Salve ragazzi, come accennavo nel mio topic di presentazione, mi piacerebbe acquistare una 320i. Quella che sto contrattando è del 91 ed ha circa 105.000 km originali, tenuta in modo ottimale, infatti non presenta alcun segno di usura sulle parti critiche , come volante, cambio e sedili (in stoffa). Il concessionario mi offre un prezzo un tantino alto per il mercato dell'auto, ma dice che è nel rispetto delle condizioni della macchina (che dalle foto non discuto). In ogni caso è partito da 3.700 euro, ora chiede intorno ai 3.200 euro, ma spero mi riconosca qualcosa in più. Parlando in generale, cosa ne pensate? La macchina è del 91 quindi il motore dovrebbe essere un M50. Può essere ancora oggi una buona scelta? Chiarisco che non faccio più di 10.000 km all'anno e inoltre andrei a risparmiare parecchio su bollo e assicurazione iscrivendola (immediatamente ) all'ASI. E vista l'età devo temere qualcosa dal punto di vista meccanico? Tipo pezzi introvabili o costosissimi , oppure tubi ossidati o rovinati per effetto del tempo? Grazie mille
Beh, mettiamo che in buona fede vogliamo credere che abbia davvero quei km, 5000km l'hanno, che manutenzione avrà fatto? Una macchina così poco usata avrà il suo bel libretto dei tagliandi, dagli un' occhiata. Il 2.0 del 91 credo non abbia il vanos, unica cosa che mi viene in mente. Il prezzo capisci da te che è alto, li sborserebbe solo un appassionato, sul mercato non vale nulla, ed è quasi invendibile.
il prezzo è alto, se non è iscritta all'ASI devi aggiungere quei 700 euro di passaggio di proprietà... che optional ha?
quoto VinZ4, poi tieni presente che un'auto di 22 anni per quanto robusta sia devi sempre mettere in conto qualcosa da sistemare , che sia il radiatore dell'acqua o qualche sensore elettrico giusto per dirne qualcuno a caso , comunque i pezzi di ricambio si trovano ancora tutti e con prezzi diciamo "umani".
quoto, per i pezzi di ricambio su ebay.de si trova di tutto (nuovo) a prezzi economici. nessuno spenderà mai più di 3000 euro per un'auto a benzina di 20 anni fa e senza alcun valore collezionistico, quindi secondo me puoi tranquillamente aspettare che il concessionario scenda di prezzo, a meno che la macchina non ti serva con urgenza. se la iscrive all'ASI a sue spese, io gli offrirei massimo 3000 euro incluso passaggio, ma se come minimo ha clima, fendinebbia e cerchi in lega, altrimenti 1500/2000 euro è la giusta quotazione di mercato.
Ragazzi grazie mille! Si hai pienamente ragione Gei /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> gli optional non saprei....anche perchè preferirei aggiungerli io xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Mi basta che sia messa bene e abbia meno di 120.000 km e che sia nera xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> . Che saprete meglio di me che non è facile con queste bestiacce! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Comunque ho finito di parlare proprio ora con un rivenditore che ha una 320i sempre del 91 con 90.000 km e tagliandi regolari. Anche su questa gli interni sono impeccabili, in più chiedono di base 1700 e iscrizione all'ASI a carico loro. Dicono il precedente proprietario la utilizzava come auto della domenica , il che giustificherebbe i pochi km. L'unico problema è che dovrò farmi 500km invece di 250 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> per raggiungerli. Ha detto in ogni caso che mi farà parlare con un suo collega il quale a sua detta è informatissimo su ogni particolare della macchina. Cosa potrei chiedergli secondo voi?? Credo che volendo mi farebbe avere anche un fax del libretto dei tagliandi. Grazie
Ti devi far dare più garanzie possibili, specie se ci sono 500km di distanza, perchè se è una vendita regolare con garanzia 12 mesi e faccio un esempio ti si guasta la pompa, non ti pagano loro i 500km di carro attrezzi per portarla a riparare. Cerca se possibile di farti fare una garanzia di tipo polizza, che vale in tutta Italia, es. se ti si rompe qualcosa la porti in una qualsiasi officina e ti coprono la spesa, costa attorno ai 500euro.
quoto tutti ma aggiungo una sola cosa: non aspettarti un fulmine. è un motore tranquillo per quida relax. occhio all'iscrizione ASI "a loro carico", che ci vogliono 6-8 mesi di tempo per avere il crs.
