BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Ultimo OT

Lui un video lo ha fatto, tu hai solo le tue parole. E si resterà col dubbio.

 

ebbasta porca *****....io con 2,1bar di pressione turbo 1680bar rail e 25% di gasolio facevo 12" nel 100-200, fate mo voi....sti cv inauditi..cioè se una persona fa 10" con un 535d , apparte il beneficio dello scarico libero e dell'intercooler sicuramente in mappa gira con quantità di gasolio ben superiori...bho forse roba da 35% sull'iniezione principale e qualcosa come almeno 1700bar di pressione rail!

e poi basta chiacchere senti uno senti l'altro...uno scrive cosa ha fatto e mette il video basta...se io vedo un 330d che fa 8 sec nel 100-200 dico che non è vero..se tu mi dici che hai una rullata da 440cv e determinati componenti allora ci si puo' credere. ma su auto uguali, parlando di sola mappatura cosa vuoi fare? i componenti son quelli, anche se spremuti al limite. discorso generalizzato, non è riferito a nessuno, basta ot

 

infatti e' quello che dico io come mai tu sei sui 12 secondi con gli stessi cv di robberto, quando lui dice di essere tre secondi sotto al tempo di art, quindi,9.6 secondi, quando io al tempo con mappa spinta punte iniettori mercedes 320cdi, con quasi 390cv 800nm di coppia, cambio manuale e minor peso del 535d, comme meno larghe, sono sceso a 9.6 secondi,

 

...e scusate se è poco!

 

Tutto qui?



non mi fa reppare, appena posso...

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Arrivati a Questo punto non ce né per nessuno!

 

dajeee gggiùù de mappa!!!

falli sti 1000° di EGT in alto diventa un caccia e secondo me è ancora in affidabilità

 

ecco ora ci troviamo,

 

complimenti beppe.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> finalmente l'hai messa apposto..sapevo che ci saresti riuscito..allora dobbiamo fare un'altro giretto insieme cosi la vedo andare bene.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

pm per te..

 

Beppe,secondo mè quando la completi tutta sei sopra i 280cv......avevi 270 con la 2056 vuoi un 10-15cv in più con quella turbazza.....e farai sicuramente un tempo da panico.....mi ci gioco una birra quando vengo lì.....ricordati...

 

se affina bene la mappa arrivando a 1000° di EGT e sfruttando quindi la turbazza in alto, anche col limite della pompa gasolio che lo frena, fa lo stesso poco meno di 300cv

ne sono certo...!!! [MENTION=1126]AR147[/MENTION]

 

a quando il giorno dell'affinamento e rullata?

con sto freschetto vien fuori puledri per bene

 

Ma se disattivo la rigenerazione del fap in centralina..

se nn metto il sensore di pressione e il sensore di temp scarico..

va lo stesso in recovery?

 

R: BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Non so se andrà in recovery o meno ma sicuramente avrai problemi, i sensori glieli devi attaccare tutti...alla fine se hai già il dp è solo una piccola modifica, vai in un bravo saldatore di inox e con poca cifra ti sbrighi e lo monti :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Il problema nn e' moficarlo

ma ke nn volevo tirare giu il mio x vedere il passo della sonda..

volevo tirarlo giu e montare su il nuovo

nn posso tenere la macchina ferma..

Ho gia chiesto sul forum e nessuno sa dirmi il passo della sonda egt :-(

 

R: BMW 120d 177cv/mappatura ECU/moduli aggiuntivi/intercooler/scarico/assetto/ecc...

Senza tirare giù il tuo dpf, stacca solo un attimo la sonda, verifica dimensione e passo e la riattacchi...poi va a comprare la femmina e il tubicino per la pressione con i dati che hai ricavato, porti tutto a saldare e lo monti quanto vuoi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ce la faccio a tirare giu la sonda dal vano motore?