BMW E31 850 CSI - Richiesta info

Ciao, malatissimo per la e31, posso augurarti vivamente che l'auto non abbia molto in disordine. Io ho acquistato una 850i manuale perfetta, pochi km ecc e da quando ho cominciato a masticare km da novembre ad ora ho già speso 4 mila euro. pompa acqua partita, servofreno, pompa freni, tagliando ecc ecc ecc e l'avevo presa perfettamente funzionante con tamto di 100 km di prova.... Quando qualcosa va male sono guai. Figurati che la mattina, prima di mettere in moto, prima faccio il segno della croce e poi giro la chiave ah ah..scherzo.

A parte tutto se prendi una CSI ti garantisco che i soldi che spenderai saranno benedetti perchè appena sarai al volante di quel capolavoro dei soldi spesi rimarrà solo un dolce ricordo.

Aspetterei bat, grande conoscitore del mezzo

 

Beh, da possessore di una più modesta 840, posso solo congratularmi in anticipo.....e appena puoi, posta qualche foto!!!!!

 

anche io sono innamoratissimo della 850.. ne incrocio una ogni mattina quando vado a lavorare!!

mi iscrivo, voglio vedere le foto!!

 

Mio nonno ebbe una 850i nel '94, io ancora piccolino ne rimasi eternamente segnato. La identifico come quasi una divinità, senza dubbio la più bella opera d'arte su ruote che gli anni '90 abbiano mai potuto apprezzare e, nella sua forma più alta, la CSi, la interpreto come un sogno.

A dire il vero, solo l'Alpina B12 5.7 è per me - e credo anche per un intenditore come mi par aver capito che sia tu - potrebbe soffiarle il ruolo di regina dell'ultima decade del '900, anche davanti all'eterea Aston DB7 Volante.

Comprala, anche solo per fare un favore a me.

 

Ma......

E' passato più di un anno, l'hai poi comprata o no?

Come sei andato?????

Siccome le tue paure dell'anno scorso sono le stesse mie di adesso, vorrei sapere com'è finita!!!

Grazie, Gran Califfo!

 

Da possessore vi dico che è una macchina che va acquistata con tanta incoscienza nel senso che l'affidabilità è un incognita, diciamo che la e31 è una macchina veramente robusta ma il vero problema è dato dalla manutenzione effettuata dagli ex proprietari e sopratutto dalla competenza dei meccanici, per farti un esempio la mia montava un filtro olio sbagliato o meglio bmw commercializza solo il filtro "tipo nuovo" che necessita di un adattatore che la mia non ha, mentre dal ricambista esiste ancora il filtro tipo vecchio, quando hanno fatto il tagliando in bmw non si sono mica preoccupati di vedere se l'adattatore era montato hanno messo il filtro tipo nuovo e via!. Comunque se ti interessa veramente è meglio puntare alla 850i da 300cv con cambio manuale la CSI ha parecchi problemi con il ponte posteriore autosterzante e sopratutto non è ancora passabile d'epoca......bollo assicurazione e passaggio stiamo intorno ai 3-4000euro. Tieni presente che un esemplare in ottime condizioni avrà un prezzo intorno ai 25000-30000euro. Tanto per capirci per mettere mano ad una e31 non ci vuole niente a spendere 10000euro solo l'ahk o ponte autosterzante della csi ha quel prezzo!.....se hai bisogno di chiarimenti contattami in pm.

 

anche se è passato oltre un anno da questo messaggio e dall'apertura del topic, quoto queste parole incluse gli apostrofi, come tra l'altro è evidente dal mio avatar.

 

io invece suggerisco 840ci, molto più gestibile e cmq ugualmente stupenda!

 

Magari con motore m62 l'm60 è meglio evitarlo avevano problemi di corrosione alla lega in nikasil dei cilindri che portava alla conseguente sostituzione del motore.

 

già, specie nei mercati inglesi... non a caso ho detto 840 ci e non i

 

Potrei sbagliarmi, ma non esiste una 840i. Comunque, il problema della corrosione delle canne al nikasil mi pare riguardasse quasi esclusivamente le immonde benzine americane dell'epoca.

 

Non si sbaglia, la 840 uscì nel '93 da subito con la demominazione 840Ci con motore M60B40, segnando anche il passaggio della V12 da 850i (quella che aveva mio nonno, di cui sopra, una delle 90 850i manuali prodotte nel '93, con l'M70B50) ad 850Ci.

Nel '96 poi, entrambe, vennero aggiornate rispettivamente con l'M62B44 e l'M73B54, ma già si chiamavano Ci.

 

chiedo venia, errore dettato da stanchezza, avevo risposto ad un'ora indegna, 3.13 di notte, ed ero davvero rinco.. cmq intendevo dire che l'840ci che consiglio è quella con M62, cioè canne integrali in alusil (lega di alluminio e silicio) anzichè in nikasil come i precedenti M60 (con canne riportate) che avevano dimostrato problemi di vulnerabilità all'azione dei solfati che componevano la benzina, specie in alcuni mercati

 

la BMW e31 serie 8 è una delle vetture più belle e prestigiose mai prodotte nella storia dell'auto..