BMW Serie 1 F20/F21 F20/21 - Tutte le offerte NUOVO/USATO

We we Antonio

 

Che strane idee hai? Non vorrai farti allistare nel 125d ? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

118D Urban (Concessionario Ufficiale)

http://www.autostargroup.it/bmw-118-d-5p-urban-concessionaria-ufficiale-portale-5711.html

 

R: Svalutazione nuova F20..... possibile???

La vettura della buonanotte. ...118 2012 meno di 10.000km radio prof nero metallizzato comandi al volante....

http://auto.boneragroup.it/plugins/ly_commerce/lycommerce_dettaglio.php?idAutovettura=14192

Waiting for photos....

Bye

 

Ciao Angelo

 

ragazzi scusate se riporto le mie due domande ma non ho ottenuto risposta

l'automatico senza palette è veloce nelle cambiate come quello con palette? (tra l'altro sarà una mia impressione ma pare addirittura piu veloce del DSG)

comprando una 120d con volante base senza comandi è possibile metterli in seguito o diventa un casino (intendo proprio sostituzione volante, cablaggi elettronici, cavi ecc)

 

L'automatico sport con le palette è praticamente identico a quello "standard" dal punto di vista meccanico (stessi rapporti). Cambia però la gestione del software che rende quello sport più veloce nelle cambiate, più secco e più performante. Credo che in modalità ecopro e confort non ci siano differenze rilevanti, ma solo in modalità sport o sport+ (con il cambio in DS) si nota la maggiore velocità.

Inoltre tra i due cambia la leva del cambio e la presenza delle palette al volante.

Per il volante non saprei consigliarti. Secondo me si può fare, ,ma temo che i costi siano molto alti.

 

Grazie tante pas1 per la risposta

il dubbio mi veniva dal fatto che già è raro trovare un 20d automatico sotto i 25.000€

con il cambio sport è impossibile!!

lo step 8 NON sport è comunque veloce nella cambiata? O si avvicina piu al vecchio step 6 marce?

mentre come gestione manuale delle marce non avendo le palette si puo gestire dalla leva?

inoltre la leva com'è diversa? Da alcune foto ne ho vista una nera e una grigia ma la forma era identica

Ho provato a cercare video dei due cambi per verificare la velocità di entrambi ma non ho trovato molto

scusate le ripetute domande ma me ne intendo poco di automatici

 

Il cambio è lo stesso...Cambia che hai in più le palette al volante, e teoricamente, una gestione software un po' più veloce nelle cambiate (ma questo non posso saperlo con certezza)...

Comunque questo è un video postato da paccagnella...118i con cambio "normale" in DS e modalità sport...

Fidati che è una scheggia, dato che anch'io ce l'ho...

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?243635-Accelerazione-F20-118i&p=6500197&viewfull=1#post6500197

 

ho visto il video, le cambiate sono belle veloci, pensavo peggio

io ho guidato solo un automatico sulla nissan pathfinder di mio padre e non è per nulla paragonabile

ma le varie modalità DS, sport che funzioni hanno? ipotizzo che ci sia una modalità "da risparmio" che cambierà quante piu marce possibili in poco tempo e un'altra che le tira tutte, però non ho bene idea di come siano su steptronic, qualche buon uomo mi spiegherebbe? inoltre sono presenti anche sul cambio "normale" ovvero quello senza palette?

io onestamente cercavo un 118i però ho visto che sono mosche bianche in poche parole introvabili

quindi ho puntato su 120d (mi ero ripromesso solo per il filtro antiparticolato di passare a benzina però credo che il 20d sia un fulmine quindi mi ripagherebbe per le prestazioni)

immagino che siano molto simili prestazionalmente parlando /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

205 - Automatico Normale 2.220

2TB - Automatico Sport 2.480 (disponibile per 125i, 120d, 125d)

Dai un'occhiata qui:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?243424-1er-2TB-Cambio-Automatico-Sport-come-si-utilizza

:wink:

 

Comunque vendere ha venduto checchè se ne dica, se si prova a cercare un buon 120d automatico-xeno-ecc.. non import c'è il deserto.

 

aaah ho capito, a sinistra c'è ds, poi se usi la leva m1/2/3 ecc

ma dopo un tot che non usi piu la M ritorna in DS da sola?

 

Se vai in M non ritorna da sola in DS, ma resta in M.

Con il cambio automatico sport succede la stessa cosa, ma avendo le palette al volante puoi cambiare marcia quando sei in D senza spostare il cambio in DS.

Ti spiego meglio:ad esempio se hai il cambio in D e vuoi scalare 1 o 2 marce per fare un sorpasso, basta usare le palette al volante e il cambio va in M temporaneamente, per poi ritornare in D non appena finisci la manovra.

Cmq il cambio automatico di per se è una scheggia (impressionante), ma quello sport è ancora più spinto!!! Ovviamente si nota la differenza solo se si spinge, altrimenti nella guida normale sono praticamente identici.

Fidati li ho provati entrambi prima di scegliere quello sport.