Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

parer mio vai solo di cambio olio se lo fai a 10/15milakm dal precedente non vale la pena sostituirlo!

 

si anche io pensavo tanto non è che con 10 mila succeda nulla di che ... bon mi ordino un fustino di olio e dopo mi sa che in garage mi faccio una pedana messa a 40° /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> lascio la macchina appesa che sgoccioli olio sulla catena /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ahahahahahahah

la chiamerò LA BRUSCHETTA 4 Cyl /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Beh, allora lo prenderei al volo anche io

Si, ma l'olio lo scarica dal tappo? Serve allora la guarnizione di ricambio :wink:

Altrimenti, in BMW vendono il kit filtro olio + guarnizioni di ricambio, dove c'è anche quella per il tappo di scarico (oltre che per il porta filtro), e non costa molto :wink:

Io infatti avevo cambiato olio e filtro, giusto per essere sicuro di mettere tutto pulito :wink:

 

io per esemio ho il lieve rumore a motore caldo della catena...ma ricordo che appena fatto il tagliando per i primi 1000/2000 km non faceva piu rumore neanche a caldo! mah...azz vuoi dire che non ho mai rotto perche tutti i giorni faccio salite di almeno 2 km???hahahahahcazz dovremmo fare una cinesate tipo uno spruzzino manuale che bagni la catena superiore!ci si arriva con le mani?

 

se fai un giro sulla baia lo trovi sicuro a quel prezzo o poco più su fustini da 5 litri ... mi pare ottimo essendo pure l'FST nuovo per il kit filtro olio e guarnizione c'è qualche link anche in rete?

non ci s'arriva proprio a sta catena? altrimenti faccio come sul barbecue che mi metto con il pennello ad oliarla /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

mi metto alla renato pozzetto con l'oliatore nel film le comiche! ahahah

 

Ma questo foro è stato fatto? ?

 

Mi pare che in BMW l'avevo pagato 15 euro :wink:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC31&mospid=48480&btnr=11_3322&hg=11&fg=30

Qui il pezzo su realoem, è il 2... Oltre a filtro e guarnizione in gomma, c'è anche la guarnizione in rame per il tappo di scarico :wink:

 

appena nitrous ultimerà i lavori ci documenterà su tutto

 

bene grazie me lo procuro e lo faccio fra 6 7 mila

 

Ragazzi ma le segnalazioni inviate a Staffelli hanno portato a qualcosa?

Grazie

 

non credo

 

e pure se fosse sai all abmnw le risate che sifanno a me non sembra una buonaidea

 

cam in lavorazione.. in teoria entro questa settimana sarà tutto pronto!

nel frattempo oggi l'ho pulita un pò dentro e fuori.. appena la riporto a casa ho uno scatolone di prodotti per lucidarla e coccolarla..

non vedo l'ora.. mi sento come un bambino che aspetta il regalo di natale..

 

Mi raccomando fotografa e fai il resoconto di tutto!

Giovedi pomeriggio sono stato nella conce dove ho preso la macchina e parlando con i meccanici, gli ho raccontato del tuo caso e della soluzione ke ha trovato il tuo meccanico, secondo loro potrebbe essere una soluzione!

 

Ora ne parlano con la casa madre, che se la rivende come sua

 

Probabile....ahhahaha

Cmq mi diceva ke se ne erano accorti della differenza dell'albero a camme del vecchio 163cv e di quello del 3000cc con questo dell'N47

 

bene bene!comunque immagino la tua voglia di riaverla! miraccomando fai le foto del lavoro se puoi! che tra l'altro se fosse quello basterebbe a tutti fare solo il foro al camme senza dover cambiare piu la distribuzione!!

 

Che smacco per la Bmw se la soluzione fosse così "semplice"...

 

tranquillo secondo me:

1. non ci arriverebbero mai

2. non ti forerebbero mai l'albero a camme

3.sarebbero cosi facce da culo da venderti un albero a camme forato in cruccolandia per la modica cifra di 10milaeuro iva zanicchi esclusa!