[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

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Le sottozero le avevo anche io, pensa che erano meno rumorose di quelle schifo lì!

Me ne sono accorto /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

Credo non le producano più (chissà come mai), senno potevi provarle

 

Per la prima volta dopo 4 anni monterò gomme non RunFlat, ho ordinato le Pirelli-non so cosa 2-, vediamo come andrà

 

Ragazzi, la mia ha su le Pirelli P Zero RF (con 19")... cosa mi dite di queste? Io un'impressione me la sono fatta ma volevo qualche parere o esperienza....

 

Gladiator dicci tu che le hai sotto come ti trovi...

Chi meglio di te puo sapere?

Penso poi sia una cosa personale, che varia da pilota a pilota

 

Io con i 18' PZero RF mi trovo molto bebe: hanno le stesse doti di tenuta delle vecchie PS2, ma sono più confortevoli.

Nell'uso intenso vanno in "pappa" abbastanza presto, ma quello vale per tutte le coperture non specialistiche.

 

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E allora io che sono stato in pista con le P7 che dovrei dire? Ovviamente rf. Era tutto un sottosterzo /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 


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Le P6 sono un po' peggio, eh /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il sottosterzo non dipende dal fatto di essere RF, a maggior ragione in pista dove vengono pressoché annullate le loro controindicazioni: il manto è liscio e regolare, quindi la maggior rigidezza della spalla e la conseguente minor capacità a "copiare" l'asfalto non è più un handicap. Anzi puoi al limite sfruttare l'appoggio più pronto in talune circostanze.

Il sottosterzo che hai notato è probabilmente da imputare:

- alla mescola non specifica per l'uso in pista;

- al rapido decadimento del grip dopo pochi giri, magari enfatizzato dal clima caldo;

- all'impostazione comunque sottosterzante in inserimento della F30;

- magari a qualche tuo piccolo errore (li facciamo tutti) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

In questi casi, sono solito disturbare [MENTION=4530]dieselteox[/MENTION] il quale lavora nel settore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: Ufficiale: BMW Serie 3 F30

 


Ma infatti ero andato giusto x un turno da 20 minuti e non mi mettevo certo a cambiare gomme. Il grip era assente da subito. Su consiglio dell'esperto Fillo che era a bordo ho provato a entrare piano e sfruttare più la percorrenza.

 


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come sempre Gio, hai un approccio molto competente...e non disturbi affatto.

Ha già dato lui una spiegazione esaustiva e la linea Px (il top è p7 cinturato) non è caratterizzata da una mescola particolarmente sportiva ma più dedita al rispetto delle nuove norme (eurolabel con classe "energetica") per essere pneumatici green, ridurre i consumi mantenendo un alto comfort.

La linea sportiva è la pzero (senza rosso o nero...) ed in questo caso, quando le ho provate sulla boxster le avevo trovate ottime, l'unico difetto è che erano molto morbide e la macchina non era avvezza al sovrasterzo , complice anche la poca potenza a disposizione

 

Perdonate la richiesta assurda, ma se c'è qualche possessore di f30 alto circa 175cm, non è che potrebbe fare una foto per vedere (ovviamente dalla posizione di guida) che visuale c'è anteriormente e posteriormente, per favore?

 

Via le rft e vai di advan sport.

 

Ma figurati! Le ho prese a luglio e ci ho speso una fortuna!

 

Mica subito, quando sono da cambiare.

 

In effetti... Non manca tanto! Ah ah ah! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Notte a tutti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Ho letto il tuo pm ma sono alto 183... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Il fatto è che è la prima BMW (e TP) che guido, quindi il mio parere credo sia in qualche modo non attendibile. Le prestazioni non le ho ancora saggiate in quanto non ho avuto modo di tirare sulle curve, posso solo dire che la spalla è rigida ma non in modo fastidioso (considerate però che ho le sospensioni elettroniche e in città non uso l'assetto sport...) ma la cosa che mi infastidisce è il rumore.

Rispetto alla A4, che montava i 18 con 245/40 e Michelin PS2, si sente decisamente il rotolamento.

La mia domanda quindi è: essendo l'abitacolo della F30 isolato almeno quanto quello della A4 (e la cosa è confermata da altri aspetti) da cosa dipende il rumore di rotolamento se non dalle caratteristiche delle gomme Pirelli RF?

 

Ok

 

Scusa [MENTION=11541]Gio72[/MENTION], hai mai provato le Bridgestone RE050A?

Ti volevo chiedere come si comportano nell'uso intenso...io le ho avute e mi ci sono trovato benissimo su strada, ma non le ho mai provate in pista!