N/U: Alfa Romeo Giulia - Prj. 952

Azz ragazzi questo è il thread della speranza per gli amanti dell'alfa

 

Qualcuno sa qualcosa in più sulla Giulia? Quest'anno non si vedrà nulla, giusto?

 

Fine 2013,inizio 2014.

 

Grazie! Purtroppo non posso darti la rep...

 

ciao Michele

come mai non vedo in giro prototipi della macchina? riesci a spiegartelo in qualche modo? su che base stanno sviluppando? se non avevo capito male dovrebbe condividere molto con la ghibli giusto?

 

Temo sia prevista su C-Wide, ma spero davvero di sbagliarmi

 

ma ciuaid vorrebbe dire TA no?

uffa...

vabbé che se ha un estetica almeno paragonabile alla magnifica 159 le si perdona tutto!

 

Che poi, detto tra noi, a quanti dei potenziali acquirenti interessa che sia tp?

 

a pochissimi in senso tecnico e dinamico...ma a quei pochissimi ignoranti farebbe piu' effetto sapere che la propria eventuale alfa è legata a doppio filo con le nobili bmw e si toglie dal marasma di TA generaliste e non ( audi)

 

Ghibli dovrebbe cedere gli organi per la futura ammiraglia Alfa, erede di 164 e 166. Giulia non avrà TP, a quanto ne so.

 

delusione se non tp

ma comunque preoccupante la mancanza di notizie e mancanza di almeno un prototipo da presentare..

 

Giulia al 99% è su C-WideUS (ovvero la piattaforma della Giulietta federalizzata USA e allungata/allargata), con nuovi V6 3.2-3.3 che possono esser installati anche trasversalmente, aspirati e turbocompressi.

Trazione anteriore per le meno potenti (1.4M-Air e 2.0 Mjet) e integrale per le più potenti (1750-V6-2.0Mjet). Con cambi manuali e robotizzati a 6 rapporti oltre all'automatico ZF a 9 rapporti.

FGA in 18 mesi tira fuori la macchina finita. Nessuno può assicurarci che non stia girando travestita da Giulietta...o da Jeep...

 

Ma per le più potenti sarà possibile scegliere la trazione o sono solo integrali?

 

Solo integrali.

290 (ipo) CV e coppia monstre dal 3.2 V6 con lo ZF9HP la vedo difficile buttarla solo sulle ruote davanti

 

ma i motori piu potenti da dovre derivebbero?

 

Pentastar di Chrysler, rivisti da Martinelli.

 

ma martinelli, tempo fa, non aveva pronti dei V6 tutti italiani ad alto regime di rotazione che dovevano essere prodotti dall'AVL???

 

Prima dell'alleanza con Chrysler sì. Ma gli AVL erano di un costo assurdo!

Bei motori, ma da riservare solo per Ferrari e Maserati.

 

Il V6 della Quattroporte ha basamento Pentastar?

 

Yes