possessori di cambio steptronic 6 marce

Un bel treno di invernali e passa la paura /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

NAAAA....Suv Fiat Idea!!!!;-)

 

Ciao,

non so se ho beccato il topic giusto (anche con la ricerca non è facile prenderci): io ho un 320xd e91 di fine 2012 con cambio automatico zf 6 marce: vi chiedo se sia normale che sia possibile passare da D a N senza premere il tasto/grilletto!

grazie mille!

daniele

 

Yes, tutto regolare!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Lo chiedo perché mi è successo per sbaglio in marcia: non mi sembra una cosa molto sicura...Altra domanda: in DS cambia da sola? Io l'ho sempre usato in DS per cambiare in manuale....Che ignorante che sono!Daniele

 

Lo Steptronic sono 3 cambi in uno:

D: cambio automatico normale

DS: cambio automatico sportivo

Sequenziale: quando sei in DS basta spingere la leva su o giu(+ o -) per passare in modalità manuale.

 

Non è questione di ignoranza, perché non tutti siamo appassionati e non tutti ci divoriamo n riviste ogni mese.

Tuttavia, davvero non comprendo questa repulsione per il libretto di uso e manutenzione...

 

Ragazzi...ma avete tutti delle fisse un pò strane...io guido automatici da 15 anni...e non mi sono mai posto tutti sti problemi.

in particolare leggendo del "collega"...

faccio i miei commenti in rosso

 

Ma stai scherzando o fai sul serio???

In N lo step è in folle! Se vuoi farti fuori i freni anzitempo fai pure /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Con "grilletto" intendi quella specie di scalino che si percepisce quando affondi il gas? Attiva il kickdown, ovvero la scalata più rapida ed efficace per inserire il rapporto più adatto a sviluppare la massima accelerazione possibile.

Quando sei in modalità M, se non lo "azioni" mai, bloccando l'affondo sull'acceleratore non appena senti la "resistenza", puoi riprendere dai bassi regimi con una marcia alta, senza scalate automatiche, al pari di un cambio manuale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quoto e aggiungo di dire al suo amico di non fumarsi le cicorie!!!!

Il cambio olio non può che farli bene anzi sei in ritardo!!!!

Anche in BMW non è previsto ma non lo sconsigliano......:wink:

 

Secondo me intende il pulsante della leva del cambio.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si, assolutamente, m'era parsa talmente grande da stordirmi! Ah ah ah!

Oddio!

Allora la risposta è: serve ad azionare l'Aereosistema! Poi bisogna attendere l'arrivo del Daitarn /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />Tranquillo Gio è l'età...:wink:

 

prima di leggere il post non pensavo di avere un cambio così pazzesco !!!!

 

1 Mai frenare in N! si perde quel po' di freno motore che hai in D, meglio piuttosto in caso di rallentamento inaspettato mettere in M e scalare: i freni ringrazieranno.

2 cambia che gli unici passaggi che si possono fare senza "grilletto", sono da N a D e viceversa; per tutto il resto è obbligatorio premerlo, altrimenti la leva non si muove ( in manuale escluso, ovviamente)

 

Un consiglio da amico:non farlo mai A parte la precoce usura freni,in folle l'auto va per inerzia quindi zero controllo e qualsiasi manovra improvvisa tu debba fare hai un ovvio pericoloso tempo morto :wink:

 

....e infatti il mio si è spaccato......