleggerita ?

 

se la prendi, cambia il differenziale.

 

non è saldato al telaio il differenziale. sviti i bulloni e lo tiri giù. poi, ne metti uno libero.

ti ripeto, quello saldato lo usi SOLO ED ESCLUSIVAMENTE per drift. in strada non va bene e non va bene neanche per pista GUIDATA.

fatti prestare una jeep da qualcuno, blocca i differenziali e prova a farci qualche metro. capisci da te che non è una buona cosa.

 

soprattutto per girare e parcheggiare

 

"saldato" non significa che è saldato al telaio