F31 Comportamento strano dello sterzo

Oggi ho guidato in Sport per diversi km .... lo sterzo diventa duro e preciso al pari del servosterzo idraulico .... per cui se non vi trovate bene con Servotronic guidate sempre in Sport e non rompete i cocones con sta menata del Servotronic ....

Ovviamente scherzo .... è bello discutere di queste cose e scambiarsi pareri ed opinioni .... :wink:

 

appena la inserisci ti spinge contro il sedile

 

ciao F 18,

probabilmente non sono stato chiaro; secondo le convenzioni usuali -1.2 mm significa divergenza;

per indicare la convergenza (chiusa) mi sembrava si indicasse positiva;

portandola da -1.2 mm a zero avevo agito proprio nel senso che dici tu, cioè ridurre la divergenza (o possibilmente dare un poco di convergenza);

d'altra parte solitamente( anche se non sempre, vedi p.e. la Mini) sulle trazioni anteriori le ruote sono leggermente divergenti perchè la trazione tende a chiudere;

augurandomi di essere stato preciso

saluti

ulteriore elemento:

PARALLELISMO -

6- Si chiama parallelismo, la differenza di distanza tra la parte anteriore e quella posteriore dei pneumatici, al livello del fuso.

7- Si chiama convergenza, il riavvicinamento delle ruote verso la parte anteriore del veicolo A, più grande del B ; la convergenza sarà quindi rappresentata dal segno positivo +.

8- Si chiama apertura, la convergenza delle ruote verso la parte posteriore del veicolo A, più piccola del B ; l'apertura sarà quindi rappresentata dal segno negativo -.

http://www.auto-publitest.com/it/geometria.html#parallelisme

 

Ho letto solo il primo post.......ho avuto una F11 per quattro mesi circa con la quale ho percorso 14000km e l'ho venduta.....errato acquisto,vendita senza troppi spargimenti di sangue va beh

MA

anche la mia aveva questa sensazione allo sterzo....autostrada velocita medio elevata 160/170 all'ora,sterzo tenuto con due mani......nel momento in cui al mio cervello venica in mente di correggere la traiettoria magari per una folata di vento,le mie mani si muovevano sul volante questo rispondeva come se io dovessi sovrastare una piccola forza che lo teneva fermo MA passata quella diventava troppo morbido.....

la spegazione fu che in energy saving la pompa del servo viene staccata per consumare meno carburante e si riattiva quando le diavolerie elettroniche percepiscono che tu la vuoi usare,con un tempo di ritardo che alcuni percepiscono altri no..........morale,fa schifo!

 

Ti ringrazio della spiegazione dettagliata, sapevo come funzionava ma avevo semplificato per essere più chiaro a tutti facendo un esempio di massima di quella che è la tendenza della vettura ad aprire o chiudere troppo.

 

Purtroppo c'è poco da fare, io ho ancora lo sterzo idraulico sul 335 senza diavolerie varie e mi trovo benissimo, ma dalle prossime non sarà più possibile quindi dovrò per forza adeguarmi.

 

Esatto...è la stessa sensazione che ho provato io.....a quanto pare ci dovrò fare l'abitudine! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

si infatti.......a me dava un fastidio esagerato.......mi son sempre chiesto ma e' mai possibile che provano e riporvano ecc ecc fior fiore di ingegneri e non riescono a sopperire al tempo di ritardo....la serie 5 coi 17,che per la mole sono piccoli,in autostrada oscilla!!oscilla perche' in questo modo la microcorrezione di sterzo arriva in ritardo ed esagerata in quanto la forza iniziale che devri controbattere per farlo funzionare spinge ad una correzione piu grossa di quella che il tuo cervello desiderava e ti spinge a ricorreggere.....assurdo!

penso che in modalita' sport questo non avvenga perche' l'efficent dynamics sara' ridotto e quindi il servo sempre attivo.......bene ok.......la mia non aveva il cambio sport ma quello normale e la funzione sport NON era attivabile.....

va beh,son tornato alla serie 3 che,coi cerchi da 18,LE GOMME NORMALI E NON RUN FLAT le odio a morte e lo sterzo mezzo elettrico e' accettabile

dico mezzo elettrico perche' mi pare di aver capito che dal 2005 al 2012 anche sulle 3 ci sono state delle modifiche alla scatola sterzo,ed in effetti ho una certa esperienza perche' per fortuna o per sfiga :-) dal 2006 ad oggi ho avuto 4 bmw,di cui 3 serie 3(E91 e due E93 330/320) ed una F11

il migliore??beh,semplice.......cerchio da 17 gomma normale e sterzo della E91 del 2006:-(

