[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

Se hai fatto l'ordine dellla vettura da pochi giorni o fino a quando dall'ordine telematico non danno il via alla produzione puoi aggiungere e togliere optional /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">...

 

La mia F30, ovviamente dopo contrattazione, l'ho presa col 13% netto (tradotto, 8.000 euro..) e supervalutazione della mia ex A4... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

MOLTO uggioso......

 

sabato sono andato a fare un giro in conce per una F30 316d.

fatto varie configurazioni e diaciamo che sono indeciso tra due:

base

cerchi 17"

business innovation (non ho bisogno del navi ma visto il prezzo competitivo lo aggiungo)

vernice metal blu

volante sportivo

e

modern

cerchi 17"

business innovation

vernice blu

interni stoffa/pelle chiari

vista anche un pò di conoscenza con il titolare sono riuscito strappare un 14%.

finanziamento al 4,99% con 4 anni incendio e furto inclusi e 4 anni di manutenzione ordinaria.

volevo chiedervi se conviene immatricolare adesso o aspettare gennaio.

budget prefissato sui 30.000€, con la modern sfiorerei di 1600€ però è un altro mondo.

 

niente da fare... è in produzione da oggi... non riescono a fare i cambiamenti.....

vorrà dire che in manovra sfoggerò i muscoli titanici ed eviterò cosi di andare in palestra per allenarmi...

ahahahahhahahah

 

E' la stessa formula che ho sfruttato io (oltre al 13% di sconto) anche se a Luglio quando l'ho ordinata il tasso leasing/finanziamento era 3,99%... ma rimane comunque ottima anche ora, faresti benone ad usufruirne.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma senza il servotronic non cambia tantissimo resta un pò più leggero non serve una bella muscolatura /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

grazie mi conforti..... gia mi vedevo in tshirt con bicipiti d'acciaio...hahahhahahahah

 

La mia X1 e senza servotronic e ti devo dire che mi trovo benissimo con la guida ....anzi specie in autostrada più vai veloce più si alleggerisce il volante...

La guido tranquillamente anche con sole 2 dita /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ho visto la modern con gli interni chiari: è stupenda ma fa dei riflessi davvero paurosi, valuta bene...

 

nota buona è che la macchina è in produzione.....questo vuole dire che potrebbe arrivare presto.... sto contando i minuti....ahahahha

chi è piu pratico visto che oggi è in produzione riusciremo prima di fine mese a vederLa????

 

Se ti è concesso sforare il budget io direi assolutamente la modern. La macchina base senza nessuna line è abbastanza vuota, inoltre saresti anche senza xeno compresi invece in qualsiasi line. Quindi io voto senza dubbio per la modern.

 

in che senso?

sul fatto di immatricolare adesso o a gennaio che mi dite?

in caso di vendita avere un'auto di 01/2013 potrebbe influire rispetto ad una di 12/2013?

male che và la ordino ad inizio dicembre cosi immatricolo a gennaio.

 

nel senso che il sole batte sul cruscotto chiaro e fa un riflesso sul parabrezza. prova in una giornata di sole e mettere qualcosa di chiaro sul cruscotto e ti fai un'idea.

intendi 1/2013 VS 12/2012? la differenza IMHO c'è perché l'anno di immatricolazione è una delle poche cose che contano ormai nella valutazione dell'usato, assieme ad allestimento e KM. gli accessori purtroppo non valgono un ca**o

 

Gli accessori non contano tantissimo, ma le lines si...credo....spero :wink:

 

Prendi la modern... Ottimo sconto ed offerta finanziaria...

 

Prima mi sono dimenticato di consigliarti sulla scelta: ovviamente la modern!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Onestamente la F30 "base" non è un gran chè come finiture.... le Lines la tramutano in un'altra auto...

 

Meico ...mecojo.i!!!

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Cmq é possibile che con il leasing facciano più sconto?

Perché a me avevano proposto un 8% di sconto ma gli avevo detto di non inserire né leasing né prestito.

Cmq ti consiglirei la modern immatricolata 2013

 

Certo che non contano. Perchè sono optional, purtroppo. E sapete perchè succede? Perchè la tendenza, sempre più affermata, è quella che i marchi premium propongano delle vetture "base", che di premium hanno ben poco, per dare la possibilità di acquistare una BMW (o Audi, o Mercedes..) anche a chi non potrebbe, proponendole ad un prezzo di ingresso "accessibile" (poi possiamo discutere sul fatto che il prezzo di ingresso sia comunque troppo alto....).

Di conseguenza chi vuole invece un'auto veramente "premium" e con tutte le caratteristiche che la rendono tale (e non solo il marchietto BMW o Audi sul cofano..) deve infarcire di Lines e optional che poi all'atto della rivendita nessuno ti riconosce. Porca tr_a!

Se la F30 costasse invece 50K euro di listino con su tutti gli optional all'atto della rivendita forse non ce la valuterebbero due patatine e un bicchiere di coca-cola!!

Scusate lo sfogo.....

 

Ti porto un esempio per confutare quello che può essere una convinzione "popolare". Per quanto concerne le moto da corsa o comunque le moto da pista, esiste la strada del "rodaggio a banco": l'intero veicolo viene montato su un apposito banco di prova

che simula un certo numero di cicli di accelerazione/decelerazione, un certo numero di cambiate, un certo numero di cicli termici. E tutto questo rivolto ad ottenere il massimo delle prestazioni dal motore stesso. Quindi il rodaggio è sempre consigliato ed auspicato, anche nei casi "estremi". Figurati nell'utilizzo regolare di un motore! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">