N/U: Alfa Romeo 4C

dico fioca luce perché di modelli così, belli orientati al teppismo stradale, ce ne sono ben pochi, in tutta la produzione mondiale

se hanno 2 soldi da investire, ci fanno un suv o una crossover

quindi, che la facciano davvero (anche se meno di 10 quintali a quel prezzo la vedo dura) è comunque un'ottima notizia

la nota da puntiglioso è solo un'idea...non mi sembra nelle corde dell'Alfa una cosa del genere andare in territorio Lotus...

 

il pessimismo non è biasimabile, pero visto il buon lavoro fatto con la 8c...

 

Buon lavoro esteticamente parlando...xè telaisticamente la 8c meritava molto di più...!!!!

 

Chiedere all'uomo che si è messo a giocare con i treni...

 

N/U : Alfa Romeo 4C

si dice che telaisticamente la 8c sia penosa ...

 

si la conferma arriva dal fatto che non han mai tentato un giro cronometrato in pista...(tranne che a top gear) per paura di dimostrare che è un auto bella solo esteticamente.

insomma è stata solo una buona spillata di soldi ai collezzionisti....del resto com'è arrivata....è stata anche dimenticata /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ragazzi la 8C e' una granturismo sportiva non certo una sportiva estrema in stile 458...

 

....e va molto peggio anche della MASERATI GRAN TURISMO

cmq siamo STRA OT /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No. Semplicemente in Italia non si sarebbe mai accettata una AlfaRomeo più veloce di una Ferrari.

Inoltre il suo handling è causato dalla posizione immonda del serbatoio carburante (a sbalzo sull'assale posteriore e molto in alto rispetto al baricentro).

A cui si è fatto riparo con la versione Spider, che si guida molto meglio della coupè.

Fine OT /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

comunque una bella auto sportiva non è detto che debba essere per forza estrema e predisposta per la pista..

ma la 4C penso sia piu sostanza rispetto alla sorella maggiore

 

La 4c per caratteristiche sembra proprio entrare in un particolare segmento e seguire una filosofia che ad oggi è rappresentata soltanto da lotus con elise ed exige.Se alfa riuscirà a rendere efficace in strada oltre che attraente questo mezzo avrà vinto la propria scommessa e farà felici diversi appassionati di auto sportive,se poi sarà come dovrebbe essere anche più affidabile di una lotus avrà fatto centro,sempre se il prezzo sarà in linea con la concorrete.

 

questa ha tutta l'impressione di un buon progetto portato avanti da fiat..

 

peccato che sia trapelato che non sarà così leggera come le Lotus e quindi non sarà alla loro altezza

 

credo/spero che, a costo di un centinaio di kg in più di lotus, si conceda qualcosa in più al comfort, cosa che personalmente apprezzerei.

 

infatti la lotus è piu spartana e scomoda anche per una persona di un metro e 80,l'alfa sarà sicuramente meno esasperata

 

Non possono nemmeno farla troppo comfortevole perchè ci sarà pure la Duetto (in collaborazione con una Mazda MX5 in calo di peso, quindi non una Z4-target).

Certo che l'anno prossimo sarà strana la gamma Alfa:

• un'utilitaria
  
• una media
  
• una sportivetta estrema
  

Sono curioso di conoscere il product plan Alfa...Giulia, Giulia SW, SUV medio, speriamo arrivi tutto entro un anno e mezzo.

 

OT-mode on: condivido il tuo pensiero, tra l'altro è curioso che abbiano puntato tutto sulla 4C (che per sua natura avrà volumi di vendita bassissimi) e non su un prodotto più mass-market. Evidentemente vedono questa auto prevalentemente come un'operazione di immagine/stile, soprattutto in vista dello sbarco in forze negli USA.

Ciò premesso, la mia personalissima opinione è che FGA non sia in grado di valorizzare adeguatamente il brand Alfa, avendo già (grossi) problemi sul main brand Fiat, soprattutto in Europa. Ben venga quindi l'acquisizione del marchio e delle attività da parte di VW o di qualche altro tedesco, sono certo che saprebbe valorizzare il marchio molto meglio di quanto si sia riusciti a fare negli ultimi 10 anni, nei quali si sono sfornati davvero pochi nuovi prodotti (seppur tutti, ad onor del vero ed IMHO, molto belli). OT-mode off

Spero (ma forse è utopia) che la 4C, grazie al vasto utilizzo di carbonio, riesca a parità o quasi di peso di una Lotus a metter dentro l'abitacolo quelle quattro/cinque cose (magari anche optional) che personalmente apprezzerei e che renderebbero l'auto più fruibile quotidianamente di una Lotus, quali cruise control, specchietti richiudibili, comandi al volante, attacco USB, PDC e bluetooth

 

l'interno non è particolarmente dissimile da una qualunque auto moderna, niente a che vedere con lotus. L'assenza più eclatante trovo sia quella del SERVOSTERZO!!

 

Dipende da quanto sarà più pesante,anche se pesasse 1100 kg con 250cv non sarà poi così lontana da una lotus che ne pesa almeno 930,sicuramente come concezione sarà più vicina ad una elise che ad una z4..

 

E' come per Porsche. Se vogliamo togliere qualcosa ve lo facciamo pagare

Te che l'hai guidata, se ne sente molto la mancanza?