Ufficiale: Land Rover Range Rover Evoque 5 porte

Ufficiale: Land Rover Range Rover Evoque 5 porte

Preferisco mille volte avere un motore di una generazione fa affidabile che avere un motore nuovissimo ma poco affidabile come l'n47 BMW!!Sono tre anni che sto usando il mio 118d 143cv n47 tirando sempre l'orecchio con il terrore di sentire qualche rumore anomalo proveniente dalla distribuzione!Vi sembra normale una cosa del genere?!per di più è stato appurato che non si è giunti ancora alla risoluzione definitiva al problema...forse a fine Aprile si saprá qualcosa di certo (nel frattempo a fine novembre sono usciti i tendicatena modificati!)...

 

Concordo in pieno Enri .....anzi direi proprio che un' auto di questo genere (e di questo prezzo) si acquista principalmente per quel motivo....

ovvio che poi ci sono i contenuti tecnologici, le prestazioni, i consumi, etc.......ma poichè questi, in generale e per quanto le nostre strade attuali consentano, finiscono per essere assai somiglianti per vetture della stessa categoria, la vera discriminante, quella che fa decidere per una o per l' altra, è l' impatto estetico.....quella sottile emozione che si prova nel vederla passare per strada o entrando in una concessionaria o magari in un video sul web......

Uguali considerazioni erano state fatte all' epoca disquisendo sull' utilità o meno dell' X6, e in alcune occasioni io, con il mio 30d molto accessoriato ma "povero" di CV, mi ero sentito un po' sfig.ato in confronto a chi aveva scelto il 35d o in seguito il 40d........ora dopo quasi 4 anni e 80000 km ne sono stracontento e la soddisfazione più grande è ammirarla ancora quando la vado a prendere e quando la lascio in garage.....quella stessa soddisfazione che prova chiunque abbia scelto l' auto che gli piaceva.....:wink:

 

io mi gasavo sull'x6...

macchè sfi.gato Eddy

il motore 3.0d della bmw è il miglior motore di sempre...il 3.5d, e lo sai perchè l'ho detto più volte, da il meglio di se solo dopo una certa velocità e in ripresa...per il resto, e l'uso che si fà dell'auto il 3.0d è più che sufficente

poi ognuno guarda quello che piace...ma, avendo avuto tutte le tipologie del motore 3000 bmw, ovvio non il 5.0d , il 3.0d è il miglior compromesso...:wink:

 

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Dimenticavo di scrivere che per rimediare al problema dell'impossibilità di utilizzare i portasci magnetici, ieri ho ordinato una coppia di barre della prealpina LP49 con kit di attacchi specifici per l'evoque e una coppia di portasci Nordrive Pro-slide ps-60 (copia dei thule x-tender 739) per un totale di 265€ spediti.....un kit analogo della thule costerebbe 100€ in più....mentre il kit originale Land Rover con le barre longitudinali costerebbe 800€ circa!

 

Allora avrei guardato ad una bella,seriosa,robusta ed indistruttibile uaz!! consumicchia... ma tanto chi compra un suv come si diceva... non lo guarda!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

pero' la UAZ fa cacare!!

precisazione: quando dicevo che a me non piacciono Bmw e Audi mi riferivo alla X1 e Q3 ovviamente

 

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Edit

 

Bravo Diego...!! Uno dei vantaggi di possedere qualcosa, auto, moto, cellulari, etc di grande diffusione è che si trovano tutti gli accessori possibili....:wink:

Grazie Alberto il 30d è un gran motore...ma ricordi come all' epoca si reputasse un po' scarso per la stazza dell' Xona.....poi magari grazie a Monti gli equilibri son cambiati...........

Già....ma come la mettiamo con l' estetica........??


Tutti i gusti sono gusti, ma emozionarsi per una Uaz sarebbe veramente preoccupante.....

 

Certo che questi tempi di attesa per una Evoque.. mah

Neanche fosse una 458 Italia.

Comunque a Milano non ne sto vedendo tantissime...

 

Beh, innegabile che il prodotto piaccia ed anche tanto, che gli ordini siano davvero numerosi e che la domanda sia superiore a quanto pianificato in sede di produzione.

Dalle nostre parti è il prodotto di quel segmento più diffuso. Sono praticamente scomparsi numerosi altri Suv anche di fascia più alta. Motorizzazione e fascia di costo

sono tali da renderli appetibili ai più.

 

Quoto.Qui a Torino ovviamente se ne vedono un sacco e ogni volta mi chiedo:ma perchè comprarla?Non è bella,nè tecnologica,nè performante,nè divertenhte da guidare...l'unica è che te la tirino dietro a suon di sconti aziendali.Dettoq questo anche così preferirei un monovolume usato a quel coso :wink:

D'accordissimo :wink:

Il concetto di prima o seconda auto è davvero super-personale...ti dico solo che mentre io andavo al mare con moglie e neonato(con tutti gli annessi)tappati dento la mia ex-mini,i nostri amici sempre con un neonato viaggiavano dietro di noi con un freelander 2 pieno e la bara sul tetto

La diffusione dell'Evoque è segno imho che se l'auto piace(e secondo me è bellissima) o diventa di moda le esigenze di praticità e comodità passano in secondo piano...

