Bmw 850 csi, non sono d'accordo.....

l'ingiallimento è dovuto alla cera protettiva mai tolta che si è "cotta".

 

penso anche io so tutte gialle!!

 

Tra l'uno e l'altro sono 900 euro..... per 4 anni, sommati ai 9500 dell'acquisto non sono pochi, purtroppo. Io sono qui che conto i giorni, e deve arrivare il 2015....

 

cavolo è pure nella mia regione, cosi mi tentate.. devo resistere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

a proposito come affidabilità come siamo messi con il sei marcie?

 

ha dei problemi al cambio (che non ricordo nello specifico) e non ci sono ricambi disponibili

 

cavolo che disastro nemmeno ricambi.. ma piu o meno come la M5 E34?

 

guarda non riesco a ricordare più di quanto ho scritto, mi pare problemi all'albero primario ma come detto ho solo ricordi vaghi a riguardo

 

Cuscinetto albero primario bmw non commercializza i ricambi per questo cambio. Teoricamente aprendo il cambio e smontando il cuscinetto da qualche parte si dovrebbe trovare o adattare ma il più delle volte a far rumore è il cuscinetto reggispinta della frizione. Per l'ingiallimento la mia non lo ha l'ho visto su tutte quelle che hanno la guarnizione dei coperchi valvole che perde. Comunque un occhio a perdite d'olio non è male in genere perde la guarnizione della coppa superiore ed è necessario tirar giù il motore per cambiarla.

 

chi sà dirmi qualcosa sui cerchioni neri (a me sembrano verniciati a bomboletta) e sullo strano bracciolo in pelle bianca e nera di questa?

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=225446100

 

i cerchi sono ex e39 riverniciati, il bracciolo è un aftermarket di rara bruttezza

 

mi avevano subito colpito. ecco cosa la rende "unica" quindi

 

sembra un ausilio per paraplegici /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Conosco il venditore su alcuni forum bmw il nickname è marcellino. ..

Direi 3 cose. ...

1Quella gialla è cera secca

2se ha trattato gli interni in pelle come aveva fatto anni fa con una e24, allora sappiate che la pelle è intrisa di lucidacruscotti diamant plast, se vi sedete sopra scivolate col culo contro ai pedali. ..

3 prima del cambio a 6 marce, decisamente pou robusto dei primi zf 4hp24 automatici, mi preoccuperei dei motorini passo passo, dei silentblock all'avantreno e retrotreno,che ai tagliandi corrisppnda una fattura e non solo il timbro sul libretto, così si vede che lavori han fatto,controllerei che le gomme nuove non siano diventate esagonali visto il tempo che é in vendita, che sia davvero a posto.detto questo, marcellino vende delle bmw abbastanza sane, se le intesta , le usa un po e le rivende..

Che io sappia non tira bidoni. Però dubito che conosca bene le è31.

Sisco

 

comprarla in concessionaria da qualche garanzia in piu, penso..

 

dubito fortemente

 

Non le vorranno nemmeno.

I conce ufficiali rinnegano le vecchie del passato. Difficilmente m'è capitato (anzi, mai) di trovare un esemplare bello ma vecchio messo a "campione" in bella mostra di un salone che sia una concessionaria ufficiale di qualche marchio.

 

più che altro sarebbero folli a venderle con garanzia.

 

Primo non xonosco concessionari che te la ritirano, secondo per rivenderla devono fargli un bel checkup e non sanno da che parte cominciare. A meno che abbiano un meccanico attempato che conosce il modello. ..

 

ci sono le garanzie private, ma penso che anche loro non siano stupide /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

a parte il fatto che nelle garanzie ci sono mille ,se, ma, e pero..