Ufficiale: Toyota GT86

Si difatti è quello pompo che si può benissimo pompare ancora molto di più con pochi interventi e pochi soldi..

 

Non sono mica passato dalla t.p alla t.à perchè ritengo quest'ultima superiore tanto meno più divertente. Ho preso una scirocco r perchè in quel momento rappresentava quello che più soddisfaceva le mie esigenze e necessità a quel prezzo e con quei costi di gestione, potendo spingermi oltre avrei preso una 1M,ad oggi avrei il dubbio tra 1M o evo 10 da pompare almeno fino a 450cv. Sicuramente visto che le auto non mi piace tenerle per più di tre anni le proverei entrambe,sia la tedesca che la giappo..

Le anteriori però non sono sempre auto apatiche, prova una mini r53 messa giù bene sul misto stretto e poi mi dici se la trazione è tutto, prova una vecchia honda integra in pista o una megane rs cup e neriparliamo. Per inciso la scirocco r che non ritengo assolutamente un'auto che fa delle emozioni il suo punto di forza in pista da davanti alla maggior parte di bmw in listino escluse le serie M.

 

La mini e la megane non le ho provate, nemmeno la scirocco R che comq reputo bellissima. Ho avuto a suo tempo la civic vti con 160cv e all'epoca era una bomba ma con la trazione posteriore a mio avviso non c'è paragone. Dopo la civic ho avuto la mx5 che andava la metà ma era il triplo più divertente. Poi ho avuto anche la mr2 che andava più della mx5 ma era meno divertente per via del motore centrale.

Per questo considero la gt86 lo stato dell'arte, motore anteriore /trazione posteriore/ autobloccante meccanico sono la tripletta ideale per chi come me non è interessato a lasciarsi dietro la megane e la mini ma vuole godersi le curve.

PS: la scirocco a mio avviso è davvero stupenda, e mi ricorda tanto come linee e come concept la vecchia civic vti

 

Affermare che il motore anteriore e la trazione dietro siano lo stato dell'arte lo reputo sbagliato, la soluzione migliore è quella del motore montato all'interno del passo della vettura proprio per concentrare il peso all'interno di esso ottenendo una ripartizione dei pesi ottimale e un miglioramento della trazione. La massima espressione dell'auto da corsa è rappresentata dalla F1 che adotta proprio questa soluzione.

Una vettura con motore anteriore e trazione posteriore potrà essere più sgorbutica,più impegnativa e più sovrasterzante ma non più veloce ed efficace. Se poi uno compra un'auto solo con la prerogativa di intraversarsi è un altro paio di maniche ma non rappresenta lo stato dell'arte.

Tornando alla mia scirocco so benissimo che non è emozionante quanto una una posteriore con autobloccante meccanico ma questo credo sia scontato e non l'ho mai messo in dubbio.

Se andate indietro troverete anche diversi miei apprezzamenti per la gt e per le soluzioni che adotta. La mia critica è sempre stata rivolta al fatto che non le hanno affiancata una versione più potente ed efficace visto che quella attuale non è ne l'uno ne l'altra e che da una vettura con tali prerogative e soluzioni tecniche era lecito aspettarsi qualcosa in più..

 

la soluzione migliore per efficacia e velocità e per fare il time attack è il motore centrale. dietro ai sedili. la macchina sarà piantata a terra ma quando parte sono caxxi si controlla male, anzi si gira proprio e neanche fai in tempo a controsterzare sul bagnato.

io dicevo lo stato dell'arte riguardo alla traz post e motore anteriore per il divertimento, cioè io il divertimento lo intendo così, correre a velocità proibitive mi da poco gusto

 

I propri gusti sono una cosa le leggi della fisica un'altra..

Certo che tu però la vuoi proprio regalata quest'auto. A 10.000 euro la prenderei anch'io!

 

se non ricordo male la Toyota ha una ripartizione dei pesi più concentrata sull'avantreno; circa il 53%

altre macchine TP con motore anteriore sono intorno al 50%;

alcune BMW hanno il motore in gran parte entro gli assali; le macchine a motore posteriore a sbalzo come le Porsche carrera possono arrivare anche al 37% sull'avantreno; questo spiega l'eccezionale motricità...

saluti

 

http://www.auto.it/autodellanno/2013/03/04-12580/La+Golf+%C3%A8+l%27Auto+dell%27Anno+2013

 

Allora così schifo non fa... Eh eh eh!

 

R: Ufficiale: Toyota GT86

Seguo

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Infatti il podio è una cosa orgasmica.....

 

Bah che sia questo grosso riconoscimento...

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[TD]241[/TD]

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[TD]2005[/TD]

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[TD]2013[3][/TD]

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[TD]Toyota GT86/Subaru BRZ[/TD]

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[TD]Volvo V40[/TD]

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Infatti! Auto speciali....sogni....sportive....

oppure auto della più totale normalità?

 

Concordo,

non appena spremo per bene il mezzo magari faccio anche un resoconto testa a testa M3E30-GT86

comunque un pensierino ad aggiungerci qualche cavalluccio lo sto facendo seriamente, 400whp non ci starebbero per niente male

 

Tu devi essere il bambino più felice sulla faccia della Terra /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Eh diamine! certe soddisfazioni uno se le deve pure togliere una volta nella vita!!

 

Almeno andiamo a rubargli le caramelle /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Il 21 marzo se tutto va bene la vado a provare. Poi vedremo il da farsi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Poi facci sapere !

 

Mmm potrei iniziare a venire ai raduni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Quoto!