[Topic Unico]: BMW Serie 3 Touring F31

Ci faccio 2 foto quando le tiro giù e rimetto i Pzero....

Per il kit cmq lavoro garanzia componenti aggiuntivi i 1350 come dice Calcateo ci stanno...

 

pero' da quanto abbiamo letto mi sa che solo da autostar costa cosi..da altre parti qualcuno ha parlato di 2300...

poi piccola nota di scetticismo::wink:

non sono un meccanico e parlo da profano,ma per 16 cv in piu' e' davvero necessario aumentare la ventola e il dimensionamento dell'intercooler???

e che hanno paura che 16 cv in piu' ti spaccano il motore o la turbina??

allora tutti quelli che fino ad oggi hanno mappato 30 cv cosa dovrebbero fare...upgradare mezzo motore??

boh

 

tra le altre cose avevo provato un 320d coupè e vi dico che assetto,motore era una grande abbinata, sopratutto non entrava l'elettronica quando sulla mia 320d touring era già bella che partita, elettronica che entra di solito quando cambia marcia

 

Nessuno sa qualche sito?

 

uhm no,forse anche perche',essendo l'auto uscita da poco,e' presto per le repliche...

 

Quoto entrambi .... Mi chiedevo .... volendo si può prendere la centralina originale (che vi restituiscono) e rimappare quella... e la centralina Performance rimetterla quando si va a fare il tagliando? In questo modo, dolo la rimappata si starebbe tranquillamente sui 35-40cv (considerando anche l'intercooler)

 

Evidentemente si... Vorranno tenersi ampi margini di affidabilità che una centralina normale, probabilmente, non ti da....

 

Io in tanti anni di mappature o moduli non mai uppato ne intercoler ed altri componeti non ho mai avuto problemi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">....

 

come mi fate sentire vecchio.....

solo io mi sà che mi trovo a mio agio conquesta cavalleria...e non sento il bisogno di altri cavalli di razza....

ahahahahhaha

mi sà che rivendo il gioiello e passo a panda a metano

hahahhahahah

 

...mi posso informare se è un prezzo riservato ad Autostar..al massimo facciamo un gruppo di acquisto 20 kit a 1000 euro...

 

Secondo te quanto bisognerà aspettare!?

 

Non per smontarti ma non è detto che le facciano comunque.... Della E90-91 non esistono le repliche di ogni cerchio ma ben pochi modelli.... Forse si contano sulle dita di una mano... Forse...

 

dipende....quando si decidono i cinesi

 

Chapeau!

Aaah! Be', allora i rapporti sono quelli; cambia solo una rapidità maggiore nei passaggi in Sport+, ma certamente il confronto che hai fatto è attendibile.

 

La turbo ringrazia con i suoi 480cv e 3,7 tiptronikkiani 0/100, ma ancora per poco, ormai è sempre ferma, sia per l'arrivo della F31 (e da stasera anche Cls) sia per obbiettive poche possibilità di sfruttarla....4 anni meravigliosi indimenticabili con lei ma tutor/scomodità/occhi della gente che ti guarda come se fossi un criminale fanno si che me ne liberi a breve...la macchina piu favolosa mai posseduta e tra le piu straordinarie mai guidate!!!!

Venendo alle nostra F31 la sensazione del cambio normale vs sport davvero incredibile tanto da non farmi percepire il kit cosi performante...devo trovarne una kittata con cambio sport....

 

niente niente non ti preoccupare...ora ho capito /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Anche io ora faccio pochi km ma sono sulla tua stessa lunghezza d'onda..

Anzi, se leggi di là vedrai cosa vale un 20d dandolo ad un conce...figuriamoci un 20i o 25i...non te lo ritirano nemmeno!

Diciamo che Schnitzer sa dove mettere le mani

 

Prima dell'arrivo della mia avevo letto di alcuni clienti infastiditi da parecchi scricchiolii derivanti da assemblaggio/qualità materiali...cosa ne pensate?

Vostra esperienza??

 

Gli scricchiolii sono più che normali specialmente in inverno le plastiche si irriggidiscono col freddo quindi li senti scricchiolare, ma non sempre però /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">