Salve a tutti scusate il ritardo vi presento la mia m e le mie modifiche

Salve a tutti scusate il ritardo vi presento la mia m e le mie modifiche

Stupendi! Prezzo?

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Pensa che tre anni fa ero in Francia per un track day, dopo 1100km percorsi per raggiungere la meta, mi faccio convincere ed esco la sera per fare da cicerone nella visita di una Colmar notturna.
Mentre mi avvicinavo al centro, un pò per stanchezza, un pò per distrazione e soprattutto un bel pò perchè i francesi fanno degli spartitraffico assassini, ne becco uno in pieno a 70km/h.

BOTTA tremenda, macchina che si alza su due ruote e ricasca pesantemente, io....DISPERATO, penso al TD buttato ed ai 1100km che mi separano da casa.

Mi fermo, scendo e da un controllo esterno sembrava tutto a posto, provo a ripartire e nessun rumore, l'indomani mi faccio ul track day e ritorno a Roma.

Vado dal gommista ed il cerchio si era leggermente piegato all'interno, con 80 euro me l'hanno sistemato.

 

non so dove hai preso questi pesi ma sei leggermente fuori strada....anzi, di un bel po'

 

perchè le misure originali da 19 pesano 10,4 kg gli anteriori e 12kg netti i post.....gli advan da 19 pesano 8.5 kg gli ant e 9.2 kg i post....per un risparmio di 1.9kg a cerchio davanti e di 2.8 kg al posteriore....e ti dirò di più....il risparmio da te citato non vale manco per i 18" che pesano 8.3 kg dietro (3.7 kg di risparmio) e 7.9 kg davanti (2.5 kg di risparmio)....non sono pochi, ma le cifre che hai detto tu non funzionano manco per i superforgiata, il cerchio più leggero in circolazione che pesano 7.34 kg davanti (3kg netti di risparmio) e 8.03kg dietro (poco meno di 4 kg netti)....oltretutto pesano meno degli advan da 18 e non mettiamo in giro strane voci sui cerchi che si demoliscono solo a guardarli perchè non ci crede più nessuno alle favole....

scusa ma sono un bel po' fissato sull'alleggerimento

 

Danke :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A me risultano 13,3 kg gli anteriori e 13,7 i posteriori, pesati relamente e non da indicazioni di real oem.
Gli advan pesano 8,2 kg gli anteriori e 9,2 i posteriori.

 

Dal sito di real oem: http://bmwfans.info/parts/catalog/E92/Coupe/Europe/M3-S65/LHD/N/2009/january/browse/wheels/bmw_la_wheel_m_double_spoke_220/

13,266 ant e post ma mentre gli ant coincidono con la mia bilancia i posteriori con canale più largo segnavano 13,7kg.

 

sembrava anche a me infatti... vabbè io sono abituato ai dati da pescatore di nicola

 

ho i 19 originali a casa senza gomme

 

Salve a tutti scusate il ritardo vi presento la mia m e le mie modifiche

Ora devi pesarli

 

Salve a tutti scusate il ritardo vi presento la mia m e le mie modifiche

Io ho preso i pesi dagli states e pesando i miei post (ho cambiato le gomme post dopo 30km preso dall'euforia del nuovo acquisto) coincidevano con i dati dichiarati dagli auanagheddaunaitgingomme....ho dato per buoni anche gli ant a quel punto....i dati sugli advan mi sembrano precisi invece

 

non ho una bilancia precisa... vedo di organizzarmi

 

La carburazione è già in target giusto ma vanos e anticipi no, e dovrebbero essere adeguati ad una variazione di scarico così vicina al motore.

 

ciao remilio complimenti per la vettura, io non son amante del carbonio e infatti metterei solo i listelli sotto il cruscotto e lo spolier posteriore... premesso ciò ti volevo chiedere: è originale lo spoiler posteriore performance in carbonio? o replica?

l avevo gia visto anch io ma non ricordo piu su che sito, potete rinfrescarmi la memoria?

p.s. ma l attacco superiore dove va a finire??? me lo son sempre chiesto perchè se è removibile in modo semplice è una figata pazzesca per chi non vuole fare modifiche troppo invasive. qualcuno ha info piu precise?

antò ma te nemmeno se ti prendono la bilancia piu precisa del mondo e ti mettono davanti agli occhi il display riesci a capirlo! cmq noi ti vogliamo bene lo stesso pirlùn !!!

 

quella barra a quanto ho letto è imbullonata e basta aprire il montante..non so se si debba creare una staffa apposita. Comunque la trovi sul sito della IND distribution e non costa nemmeno tanto. assolutamente non è invasiva, ma comodissima per i possessori italiani di emme che non possono girare con roll bar fissi :>: oppure la trovi sul sito challenge..costa 635$