Sterzo F20 problema dopo lunga percorrenza !!!

ok, allora ci rinuncio io....

 

Concordo pienamente anche perchè se fosse stata come la e87 non l'avrei comprata non era quello che cercavo.

Anche se quando hai un momento di libidine ora che hai impostato la modlità, tolto il dtc e messo il cambio in manuale ti è già passata la poesia non come la Z che è sempre pronta all'azione ;-)

 

infatti è per questo che ste scelte non mi piacciono. Cioè se vedo un tratto di strada dove mi voglio divertire un pò non è che posso stare a settare la macchina con vari pulsanti e pulsantini. La macchina deve essere pronta.

 

a parte il fatto che ti sei risposto da solo

ti parlo dal basso della mia esperienza BMW

- 520i E34 (di papy)

- M5 e39 (di papy)

- 523i e39 (di papy)

- 318ci e46 (mia)

- 120d e87 (della fidanzata del mio migliore amico - almeno na volta a settimana la guido)

io sono abituato a guidare automobili che, facendo il pirla (con la ///M nemmeno troppo il pirla) tendono al sovrasterzo... cosa che, invece, non ritrovo assolutamente nella e87, la trovo sottosterzante a bestia... nonostante i 50 e passa CV in meno, mi diverto più con la mia.

vuoi che sia complice anche la mancanza del terzo volume? ok, ma fino ad un certo punto.

e anche [MENTION=13605]fede2010[/MENTION] che ha avuto sia l'e87 che l'f20 mi conferma la stessa cosa... ah, tra l'altro, penso che nessuno meglio di lui possa dare un parere qui.

e comunque, siamo allegramente offtopic

 

stesso problema

ciao risolto il problema dello sterzo?

 

Io dopo una riprogrammazione/aggiornamento (intervento eseguito in Bmw Milano) del software dello sterzo direi che ho risolto.

Non ho percorso moltissimi km però sicuramente in un mesetto di scarso uso non ho più notato il fastidiosi indurimenti.

Spero che sia definitivamente risolto.

 

Recupero questa discussione perchè ho notato anch'io il problema sui curvoni autostradali.

Lo sterzo non ritorna completamente dopo le curve e accompagnandolo oppone prima resistenza e poi si allegerisce troppo.

La sensazione e di scarso controllo in uscita dalle curve, specie quelle a destra. Mentre si percorre la curva non si avverte niente, ma se provo a correggere chiudendo la curva e poi allargando la traiettoria, ecco che ritorna.

In pratica e come se restasse sterzato di pochi gradi. Più amenta la velocità e più si avverte.

La macchina e recentissima, 120d automatica con servotronic immatricolata il 26/11/2012.

Ho appuntamento il 2 gennaio per una prova, speriamo che si tratti solo di un aggiornamento.

 

Come ti trovi dopo l'aggiornamento? A distanza di tempo hai definitivamente risolto?

Grazie

 

Mi pare proprio di si. Anche se dopo poco ho montato le invernali (sui 16" e non ROF) e lo sterzo è cambiato molto, in meglio.

 

Mi fa piacere che tu abbia risolto e mi fa ben sperare...

la sensazione che si avverte la conosci benissimo!!

Sono convinto che si tratti semplicemente della gestione del servosterzo e che si possa rimediare facilmente con un aggiornamento.

L'auto è veramente fantastica da guidare e non vedo l'ora di risolvere questo inconveniente :wink:

 

anfro' anche io in bmw, ieri tornando dalla toscana, a 3/4 del viaggio ho iniziato ad avere una sensazione strana nei cambi di corsia, come una sorta di pesantezza allo sterzo e difficolta' di controllo.

 

Da quanto tempo guidi la tua auto?

é la prima volta che ti succede?

hai il servotronic?

ti faccio un pò di domande per capire da cosa dipende questo problema.

 

Io non ho fatto tanti KM, forse quasi 300 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ; sono arrivato fino a 110/120 Km/h e fin'ora nessun tipo di problema allo sterzo, sia in autostrada che in città...Non ho il servotronic /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Fra qualche migliaio di Km vedrò se spunterà qualche anomalia...

 

è la prima volta che faccio viaggi così lunghi.... non credo di avere il servotronic (auto acquistata usata con 20000 km)

 

Ciao Gla, anche io ho lo stesso tuo problema allo sterzo. Accade esattamente come hai descritto tu. Se hai cambiato la scatola mi puoi dire se hai risolto?

La frizione funziona male se effettuo il cambio marcia veloce impedendo l' inserimento della marcia successiva o, se entra la marcia, fa strappare il motore.

 

Finalmente ho lasciato la macchina in assistenza per il problema allo sterzo e mi hanno già avvisato che ci vorrano molti giorni per sistemarla (7-10g) perchè è un pò anomalo come problema e inconsueto.

In pratica non gli era mai capitato su questo modello. Cmq hanno constatato il problema facendo una prova con me seduto a fianco e faranno altre prove per capire cosa potrebbe essere (scatola dello sterzo, assetto, centralina servotronic o altro).

Per fortuna mi hanno fornito un'auto sostitutiva. Spero risolvano presto.

 

Ho ritirato l'auto oggi pomeriggio e per l'officina il problema è stato risolto riprogrammando un "sensore" o "centralina" (o entrambi non ho ben capito) che controlla l'angolo di sterzata che non era tarato bene. Insomma niente di meccanico, ma un problema eletronico.

Ritornando a casa in autostrada l'unica cosa che ho notato è che hanno lavato la macchina, per il resto NON E' CAMBIATO NIENTE.

Il problema non è stato minimamente risolto e mi tocca ritornarci lunedi per fare una prova su strada.

A velocità autostradali e superiori rimane inguidabile e non da sicurezza. Spero di risolvere presto perchè mi sto stufando.

 

Ti rispondo io che ho passato un calvario......

il problema è noto in bmw e si risolve cambiando la scatola dello sterzo.

A me dopo 5 ricoveri si sono decisi a sostituirla e ora la macchina va benissimo.

sono sparite le vibrazioni,indurimenti improvvisi non si verificano più e lo sterzo è molto più duro e preciso.