Purtroppo non prevedono questo tipo di polizze, ma non mi meraviglio, sarebbe quasi impossibile che una agenzia accetti di garantire per una macchina con più di 15 anni e con un valore di mercato basso. Offrono soltanto una copertura assicurativa per 5 giorni. In ogni caso la macchina è in perfetto stato di conservazione. Come detto era di una persona che la utilizzava pochissimo e la teneva sempre in garage. No, no senz'altro....io devo farne proprio un'uso tranquillo. Però rimane una macchina che ha comunque una guida divertente. O no?! xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> io l'ho provata una mezza volta e mi è sembrato di si, poi ripeto non devo fare gare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Per l'iscrizione all'asi , non credo si faccia in tempo, magari mi riconosceranno qualcosa sul prezzo finale. E' un'operazione che dovrò fare sicuramente io. Tutto sommato che dite?
Si, non e' male come motore, un po' pigro ai bassi regimi ma in alto frulla bene. Se l'iscrivessero prima ASI il costo del passaggio sarebbe di circa 120euro (contro i 550 normali), ma se e' intestata alla concessionaria faranno il minipassaggio o intrallazzeranno come solo loro sanno fare.
Se è proprio perfetta perfetta al massimo ne vale 2000 EUR. Se fosse già iscritta ASI fooooorse, ribadisco forse, potrebbe chiedere quei 3200. Ma bisogna vedere com'è messa e che optional ha.
Guarda ne ho trovata un'altra a 1.700 euro con 90.000 km. Sembra messa piuttosto bene. Ma ragazzi quindi da possessori di 320i potete garantirmi che sono motori che reggono bene? Capite che vengo da brutte esperienze (non in bmw) con trattori Diesel.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Esatto, fare manutenzione su queste macchine è assicurato. Il 320, se tenuto a dovere, ti dura una vita. Un 90000km di 20 anni però non è detto che sia stato sempre tagliandato, magari è stato fermo intere annate senza manutenzione, questo alla lunga pesa. Per esempio, io il 320 lo tengo fermo, ma ogni tanto lo metto in moto e ci cammino e soprattutto faccio un tagliando all'anno sempre, indipendentemente dal km-etraggio. Ma non tutti lo fanno.
quoto tutto, su macchine di questa età i km sono relativi: ci può essere una 200mila km con molte manutenzioni straordinarie che sta molto meglio di una 100000mila km a cui ad esempio bisogna ancora fare frizione, ammortizzatori, distribuzione, freni ecc..... ovviamente parliamo di motori seri e tenuti bene dove la perdita di compressione con il kilometraggio è trascurabile.
Ragazzi , ho deciso di farmi faxare o inviare via e-mail il libretto di manutenzione e dei tagliandi della macchina. Ora con 90.000 km quali sono i lavori che sicuramente ha dovuto eseguire il precedente proprietario? Tipo, frizione, ammortizzatori ecc. Voglio dire in linea di massima i lavori che si fanno usualmente a questa macchina da 0 a 90.000 km. Inoltre sapete se questo modello monta la catena di distrubuzione oppure la cinghia? PS Gei Ar con 666 messaggi mi fai un po paura /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
è un'auto di 22 anni fa, come puoi fossilizzarti sui km e sui tagliandi fatti?! io neanche li guarderei. un cambio olio, filtri e candele va comunque fatto appena presa. io metterei in conto anche 6 belle bobine nuove, cambio liquido radiatore e sostituzione delle tubazioni in gomma della benzina. per ammortizzatori e frizione, si fanno quando sono esauriti/esausti, non ad un kilometraggio preciso. prima provala poi decidi se ti vanno bene così come sono o meno. distribuzione a catena. io valuterei il caso di cambiare il tendicatena.
la 320 è questa ? : http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=226926551&cd=634949912650000000&asrc=st dalle foto sembra in ordine , quella è la versione senza vanos , quindi sarà un pochino più lenta in ripresa ai bassi
secondo me il prezzo ci sta tutto considerando l'iscrizione ASI a loro carico che ti fa risparmiare un 400/500 euro sul passaggio di proprietà. se hanno tenuto la meccanica come hanno mantenuto gli interni per me è ottima davvero.
