La mia Bmw 335d: La Perla

Grazie per il benvenuto piacere a tutti

 

Ciaoooo Fabio 87!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ehi Michelazzo!ho sentito in giro che il 335i kittato fa sul 100-200 11''.......muoviti a metterci dei dei cavalli

 

Ciaooo the Oak piacere di conoscerti

 

.....anche perche' sei Polentone pure tu!!!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Certo che si pensa che aveva proprio ora la farina per polenta mia nonna in mano hahaha e fiero di esserlo e quant'e buona

 

Bravo.....vieni anche tu al pranzo lombardo????e' questa Domenica

 

No mi spiace questo week nn ci sono sarà x la prox volta mi spiace

 

attento a quello che dici che fra poco arriva qualcuno a menarti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

andrebbe usato sempre il bludiesel......io ho sparato che sulla mia metto benzina normale(comunque Shell e Agip) e poche volte la Vpower e tra un po' me magnano

 

Io uso quello normale, senza alcun problema.

Ogni tanto gli faccio un pieno di V-Power Diesel... ma non è necessario usare gasoli particolari...

 

Non l'ho mai provato... lo proverò appena riesco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Lunedi a che ora sei a BG?

Io devo fare un paio di cose a Brescia lunedi mattina, spero di fare a tempo

 

No no con la V-power la sentivo la differenza.

Penso di fare a tempo per le 14 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

è sempre preferibile usare carburanti PREMIUM

minori incrostazioni, migliori prestazioni, zero fumo (sui diesel senza fap e/o preparati) minore rumorosità e consumo leggermente inferiore fa si che alla lunga si tampona il maggior costo al litro.

No badate a chi vi dice "rovinano il motore perchè sono troppo secchi non lubrificano" quelli sono fossilizzati al primo gasolio-benzina speciale usciti, all'esordio infatti si verificarono numerosi casi di problemi per mancanza di lubrificazione (grippaggio iniettori e pompa) oppure sui benzina problemi di rottura sonda lambda, fino ad arrivare a rottura del motore e altro...

Tutto risolto sia da parte di Agip-ENI che da parte di Shell, siamo ormai alla quinta riformulazione, tutti questi restyling chimici hanno portato alla pressochè perfezioni di questi carburanti PREMIUM

Nello specifico avendo approfondito l'argomento con ing. di pista vi consiglio BLUDIESEL e BLUSUPER

ENI sta sfornando prodotti favolosi, anche meglio di Shell, ad esempio la BLUSUPER contiene meno metalli della V-POWER e ha una formula avanzata in continua evoluzione, io sulla Subaru riscontravo nettamente maggiore coppia rispetto la Shell.

Stessa cosa quando avevo il diesel la ENI andava davvero forte, zero fumo e ottima silenziosità degli iniettori.

 

Fatto appena adesso pieno di BluDiesel+ di Agip...vediamo come va.

Costo: 1.821/litro