Z4 3.0i effetto rotaie

Si saranno le frecce bianche

 

Tanto per la cronaca, mio fratello è riuscito a restare a piedi (davanti casa per fortuna) anche con le runflat

Un bel parcheggio sullo spigolo del marciapiedi, ben affilato, e ha squarciato la gomma. Assieme a mio padre, altro genio del male, hanno pure sprecato una bomboletta del kit riparazione originale nel tentativo di fare il miracolo. Ovviamente la schiuma usciva a fiotti dallo squarcio laterale

Il bello è che l'auto (anche la sua) non ha neanche il crick!!!! Quindi oltre al ruotino ti devi anche caricare un bel crick e chiave in baule /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Z4 3.0i effetto rotaie

O forse qualche modifica allo sterzo.

Bisogna sempre buttarla in caciara?

Dico che la mia con i 17' non RFT riduce tantissimo il tramlining

E tu rispondi che non sei d'accordo.

Al più puoi dirmi che non ci credi, non che non sei d'accordo, visto che non l'hai guidata.

Se tu non rilevi la stessa cosa sulla tua io non dico che non sono d'accordo. Ti credo senz'altro e ipotizzo che tra la pre-restyling e la restyling ci sia qualche modifica allo sterzo, visto che le pre avevano anche problemi al piantone

 

Che modifica allo sterzo?

E' la meccanica il problema, non lo sterzo.

Conosco abbastanza bene queste auto (E36, E46, E85, e' proprio metodo BMW) per poter avere la certezza che questo problema e' diffuso su tutte, avendo tutte lo stesso tipo di sospensioni.

Per questo motivo non ho bisogno di provare la tua, non te la prendere :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Io ti dico, sollevala sul ponte, prendi una leva, e prova a smuovere i bracci, dopo che avrai notato QUANTO gioco hanno, e non per usura, ma proprio per come sono fatti, capirai che quest'auto non puo' avere uno sterzo preciso in nessuna circostanza, a meno che non si modifichi un po' di roba meccanica.

Possiamo titarcela quanto ci pare col valore del marchio, ma sicuramente BMW non sforna (escludo i modelli nuovi che non conosco) grandi gioielli, e quest'auto ne e' la prova.

 

Z4 3.0i effetto rotaie

Ma io non me la prendo affatto. Se però la mia con i 18 RFT copia l'asfalto e con i 17' non RFT il fenomeno si riduce quasi a zero io non so che farci.

L'auto è la stessa e il guidatore idem.

Mica non dormo più la notte perché tu dici che è non è vero. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Poi sono d'accordo sul fatto che l'auto non è tutto questo che. Non ho mica detto che è una Porsche

 

scusate ma dopo che usa la bomboletta tipo per un chiodo poi debbo andare lo stesso dal gommista ?

 

Ciao, ho letto i vari post e posto di seguito le mie due avventure:

1 caso) grazie ai runflat sui 18" ho evitato di fare un disastro in autostrada. Media 140 km/h, niente chiodi o vetri ma la

valvola che si e' aperta come un pomodoro al forno, ho potuto arrestarmi in breve tempo anche con la pressione nulla.

2 caso) l'altro ieri ho forato con le gomme rft estive, chiodo, ho usato il kit ripara pneumatici e ho continuato nel mio tragitto.

Il gommista mi ha fatto vedere la " schifezza" che butta fuori quel kit... sembra schiuma gommosa e appiccicosa,

ho buttato il pnaumatico poiche' non volevo pulirlo e perche' le ruote erano cotte...

3 caso) attenzione a chi monta distanziali ( ant. 1.5 cm, post 2.0 cm) ho fatto il cambio con le invernali e ho fatto bilanciare le

ruote e le ho fatte montare, andando in autostrada la vettura faceva forti vibrazioni sul volante e ogni tanto mi dava

" tirate" a dx o sx... beh.. ho fatto controllare ancora la bilanciatura ma niente, mi e' stato proposto di togliere i

distanziali e miraco... la vibrazione e l'effetto tiro e sfanito del tutto.!!!

Saluti a tutti

 

certo devi andare dal gommista per far riparare il pneumatico, la bomboletta serve solo per poter arrivare dal posto in cui fori al gommista... e comunque anche con la bomboletta hai il tuo bel lavorare prima di ripartire, gonfia fai un pò di strada, poi rigonfia ...etc.. finche finalmente tiene e si può correre.

PS. prima di usare la bomboletta si deve togliere il "chiodo"

 

Per me la z4 é una grande auto. Il suo fascino fa quasi dimenticare i suoi difetti. E poi la macchina perfetta non credo esista. Per quanto riguarda l'effetto rotaia, sono passato da cerchi da 17 con runflat a cerchi da 18 e tubless, ed é un altra auto, sparito l'effetto rotaia e la Guido con un dito. Oltre ad essere piu morbida e confortevole.

 

Z4 3.0i effetto rotaie

Io avevo l effetto "rotaia" con i 16+runflat ce l ho adesso con i 18 e gomme normali, e l unico miglioramento l' ho notato (seppur minimo) dopo aver montato i distanziali da 16 al posteriore.

Sulle alte velocità la macchina sembra essere più stabile. A basse velocità rimane uguale.

Io penso comunque che l unica soluzione al problema sia montare un assetto come si deve, montare i power flex e soprattutto rivedere gli angoli.

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