Da 330ci SMG preparata a S54 preparato su 330ci (da pag. 185)

Mica ci giri in pista e ti fai i giri sempre è?

E' un idea...

 

Grazie del consiglio..ma non mi va..anche perchè nella mia zona non c'è molto...e vorrei gustarmi più spesso...

 

ADDIO bilstein B12....in arrivo KW clubsport

 

Non posso giudicare...

riepilogo la storia..

gennaio 2011 km 110mila circa monto i bilstein B12

3 settimane dopo ed una pistata salta un posteriore con l'occasione rivedo ed indurisco l'assetto intero (come da topic dedicato)

Ad aprile e salta un altra volta un posteriore e sistemati in garanzia e sarò a 118 mila km.

Da li percorro un bel anno..12 ore di pistino, raduni auto sportive (vedi quello di belluno) ed a giugno di quest'anno (2012)saltano i posteriori...

Provo a cambiare assettista...rifaccio i posteriori...ci faccio 3 ore di pista ed a settembre saltano di novo i posteriori.

Mi faccio il raduno auto sportive di belluno...dove parto con un ammortizzatore scoppiato...la macchina quasi non sta in strada..ma me ne frego di brutto e ci do dentro...

Ritorno? Entrambi i posteriori scoppiati con macchia d'olio evidente...anteriore sfondato e sono in appoggio sui tamponi all'anteriore..

Disastro ad ogni buca...

Il davanti saltella e non ho tenuta...

Sto esagerando...Gio72 mi ha visto correre...ma non è nulla a che vedere rispetto a come sta in strada ad assetto perfetto..anche mia moglie non ci crede e si è accorta dicendomi che non è mai stata così...diciamo che prima delle due pistate di settembre era accettabile..ma dopo l'ultima...è costata cara...

Sono a 147 mila km...

Ora il ragionamento era:

vado da un assettista quale Sora, gb assetti, sp assetti e faccio un assetto pista non regolabile? per la modica cifra di 700/900 euro?

Entri in questi luoghi e vedi come lavorano...ottimi...ma la pista ed i coricamenti laterali dell'auto non sono cose da poco..come sai ho un azienda con torni e frese solo a controllo numerico...non ho nulla di manuale...mi avvalgo di terzisti e vedo come lavorano ceti con le macchina a controllo numerico...be..questi assettisti mi pare d'entrare in un officina degl'anni 60...tutto a mano e spartano...(sono del settore è) e voglio l'eccellenza dai miei fornitori come la vogliono i miei clienti.

Ci sono tolleranze di 3 centesimi per ottimi scorrimenti..dove quest'ultimi vanno a 2 decimi (0.03 contro 0.2)..convinti che molle e spingi olio tengano..ma come visto nel mio caso no...

Vari preparatori han detto ottimi assetti fanno questi e sono dei maghi...ma nell'uso in pista-gara...si trovano tutti i loto difetti...

Continuo a lavorare da quest'ultimi con un assetto a ghiera regolabile in estensione e compressione senza serbatoio a parte e camberplates? 1500 euro più iva circa..

Monto i bilstein B16?

Potrei ottimi stradali pista...

Ma come mi disse un preparatore...mettiamo un valore di compressione 100 (che più o meno è il mio attuale)

B16 lavora a compressione 70 sulla posizione più morbida fino ad un 180kg sul più duro...

Vuol dire che in pista lo metto a 10 chiuso tutto con l'idraulica chiusa...sono al limite ammortizzatore...(come lo sono ora con i miei miseri 100/120) tende a scoppiare...

Conviene farlo ritarare da bilstein italia reparto corse (NPT) per il mio scopo...ad esempio portando il livello massimo di compressione a 250 kgcon l'idraulica interna totalmente rivista.

Vuol dire che a 1 sul più morbido sono sui 100/120kg ed a 10 tutto chiuso a 250kg..lavorerei in pista a 180-190 quindi ad un 5-6 scatti su 10..quindi l'ammortizzatore non è tirato per il suo scopo...

Costo? 1820 più iva più montaggio senza serbatoio laterale senza camberplates...questo in italia...

all'estero lo vendono a 1320 più iva ma le regolazioni (NPT) nessuno le fa...

E questa stava per essere le scelta...

KW CLUBSPORT sono già di suo un passo sopra (e di molto)a tutti con camberplates incorporato e serbatoio a parte...

Costo 1518 più iva importato dalla germania...

Ho intenzione di tenere l'auto e di farmi un 2 open pit plane all'anno o 5/10 ore di pistini-piste all'anno nei prossimi anni...

Ho 147 mila km...e vorrei portarla a 300 mila..

Spero questa sia la soluzione migliore per assaporare prestazioni, e ciclistica sfruttata al top...cercando di intervenire al minimo sulla manutenzione assetto...cosa che fin'ora mi ha sdrenato mentalmente e finanziariamente...con fermi macchina...

Ho fatto le ferie ora a cavallo tra settembre ed ottobre...volevo farmi un open a varano un giro a cremona...e dopo 2 ore di pistino a vittorio veneto sono stato a piedi d'assetto..rovinandomi il progetto per le ferie...ciò non ha prezzo!

Poi l'idea volumetrico è sempre più viva...

Ho l'idea del caterham...e varie come discusso negl'ultimi 2 giorni...devo solo decidere dove spendere...se penso ne valga la pena...

Nel dubbio la mia dovrebbe esser sistemata a dovere con tutti gl'up...

 

Non sono io ma i vari che han fatto i lavori..per un motivo e per l'altro...io pago...ed ho pagato salato...

La scelta dei KW clubsport è stata ottima come qualità prezzo visto che li pago 1520 effettivi di esborso..cosa che con le aziende da te raccomandate non bastano...

Ti ringrazio dell'indicazione ma è anche vero che non ho possibilità di spostarmi per queste cose....e portar in giro l'auto minimo mi serve un giorno via se non due....tra portarla e riprenderla...e troppi sbattimenti...che non mi posso permettere..

Il conto assetto lo presento anche con le ore persi di lavoro...

Se incomincio a perdere 2 giorni...beh...a quel punto meglio se spendo mooolto di più per il montaggio vicino casa.

Se dovessi farmi costruire l'assetto da aziende i preparatori della mia zona non sono interessati e non si disturberebbero...

Pensa che un bilstein b16 con le tarature già fatto bene me lo quotano a 2750 euro montato...

Se dovessi farli sbattere per altro....sicuro che vogliono tenere i soliti guadagni non oso immaginare il conto finale, il lavoro eseguito e quant'altro...

E sicuro che la merce non essendo "firmata"non andrebbe mai bene...come la loro solo per sistemarla e spillarmi soldi subito od in un secondo momento...

Purtroppo non mi faccio i lavori e devo accontentarmi...di intermediare con chi li esegue..

Ti ricordo che per montare alberi cam, mappa e scarico inox di non loro proprietà...ho speso circa 2750 euro(vado a memoria) perchè han avuto mille problemi...

E molti non han voluto far il lavoro...quando si potrebbe stare a 250 mappa 500 montaggio cam e 500 euro scarico (10 ore di lavoro) che secondo me bastano 200...

Comunque ho speso 2750 contro i 900-1200 che dovrebbero avermi fatto pagare..

L'auto verrà assettata su bilance...

 

cam 700 scarico sui 700

 

Hallo Herr Di xxxxxxx ,

wenn wir das ausserhalb von Ebay abwickeln, können wir das KW Clubsport Fahrwerk für den BMW E46, Art.-Nr. 35220721 für 1440,00 Euro incl. Versand nach Italien liefern, der Preis ist ohne MWSt. mit einer gültigenb Steuernummer für Händler.

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AZE-Autoteile

Kissinger-Str. 84

97762 Hammelburg

 

Ok..

però il prezzo non è dei migliori..se abbassa minimo a 600 ci sta..

Nuovo lo pagai 950 se non erro...

 

Troppe ombre e troppo lavoro mi han dato alla testa..

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=219584755

Domani alle 13 vado a vedere questa...così almeno mi faccio un idea...