Guarnizione testata + radiatore andati... conviene farla riparare?

Guarnizione testata + radiatore andati... conviene farla riparare?

Va anche spianata la testa.

Ilprezzo e' buono.

Chiediti sempre " io lavoro gratis?"

La risposta a questa domanda e' fondamentale per valutare il preventivo

 

Bisogna essere un po' più precisi, che vuol dire "solo il lavoro della guarnizione"?

300 di ricambi cosa???

 

e chi ti rifa una testa e una distribuzione a meno di 300 euro? nei 300 di ricambio ci dovrebbe essere guarnizione testa, spianatura testa, serie smeriglio, probabilmente valvola termostatica.

Una volta smontata la testa, dovresti come minimo fare una smerigliata alle valvole.

 

visto i km si sarebbe meglio...comunque quando si levano si dovrebbero cambiare anche i gommini delle valvole...e tra smonta e rimonta solo per le valvole ti va qualche ora...è un lavoro che richiede un po di tempo...e quindi soldi...e quel prezzo comunque è onestissimo

 

i gommini delle valvole sono nella serie smeriglio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

il prezzo è buono, a me avevano fatto più o meno lo stesso prezzo ma il meccanico è un amico...mi disse che comunque il grosso doveva farlo la rettifica per spianare la testata...Quello che mi lascia perplesso è il costo della catena perchè io il kit distribuzione lo pagai intorno ai 200 euro non in bmw! anche la valvola termostatica io la pagai 30 euro...

Nel complesso però è un ottimo prezzo!

 

Forse non ho capito bene....300 euro di ricambi per la testata più il lavoro?! cosa sarebbero questi ricambi?!?! avevo capito 300 totale

 

R: Guarnizione testata + radiatore andati... conviene farla riparare?

Beh io ero andato a chiedere da 4 parti e mi dicevano tutti serie guarnizioni testa sui 200 euro...

E se vuoi cambiare catena devi cambiare anche i pattini e forse altro, non so.

Io ho preso una macchina a 800,euro con l'obbiettivo di rifare la guarnizione testa, spendendo quindi altri 600-800 euro, poi smontandola il meccanico ha detto che era la testa crepata e quindi il prezzo è salito follemente. A quel punto mi conveniva comunque farla mettere apposto

 

L'importante quando c'è stato un problema tipo la testata è capirne le cause che lo hanno scaturito, sistemarla per ritrovarsela fusa dopo una settimana ovviamente non ha senso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Partendo dal presupposto che ha preso una scaldata, c'è stato un problema con l'impianto di raffreddamento.

Il liquido di raffreddamento gira "nel motore" fino al raggiungimento di una certa temperatura, dopo la valvola termostatica apre il circuito e fa passare il liquido attraverso il radiatore. Per permettere al liquido di "muoversi" c'è bisogno della pompa dell'acqua.

Ora, capirai che uno di questi 3 elementi ha avuto un problema, giusto? Può essere anche qualche tubo che fa passare il liquido che non ha tenuto facendolo uscire. Anche questo ovviamente è da controllare.

La pompa dell'acqua e la valvola termostatica sono degli elementi che una volta rotti provocano quasi sempre problemi quindi ogni tanti km conviene spendere quella 100-150 euro per cambiarli anche se stanno funzionando bene.

Quindi, una volta che si è sicuri che il radiatore non ha un problema (ma ne siamo sicuri?) conviene cambiare la pompa dell'acqua e la termostatica per stare tranquilli, anche se il meccanico ti dice che stanno funzionando /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Guarnizione testata + radiatore andati... conviene farla riparare?

I meccanici sono come i medici.

Ci sono medici bravi e coscenziosi e altri no.

Idem per noi meccanici.

Per quello che costa il radiatore lo cambierei comunque

 

Io ho imparato queste cose (oltre che nel forum) dalla mia esperienza personale e da quello che mi ha detto il mio meccanico perchè se cambia un pezzo mi spiega anche perchè lo ha fatto e non solo lo mette in preventivo.

Allo stesso modo, quando avevo una 166 ed ho fuso le bronzine il meccanico mi disse "io le bronzine te le posso cambiare e la macchina cammina di nuovo ma se non sappiamo per quale motivo non è passato l'olio presto le fonderai di nuovo" allo stesso modo qualunque meccanico dovrebbe capire per quale motivo si è bruciata la guarnizione della testata ed evitare che succedi di nuovo! (almeno un meccanico serio).

Ad ogni modo cerca di sapere cosa ti sta cambiando con 300 euro (è un tuo diritto mica te lo deve fare a titolo di favore) e assicurati che metta nuove almeno pompa acqua e valvola termostatica, anche se sono buone! Per quel che costano ne vale la pena, fidati! Via il dente, via il dolore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mi raccomando che sia quello giusto per la tua auto, la marca cambia poco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Occhio che sono diversi se hai o no il clima

 

Io cambierei anche la pompa e la termostatica se non sai da quanto tempo stanno su /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Solo a titolo di prevenzione, poi fai tu /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Oppure se la spesa è molta in questo momento, cerca di tenerle a mente come un intervento prossimo (e non molto lontano possibilmente :wink:)

 

Beh oddio... io non direi che un radiatore vale l'altro!

Quello che era sulla mia era seminuovo, se non ho capito male da quello che mi disse l'ex proprietario, aveva circa 2 anni, di marca M... (non ricordo) e si è aperto nella giuntura tra plastica e alluminio. Difetto di assemblaggio direi, o scarsa qualità del collante, o sfiga, boh!

Essendo un pezzo veramente importante io punterei ad avere un ricambio di qualità certa.