 

dal 2008 ad oggi ho avuto 5 BMW di cui 4 serie3.... L'abbinamento migliore? Servotronic + 18" NON RF... :wink:

 

se le strade sono lisce e prive di buche

 

in questo momento sto viaggiando con l E93 assetto Msport cerchi da 18 differenziati e delle ottime continetal Sp5 e devo dire che ci siamo.....nn al 100% ma meglio di cosi su sta macchina nn si puo'.........comunque fine dei colpi sull'assetto dovuti ai buch stradali che prima sembravano crateri,fine dell'effetto volante che segue le disconnessioni stradali copiandole e portandoti fuori fine dell'effetto ballerino del culo...........insomma migliorata tantissimo

l'unica cosa e che dopo 1000km l'ho fatta ribilanciare e l'anteriore detsra era fuori ancora di 15grammi........strano

 

Monti Run Flat?

 

Buttate nel cesso letteralmente ....ho chiuso sia con runflat che con Michelin

 

Intendi Michelin Ps3 o PS2? Erano runflat? Scusa ma devo prendere le gomme a breve... Molti "colleghi" bimmer mi parlano strabene delle PS2...

 

le ho avute sia ps2 run flat che ps3 normali ....beh le ultime erano ps2 run flat di serie ....le ho tolte per i noti problemi di durezza saltelllamento posteriore ecc ecc ecc .....ho messo le continetal sp5 ...dirti che sono felice e dire poco !....al di la del fatto che nn sono runflat e quindi hai il 40% di confort in più ma la differenza in frenata e imbarazzante !!anche a basse velocità e altra nota positiva e che il disegno non fa seguire allo sterzo le imperfezioni della sstrada.....è davvero un altra cosa

Le ps3 le avevo messe sulla precedente E93 sempre gommata da 18 ma non avevo riscontrato tutta questa bontà come la sto vivendo ora

Mi sento di consigliarti continental sp5 a occhi chiusi e se no fossero state queste avrei montato Pirelli Pzero ma non Michelin ...poi due gommisti su tre dicevano che le Pzero sarebbero diventate rumorose e ho optato per queste che mettevano in pace tutti e devo dire che l ho fatto bene

 

Ciao bimbo320,mi permetto di dire anche la mia :wink:

Monto le ps2 come gomma estiva dal lontano 2003 (su e46) con misura 225/45 17 e posso dirti che è una buona gomma infatti dopo 4 treni su e46 sulla f31 ho rimesso quelle....volevo provare le ps3 ma come misura non fanno l'anteriore e ho scelto nuovamente le ps2..

Pur non essendo un pilota posso dire che in appoggio con la doppia mescola sono fantastiche,molto precise...come durata considerando che è una gomma semi sportiva direi superlativa...come michelin ci ha abituato.......e poi cosa fondamentale a mio parere è che la michelin anche quando è da buttare conserva una buona tenuta mentre alcune gomme della concorrenza diventano veramente pericolose quando sono usurate....

Il mio gommista mi diceva che la ps3 è leggermente meno sportiva come gomma ripetto alla ps2...non so se sia vero...

L'unica vera grande pecca delle ps2 è il bagnato....secondo me c'è di meglio....:wink:

p.s. Hai già montato le eibach?

 

Mettetevi d'accordo!

 

sara' una questione di gusti personali,oppure che ad esempio io le PS2 le ho sempre avute di primo equipaggiamento e quindi runflat.....pero' devo ribadire che anche con le PS3 nn mi sono trovato granche' anche se hanno un disegno meno sportivo e quindi in teoria dovrebbero seguire meno le aberrazioni della strada rispetto le PS2.....

personalmente non le montero' piu'

 

E' sempre difficile fare paragoni obiettivi tra una cosa passeduta attualmente e una posseduta in passato...di norma si tende ad esaltare un pelo in più l'ultimo acquisto...non solo sulle gomme...dico in generale....:wink: comunque concordo...in fondo è sempre questione di gusti personali...:wink:

Preciso che le ps2 che ho e avevo sono sempre state non runflat...

 

io il fastidio peggiore che provavo era la sensazione del volante che si sposta da solo per seguire le giunzioni dell'asflato lungitudinali alla strada.....al di la della durezza delle runflat sui buchi.......

certo.......bisonerebbe provare la stessa macchina con lo stesso assetto ecc ecc con gomme diverse e provare quelle che fanno piu al caso propio.......devo dire che le SC5 le ho scelte anche perche' tra le UHP dovrebbero essere quelle con la sopalla piu morbida

da sottolineare l'enorme differenza di sensazione tra 16/17/18/19 pollici