 

Infatti di questi tempi e in questa Italia, mi sembrerebbe più normale che ci sia la fila per acquistare una Evoque che non una 458 Italia......

poi in effetti non è cosi...e per fortuna ci sono ancora coloro che se la possono permettere....

e non tanto da un punto di vista meramente economico, ma dal punto di vista fiscale.....

In ogni caso l' Evoque è l' auto giusta al momento giusto nel posto giusto.....

Al mio amico di dar via il Q7 l' ha amichevolmente consigliato il suo commercialista......:wink:

 

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Eddi vai tranquillo che il 30d da 235cv era già perfetto.....anzi mi ricordo benissimo il thread in cui ci si lamentava della limitata differenza prestazionale tra 30d e 35d /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />..

 

Haha...bei tempi...!!

Diego ti ricordi come se l' era presa Nico....?!?!

Ok chiuso OT...

 

Su questo non sono d'accordo, scusate, come per la linea la cosa è soggettiva, lo sono anche le prestazioni, ma forse un po' meno. Personalmente, le prestazioni hanno grande importanza, sia per la soddisfazione di guida che per la sicurezza, provate a guidare la 500L da 85Cv,in tangenziale a Milano poi mi direte, non ce la fate forse nemmeno ad immettervi.. In ogni caso oggi con i turbodiesel 1600/2000 da 120/170 CV montati su macchinette leggere,che sono la maggioranza del traffico quotidiano, con un SUV se non si hanno almeno 240 Cv si è in balia di costoro nel traffico e nei sorpassi. Tanto è che il mio X3 E85 35d se non l'ho ancora cambiato è proprio per le prestazioni, (0-100 5.88), e comunque se dovessi sostituirlo minimo andrei su un X3 F25 da 257Cv e la linea la lascio a voi. Infatti se dovessi prendere l'Evoque prenderei il più potente di gamma.

 

c'è una jeep sovietica, non ricordo il nome e non è la Dartz, che mi piace un sacco...

ovvio che vedere un'auto cosi e sentire a suo tempo "è il 3.0" pensavano fossi un barbone

ma la stupidità della gente non finisce mai...idem anche per me che la serie 5 la concepivo solo 3.5d,

infatti...io l'ho sempre detto che dopo una "garetta" fatta con Carlo, la sua fino ai 170 km/h mi stava dietro...infatti , ripeto, il 3.5d da il meglio solo in ripresa dopo una certa velocità...e forse nello 0/100...forse

io quando avevo la 330xd ho fatto "garetta" con una 335d mappata a 320 cv...da 0 a 140 all'incirca mi dava una 30ina di metri...:wink:

ma l'hai mai fatto un 0/100 con la tua per vedere la realtà di quei 5.88 o l'hai letto su auto?!?

e con il super bollo come la mettiamo

scherzi a parte, so che il cambio della x3 vecchio modello è un cambio a marcie corte, ma non ci credo che nell'uso quotidiano sfrutti sempre 286cv...te lo dice uno che su un'auto da 420 cv si sfrutta mediamente il range dei 0/4000 giri...:wink:

 

Perdonami, ma su tale affermazione sono io ad essere in disaccordo. E' palese che purtroppo gran parte della cavalleria serva ormai per accelerare la massa stessa delle nostre vetture (sempre più pesanti!), ma mi sembra un assurdo evidenziare che occorrono almeno certe cavallerie e certe prestazioni per essere in sicurezza. Per inciso, ritengo che il punto debole in fatto di sicurezza per un sorpasso di alcune vetture sia il cambio automatico. Per esperienza diretta infatti, a discapito di cavallerie più che sufficienti, un cambio automatico lento a fare il kick-down vanifica molto del vantaggio. Viceversa, molti meno cavalli ma un braccio destro rapido rendono una "macchinetta" agile e scattante. Infine sono convinto che una manovra in sicurezza e non da kamikaze può essere fatta a prescindere dai cavalli sotto il sedere. Altrimenti al posto di un N47 dovrei muovermi nel traffico con un S1000RR! :wink:

 

Forse non mi sono spiegato, ho detto che su un'auto pesante e poco aerodinamica, devi avere molti più cavalli per essere in sicurezza.

Certo se hai una Golf GTD o una Punto Abarth, bastano e avanzano come potenza. Infatti la Punto con 135Cv ha fatto 0-100 in 7,68 sec.

Per cui ripeto per essere in sicurezza con un SUV devi avere molti più cavalli delle macchinette aziendali (Golf TDI, Audi A4, A3, Focus, Mondeo, Astra, Insigna e cosi via) che girano a manetta almeno qui a Milano.

 

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Quasi quasi mi compro un 458 Italia per andare a fare la spesa in sicurezza e fare gli spari fra un rallentatore ed un'altro in città :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />.......oltretutto la mia provincia è famosa per la quantità di velox installati (la più numerosa di tutte le provincie)..

P.S.:Ovviamente sto scherzando.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

dipende che auto hai usato,e che cambio aveva...purtroppo l'automatico và "capito"...e per chi non lo concepisce non c'è nulla da fare...pensa di avere un manuale, ma non è cosi...

avendo un'automatico, non puoi buttare fuori il muso dell'auto per un sorpasso e fare kick-down...devi fare kick down e poi buttare fuori il muso dell'auto :wink: