Problema risolto sfarfallio giri tra i 1000 e 2000

Mi dispiace sport taxi che tu abbia ancora questo problema però da esperto posso darti delle dritte mirate prima di spendere magari soldi a vanvera in tentativi dato che questo sintomo può essere causato da : debimetro difettoso corpo farfallato che sfarfalla o vibra inserirò video per far capire anomalia , condo egr sporco eccessivamente , iniettore sporco , quindi da portare dal pop pista a far dare una controllata agli iniettori ovviamente filtro gasolio nuovo , queste sono le cause dell'anomalia quindi diagnosi e controlli del caso su questi apparati , anche se spiacevolmente nella maggior parte dei caso e il convertitore andato cioè dischi deformati e a bassa prex Dell olio saltellano slittando quindi revisionarono o sostituirlo rigenerato ....

 

Ciao dil prova a dare un occhio alla risp che ho dato a sportraxxx

 

sinceramente penso che sia un fatto di business , perché comunque non riesco a capire perché il lavaggio asportando la morchia il fango i trucioli che si staccherebbero comunque pulendo e lavando il cambio potrebbero a gravare la situazione , quando lavorando con olio sporco e pieno di trucioli il convertitore trita e ritrata schifo compattando tutto a pressioni altissime ,, seil danno e stato fatto e ciòe quello di danneggiare in modo irreversibile i dischi ormai è fatta, ma se il sistema e sano ancora non si ha nessun problema .....ripeto cerco solo di comprendere il punto di vista dato che il sistema non è così complesso ....

 

Sinceramente penso che se parte il FAP e un drive non vuole a tutti costi metterlo nuovo e pagare una follia ci sono vie molto più sostenibili tipo , eliminazione programmata rigenerazione FAP tramite intervento su centralina e libera lo o tubo di modifica.... Ci sono molte ditte che fanno down pipe specifici per e 60 diesel .....

 

a mio avviso assolutamente se i problemi persistono , dopo aver cambiato olio , lavato , e aggiornato sw..... Di certo e' il ciambellone e non è' così semplice aprirlo ispezionarlo e ripararlo ci vogliono macchinari appositi ....però una volta che si sa che è quello tanto vale sostituirlo rigenerato i prezzi sono alla portata i tutti .....

 

Per il primo problema potrebbe essere tipo qualità olio leggermente diversa la viscosità quindi a freddo crea il problemino , o disco condotto che slitta , ma dubito leggendo prima quanto prima riportato da te penso sia un problema di circuito meccatronico cioè il blocco che sta sotto la trasmissione che gestisce marcie e sopratutto prex olio dentro il convertitore per compattare dischi .....infatti questo si riconduce al problema numero due che persiste , sinceramente due son le vie o la tieni così se non da fastidio ,aggiorni sw ma è già stato fatto oppure intervieni su problem , ti consiglieri un centro a Padova li conosco bene cifra contenuta come fare frizione ad gun manuale e li risolve , per sempre sono molto bravi per esempio se il problem e solo alle valvole idrauliche intervengono sono lì sostituendo i componenti usurati ....ragazzi sfatiamo il mito del cambio automatico se si rompe costa migliaia di euri no veroooo....

 

come e già stato consolidato olio esausto e fango che fanno andare a singhiozzo la prex se questo e' già stato cambiato gruppo elettro valvole da controllare che non regolano la prex bene sopratutto quella del convertitore ....se queste ultime ok , il convertitore può essere la causa , se poi tutto e' ok il cambio vedere problemino che può avere il motore discussioni precedenti ....

 

Intendo loro ... Non ho specificato il nome perché a volte sono venute polemiche per pubblicità occulta ecc.....azz comunque loro per esperienza e per gli stupendi a lavori eseguiti su cambi e sterzi bmw Mercedes Audi posso garantirti come qualità e prezzo il top per farti un esempio x5 cambio gm andato in protezione quindi convertitore montato rigenerato modificato pulizia completa kit guarnizioni, e gruppo valvole nuovo un'anno di garanzia ... 700 euri ....dopo sono partite le valvole cioè non cambiava bene senza problemi fix app e riparato tutto in garanzia cordiali e competenti .... Consigliati

 

mmm assolutamente ti capisco e mi dispiace che ti abbiano detto ciò perché se no un' alternativa sarebbe la trasmatic di Bologna ma è distante lo per un consulto comunque io sono quasi certo che ci sia qualcosa sul cambio ..... Anche se ti consiglio di controllare i componenti sopra indicati ma dubito che siano quelli comunque mai dire mai .....