BMW Serie 3 F30/F31/F34 Scarico M Performance

ciao gli scarichi purtroppo non si possono montare sul tuo 320d. il powerkit porterebbe la tua auto ad una potenza di poco meno di 200cv alla modica cifra di 1500 euro......

 

La cosa migliore secondo me è una via di mezzo, infatti a breve prendo un modulo che dovrebbe apportare 25 cv circa ed un aumento di coppia.

Quando la porto a fare i tagliandi lo tolgo e così non ho problemi con la garanzia, problemi che avresti in caso di rimappa.

Con la rimappa ottieni più cv e coppia, ma c'è il problema della garanzia,che su un'auto nuova non è da sottovalutare.

 

io generalmente sarei propenso per consigliare una cosa fatta bene: filtro+scarico(e rimozione FAP essendo diesel)+mappa.. come ho fatto sul mio precedente turbo benzina. questa è l'elaborazione migliore e che rende di piu (con scarico aperto ho guadagnato 70cv girando con miscela grassa... smagrendo il rapporto stechiometrico qualcuno è arrivato anche a +80 (rullati con altre originali, tanto per essere sicuri della bontà dei risultati)... magico TFSI) :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

sul diesel però anche cambiare tutto lo scarico a cosa serve se non togli FAP? non serve di certo a far un bel suono...

e tanto meno butterei 1500€ per una mappetta ridicola bmw che ti da 20 miseri cv, a questa stregua molto meglio mettere una centralina aggiuntiva, male che vada hai lo stesso gain ma ad un quinto/sesto della spesa e con quello che risparmi ti fai un finale si scarico supersprint omologato con doppia uscita SX-DX che non invalida la garanzia am che ha il suo perchè estetico! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

siete pazzi a rimappare una macchina nuova sapendo di perdere la garanzia!

Al posto vostro mi farei un modulo e poi rimappa alla scadenza.... :wink:

 

oddio ... non è proprio una mappetta ... il materiale che ti installa Bmw è ben di più che una mappetta. Quella al massimo te la carica il preparatore ....

 

quindi con 300 euro acquisti prudenzialmente perche' sei in garanzia 36 cavalli poi a garanzia scaduta con supersprint e defap con nuova mappa a quanti arrivi?

 

La garanzia scade nel momento esatto in cui la centralina viene violata già con il "modico incremento" di 36 cv....

 

infatti, proprio quello intendevo, ed ero poi curioso di capire se: "appena scade la garanzia un bel supersprint e defap con nuova mappa..." arrivava poi ai 306 cv, poi come giustamente consigliato: " un finale si scarico supersprint omologato con doppia uscita SX-DX che non invalida la garanzia am che ha il suo perchè estetico", mi permetterei di aggiungere come consiglio, due belle strisce larghe 20 cm longitudinali a contrasto con il colore dell'auto, che partendo dal muso passino dal tetto e scendano sulla coda, la ciliegina sulla torta sarebbe un bell'alettone racing al posteriore.

qualche idea del risultato finale:



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

 

Concordo. Personalmente, per 4 anni ho fatto solo modifiche ufficiali, poi ci ho messo qualcosa in più /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Se acquistassi una F30/31 terrei lo stesso comportamento.

 

secondo me avete un po di confusione in testa per ciò che riguarda la garanzia della casa e la garanzia della centralina..

il preparatore ti da la garanzia sulla centralina, cioè se brucia la centralina te la cambia, ma di certo non ti da garanzia su turbina o frizione..

nel caso di tagliandi, molto spesso, nemmeno guardano cosa c'è sulla centralina, al primo intervento in garanzia, quando fanno un bel check completo, ecco che ti trovi il regalino..

fate voi che io sono preoccupato che mi rompano le palle xkè voglio montare le molle eibach sugli ammo Msport

 

visto che la garanzia decade nel momento in cui viene toccata la mappa a questo punto ti consiglio di defappare subito magari con un bel tubo dritto che nel caso di incidente importante, facciamo le corna, diventerà un bel motivo di rivalsa per l'assicurazione ed installaci anche un bel scarico aperto non omologato .... Tanto ormai....

pregate che non vi succeda mai niente, va'! È nemmeno nessun controllo ... Visto che qua dalle mie parti e nel veneziano ti controllano anche il fondo della macchina con lo specchio per vedere se c'è ancora il FAP...

Con questo non voglio dire di essere contrario a modifiche ma in garanzia opterei per il kit originale Performance oppure, al limite, un modulo.... Poi finita la garanzia rimapperei di brutto e farei anche altre cose.... Senza togliere il FAP, visto che viene tolto anche il catalizzatore il 90% delle volte....

 

io nn mi fiderei per niente a fare tutte quelle modifiche!

poi come dice bimbo, ognuno è libero di fare ciò che vuole.. ma ci sono 2 rischi troppo grossi, il primo di trovarsi con il motore in terra (per sfiga) e la concessionaria che non ti passa la garanzia

e 2 di fare un grave incidente e di trovarti una bella rivalsa dall'assicurazione per cosa? per un marmitta che fa più fumo o 10 cv in più? se volete andare più forte e spendere 2000 eur tra scarico e mappa, aspettate un attimo e prendetevi un 325d originale

 

Saggia decisione.... Tanto poi chiederebbero consigli per riappare anche quello ...

 

c'è chi fa turbo le ferrari, quindi tutto è possibile /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Tipo questi simpatici signori qui?? http://www.undergroundracing.com/

Non so cosa darei per fare un giro su uno dei tanti giochini "twin turbo" che sfornano continuamente! :sbav::sbav::sbav:

 

Ciao a tutti, quello che vorrei sapere io è: sulla mia 320d posso montare un terminale con 2 uscite stile 335i? mi interessa solo esteticamente perché con un terminale non mi piace. e' possibile montare l'estrattore come nel pacchetto m performance?

 

R: scarico m performance

Si, l'ha fatto l'utente calcateo se non sbaglio.