montare fari xeno angel eyes bmw 120d

punto gt se leggi pagine indietro c'e robertino85,zibra89 ecc che hanno montato i fari originali xeno senza centraline ecc ma mettendo solo delle resistenze per far si che il faro abbia i suoi 35 w e che alla centralina torni il voltaggio giusto senza segnare l'errore! se bisogna cambiare la centralina poi bisogna anche cambiare i fari post e codificare tutto ovvero spendere un casino di soldi! i fari post alla fine sono identici a quelli a led se non per l'illuminazione e sinceramente non mi interessa!

 

scritto da ROBERTINO 85:

Allora ragazzi per tutti sia pre- che rest che non hanno gli xeno non basta cambiare i fari, dovete cambiare anche la centralina con altri 250 euro minimo + i sensori di altezza e altri soldi, se invece non volete spendere tutti sti soldi fate come me:) che tra l'altro ho anche completato il primo faro e funziona tutto alla grande, dovete fare un circuito con 3 relè e resistenze una da 10watt a 22ohm e le altre 2 da 50w a 6.8ohm così facendo si inganna il cb, dopo di che tocca prendere l'alimentazione dal + 12 della batteria che troviamo sulla sinistra in alto nel cofano(so che non piace come idea ma è inevitabile) da li tramite relè comanderemo l'accensione e spegnimento di tutto compreso il lampeggio bixeno oltretutto i miei sono adattativi quindi ho dovuto ricablare il collegamento per il motorino di livellamento cosa che nei normale va già bene così com'è io ci ho messo un oretta a rifare il cablaggio cmq sia sarebbe proprio poco il tempo da perdere, a e ultima cosa dovrete spostare il pin 5 del faro a pin 6 in modo da abbagliare, se qualcuno è interessato a una guida, abbiamo una discussione lunga 37 pagine sul virtual club serie 1

 

ragazzi occhio a fare cappellate, non potete alimentare gli xeno con l'impianto classico dell'alogena a lungo andare bruciate la centralina vano piedi... che pensate non l'avremmo fatto anche noi che usiamo il +12 della batteria... ci abbiamo combattuto mesi e mesi e l'unica alternativa è quella senza correre rischi di rompere nulla, per il fattore errori del cb, dubito fortemente che senza resistenze funzioni tutto... occhio che molti meccanici se vogliamo chiamarli così usano delle lampadine verniciate di nero dato che non sanno nemmeno che resistenze servono, vi ripeto per certezza al 100%

I fari xeno restilyng si montano solo con il positivo + 12 per evitare di bruciare la centralina vano piedi, e per evitare gli errori di avaria luci servono 3 resistenze per faro

che sono le seguenti

10w a 22ohm

50w a 6.8ohm

oltre a questo naturalmente 3 relè ed il gioco è fatto, unico metodo sicuro e funzionante al 100%, potete collegare anche la centralina vano piedi, ma poi se bruciate tutto non piangete.

Sapete che significa che lo xeno ha un assorbimento di 8 amp per un picco di 4 secondi, sapete come ne risentono i componenti elettrici di tale assorbimento? oltre a questo, le lampade di posizione degli alogeni sono da 5/10w sapete che significa fargli alimentare 35w, perfavore non diciamo assurdità

 

Montati ieri Bi-xeno Restyling e stop Led sulla mia 2006, con post-montaggio originale....in attesa di codifica...ovviamente compresi di lavafari e sensori di livellamento....tutto in regola!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

ho preferito così!

 

costo?

 

alla fine hai fatto tutto in regola :wink: anche io mi sono comprato fari post a led vano piedi e cablaggi devo codificare poi monto tutto!ma hai montato tutto senza codificare?quindi va ma sei senza luci?fammi sapere da chi codifichi e quanto ti chiede!il sensore livellamento quanto lo hai pagato?thank's :wink:

 

costo....una cifra...dilazionata nel tempo...ho perso i conti...mi serve un pallottoliere....

comunque grosso modo stiamo intorno ai 1000 euro.....detta così mi dico da solo: "chi me l'ha fatto fare, con la crisi che c'è".......spesi un pò alla volta pare che uno non se ne accorge...

il tutto tenendo conto che di nuovo ho comprato solo i set di cablaggi e gli accessori per i sensori di livellamento....poi ho preso tutto usato

al momento li ho montati senza codifica, ma non la sto usando...non funzionano ancora...

Per la codifica mi affido a Megalo, che mi ha anche procurato la vano piedi....

per i sensori, sinceramente ancora non li ho presi, li sto cercando usati....al momento non è un urgenza, nuovi costano intorno agli 80 euro cadauno!

ps: mi sono totalmente prosciugato...spero solo di riuscire a pagare Gennaro per la codifica....altrimenti dovrò fargli un post-datato!!!! scherzo!!

 

anche io lo sto facendo MAN MANO ma ho avuto fortuna ho trovato fari ant bixeno completi,vanopiedi,cablaggi completi e fari post a led a 600 euro totale...anche se a quanto pare la vano piedi che ho io non va bene perche e per e87 e io ho una e81 e si dice che non va bene...poco male la rivendo e ne riprendo una specifica per e81...

 

io la vano piedi non sono riuscita a trovarla...poi me l'ha procurata stesso Megalo e alla fine per evitare sbattimenti e di incappare in situazioni come la tua, dato che ce ne stanno diversissimi modelli, la prendo da lui....

 

eppure ero convinto che fossero tutte uguali tra serie 1....faccio un salto in bmw prossimamente a vedere di cosa ho bisogno

 

almeno con il telaio riesci a risalire al codice preciso che serve alla tua...

 

guardero! tu hai finito?

 

si si tutto finito...mancano i sensori di livellamento...ma non essendo urgenti, resto in attesa di trovare qualche cosa di usato...

 

EDIT: cancellato tutto, sbagliato completamente topic. Chiedo venia

 

cambia faccia con gli xenon!

 

in effetti è verissimo...

prossimo step (speriamo per l'estate), cerchi 17!!

 

ottimo! alla fine quanto hai speso di centralina?funziona tutto a dovere?

 

Ho quasi tutto in vendita , fanali bixeno x ristailing stop a led sensori, tubi e pompa per ugelli ( senza ugelli) ad un prezzo molto convenente .

p.s. Chi è interessato mi può contattare in p.m

 

Cambio idea???

 

edit