Nooooooooooooooooo...E' la mia chiave quella /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Mi hai anticipato non è giusto...
R: consulenza assetto! Sulla baia sui 10 euro... nn e' originale..ma e' fi.co dai Non penso nemmeno esista originale cosi Inviato dal mio U20i con Tapatalk 2
Puoi ordinarlo in BMW, li hanno per ogni categoria di auto Certo che esiste, io l'ho ordinato originale in BMW, però il prezzo te lo saprò dire quando arriverà perchè nn ho chiesto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Ho ancora quello con il 3 di quando avevo il 335i, magari lo userò per la seconda chiave /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Per tornare IT domani chiederò anche la differenza tra assetto M Sport e Performance, come altezze, sospensioni etc... Vediamo se sapranno dirmi qualcosa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
io ne ho 2 di portachiavi con l'1 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Ancora da quando avevo la 123d /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
attenzione, nell'assetto performance, oltre agli ammo, sono comprese pure le barre stabilizzatrici maggiorate sia anteriori che posteriori....inoltre si parla di un accessorio ufficiale bmw, che quindi non fa decadere alcuna garanzia, al contrario di qualunque altro accessorio aftermarket.....il prezzo è molto alto, e di certo io non ce li spenderei...ma bisogno anche considerare queste cose
certo che esiste originale. L'ho comprato direttamente in concessionaria BMW con l'auto ! anzi me lo son fatto regalare il giorno del ritiro auto :-)
Quoto la f20 presenta problemi di assetto anche in versione M sport sono stato accusato ed infamato sempre sul solito argomento xchè secondo me su questa f20 hanno snaturato il il concetto di 1 della vecchia e87 e ribadisco che se volevo una serie 3 dati i costi avrei preso una 3 per fare il padre di famiglia ma io volevo una 1 biturbo e arrabbiata tocca metterci mano,ho provato una f20 con KW variante 3 mi hanno chiesto 2000€ senza barre la variante 2 intorno ai 1800 senza barre, 2000 in BMW con le barre montate è un prezzo onestissimo anche xchè il lavoro è lunghetto devo dire che vi è una differenza abissale rispetto al Msport sopratutto ad alta velocità risolve il rollio molto fastidioso e rende l'auto davvero piantata come dovrebbe essere un 125d Msport......Io monterò il performance per pregressa esperienza con la mia vecchia 123d mi sono trovato benissimo e anche se allettato dalle regolazioni dei KW che sono spettacolari ed implicherebbero doverosamente utilizzo di barre e camper plates in versione V3 per amplificare ancora di più le possibilità di setting ma rimane la garanzia ed il fatto che l'auto diventerebbe rumorosa e dato che non ci dovrò girare in pista va benissimo il performance
Ho chiesto la differenza tra i due assetti e....loro non sanno niente Adesso ne sai molto di più /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Entro fine anno l'idea era di cambiarlo, e comunque andrò sicuramente di performance dato che dovrò cambiare anche le barre /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Era esattamente quello che volevo leggere Capito, ognuno ha le proprie priorità e soldi da dedicare, il mio "ordine spesa" è per cerchi/gomme la prossima primavera, poi metterò mano all'impianto audio e solo in un terzo momento all'assetto (e magari sarà già nuovamente inverno ).
Immaginavi già la risposta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Diciamo che io ho assetto e cerchi/gomme come priorità di spesa...Rispetto a te risparmio sull'audio dato che ho fatto l'H/K, però comunque sono bei soldi quindi bisognerà vedere cosa riuscirò a fare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
ho una e81 msport.. tra un mesetto o meno avro il mio 125d tutto performance vi farò saperecome va l'assetto
