Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

Scusate, magari è una domanda un po' sciocca: qual è l'attacco per il polo negativo nel cofano motore? nel libretto si parla di una vite che io non vedo da nessuna parte. Ho provato a collegare il caricabatterie al polo + e al "telaio" ma non caricava.

 

secondo me non è sciocca anche io quando mi è servito ho avuto lo stesso problema... ok che qualsiasi pezzo di carrozzeria è massa.. ma è tutta verniciata c'è giusto qualche bullone ma non è che faccia massa benissimo

 

Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

Trovate il polo - dietro il passaruota verso il faro, a sx ovviamente. Lo si vede spuntare fuori dalla scocca....

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sulla sinistra del vano motore cè un dado allungato da 10 mi pare che esce da una scatola ,esattamente a meta' parafango.

 

Ok grazie domani sera provo a cercarlo e a metterla in carica.

 

se vai indietro in questo thread a circa un anno fa, avevano postato la foto del "piolo" di massa. cmq a me funzionava anche il bullone

 

Ne esistono vari tipi, i principali sono le tradizionali, GEL e AGM. La differenza è costruttiva e riguarda principalmente la manutenzione. Le tradizionali hanno all'interno una soluzione acida liquida, quelle al GEL hanno un composto molto denso appunto simile al gel, mentre nelle AGM o "Absorbed Glass Mat", l'acido è assorbito tra strati di materiale in fibra di vetro.

 

In verità,al fine pratico, vi è differenza fra agm ed elettrolita liquido.......le prime sopportano tensioni (volt) superiori alle seconde.....e come sappiamo bene le bmw con il programma efficent dynamics, ricaricano la batteria solo nella fase di rilascio/frenata...ovvero in quei pochi istanti, vengono rilasciati sulla batteria non pochi volt!

 

boh leggendo anche pagine indietro un mod.(non ricordo il nome)ha montato una bosch NON agm e da 2 anni zero problemi e se non sbaglio anche ford non utilizza agm con l'efficent dinamic

 

Montare una batteria non agm non è un problema.....ma per la questione che ho scritto precedentemente, bisogna mettere in conto che la batteria si esaurirà prima di una agm dato lo "stress" a cui è sottoposta e per cui non è stata progettata.....

 

boh alla fine vedo che durano quanto le non agm...partono dopo solo 4 anni...poi ovvio se la differenza di prezzo e netta conviene ma se non lo e metto un agm

 

Messa in carica, alla fine non ho trovato la vite e l'ho attaccato su un bullone random /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Domani mattina verificherò se è servito a qualcosa

 

dopo 5 anni 4 mesi e 120k km anche la mia mi sta abbandonando, ieri mi ha perso l'ora, oggi prima di fare la prima accensione ho misurato i volt ed erano 12,25 da tester...quindi è bella scarica...cmq in fase di ricarica (appena accesa, macchina ferma) ho misurato 15,5v reali (non da menu segreto ma da tester) e quindi una batteria normale non agm durerebbe poco, visto che normalmente la tensione di ricarica è di 13,8v...

 

Batteria che se ne sta andando?? Ma ha solo 2 anni e mezzo!

Da ciò si evince che le agm non durano una cippa! Anche a me dopo 3 anni e 70 kkm ha Iniziato a dare problemi. E la tenevo con cura, anche lo start & stop l'avevo sempre disinserito.

Ad oggi va ancora comunque (4 anni e 95 kkm); ogni tanto gli do una caricata notturna....

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Dove lo hai collegato il tester? Se la tua è scarica a 12.25, che dovevo dire io l'anno scorso a 11.9 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ? Cmq la mia nuova da menù segreto sta a 12,3 prima di accendere eh! e lo SS. Funziona anche con 4 gradi..

 

collegato sulla batteria direttamente, sotto i 12,6 volt una batteria a 6 elementi si considera scarica (6x2,1v)....

 

dai non è vero che durano una cippa...nelle altre auto che abbiamo in famiglia piu di 3 anni con una batteria non si sono mai fatti...e c'è da dire che io faccio tragitti veramente brevi, quasi tutti meno di 1 km....

 

Sono nella tua stessa situazione....la mia ha 38.500km (è un 09/2009) e i volt della batteria a riposo misurati con questo dispositivo (che fa anche da tester) sono a 12.5v....

 

Quindi è piuttosto normale che durino meno di 3 anni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

bisognerebbe ogni tanto fare dei tragitti lunghi per permettere di ricaricarsi un po, ieri sera ho fatto ho fatto due tragitti di 25km, che sono pochi lo stesso, ma ben piu lunghi della mia media...vediamo se dopo quando la prendo mi ha perso l'ora o meno...

per la mia esperienza, le batterie normali si, sopratutto se sono su una vettura diesel di grossa cilindrata, che fa tragitti molto brevi...