Fumo Bianco/grigio anche durante la marcia E46 320d 150 cv , consigli ?

Sn appena tornato nel mondo bmw, dopo un breve viaggio nel mondo audi:P
e sn subito emersi..i "problemini" ...
Appena acquistata, ho fatto un lavaggio olio motore con un prodotto liqui moly engine flush, ho cambiato il filtro e l'olio con un 5w 30.
Ho poi tolto le lamelle, ho pulito il sensore press turbo, valvola egr, ho tolto il filtrino vapori olio che era una melma unica di grasso..cosi il motore dovrebbe respirare...
L'egr però sembra che non funzioni e non ne capisco il motivo. L'ho visto aprendo il tubo che proviene dall'intercooler, togliendo il tubo che controlla l'egr non sentivo il risucchio che serve per muovere la valvola e allo scarico sento la puzza...tipica della egr scollegata.
L'auto ha 143mila km.
Il motore tira bene. Il problema è che appena l'accendo fuma un pò e anche mentre va.Il fumo è una via di mezzo tra grigio e bianco. La turbina..non fischia..e tira bene.
Qualche ideuzza?

 

hai ragione.me ne sono accorto dopo. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Nessuna idea?Aiutoooo.

Vi posto il video....cos'è partito??turbo o motore?o entrambi...

http://imageshack.us/clip/my-videos/542/x7jflinltviwcqzobjqzsb.mp4/

Può essere colpa della pulizia olio motore?!prodotto liqui moly l'ho fatto anche all'audi e nessun problema...

ma prima non faceva fumo...

Ho usato questo prodotto...

http://www.ebay.it/itm/Pulitore-per-Olio-Motore-Engine-Flush-Plus?item=230808481766&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D5%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D3177543413052925730

 

ho appena smontato il tubo che va dal filtro al turbo per verificare il gioco assialeha circa 1 mm di gioco sia verticale che orizzontale.E c'è dell'olio all'entrata del compressore...quindi..turbo da cambiare a occhio...

 

Sei sicuro?sono arrivato alla girante del compressore e ho trovato olio...ed ha anche abbastanza gioco (diciamo sui 2 mm)..

 

Mai usare cmq quei detergenti per olio motore su una macchina vecchia. Sono cose dal dannoso all'inutile.


Behh..se non li usi su un motore vecchio...non si dovrebbero usare mai xk su un motore nuovo non ne vedo il senso...

INtanto ho smontato la turbina...vediamo che succede...

 

Da quando le E46 te le tirano dietro qua si legge di tutto e di più.

in ke senso scusa?

L'ho fatto sula mia audi "vecchia" a4 2.5 v6 e non ha avuto nessun problema...anzi.

Le morchie, secondo me, ci sono se non cambi l'olio per 50 60 mila km, cosa da dementi tra l'altro; altrimenti con gli oli moderni, che contengono un sacco di additivi difficilmente succede.

 

Ti dico che quando aprivo il tappo olio dell'audi..c'era una patina di grasso dentro che andava via solo sfregando con il dito...Dopo aver messo il liquido dentro è sparita.Con gli oli che avevo cambiato no. Quindi è servita. Poi dentro il magazzino bmw di una concessionaria ho visto un sacco di prodotti Liqui Moly quindi... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao Conte:)

Si un pò di olio lo perdono tutte..l'ho visto..la turbina ha cominciato pure a fischiare ma nn penso sia per la felicità... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

bò...faccio un bel falò, almeno risparmio sul riscaldamento..visto il periodo... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Dovrebbe essere proprio colpa del solito filtro...e probabilmente anche dell'olio cambiato ogni morte di papa...

 

magari...cosi nn l'avrei presa...

ora appena la spengo si sente un clak dalla turba..bohh.

 

Chiudo...Era la turbina:)

Dopo la mia ne ho sentite altre 3 di E46...una anche vista di persona..fumava peggio della mia...e il tizio continuava ad andarci in giro:)))