335i problemi sono nuovo aiutatemi

Se sei andato da Motorsport il reparto officina non è male /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quando avevo la m3,si erano comportati piuttosto male. Sia con me che con un mio collega con x5. Ora parlo sempre con Rino,persona seria,valida ,disponibile. Mi trovo bene

 

qual'è l'ultimo codice ricambio della pompa benzina?...tutta colpa di GIO72 ...dopo aver parlato con lui al raduno ,a casa ho attaccato il BT e mi da errore f29... non vorrei che sia proprio lei prossima ad abbandonarmi.....

ma nessuna ha mai cambiato il filtro benzina? sapete dove si trova?

Grazie

 

'Ngiorno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Spiacente un N54 con problemi misteriosi... magari è stato detto ma ho letto solo le ultime 4 pagine... ma che errore ti dà? Perdita potenza sull'idrive ?

Le wastegate come stanno ??

Dovrebbe essere sotto il serbatoio, ma vado a memoria. F29 che vuol dire, calo pressione turbo o qualcosa di simile?

 

Orpo! Ricordo che pensavi fosse la sonda lambda a determinare quelle accensioni della spia motore!

Quanti km hai su? Usi sempre esclusivamente benzina a 100 ottani? Ti capita spesso di girare in riserva?

 

spesso in riserva no, ma capita..... benza solitamente metto la 100 ma se uso l'auto casa lavoro mi capita di mettere anche quella normale.... auto con 66K Km

la spia era si la lambda ma anche il codice F29 (oqualcosa di simile ora non ricordo...)qualcuno ne sa di piu di me? cosa puo essere?

 

E soprattutto: a parte l'errore elettronico, che problemi "reali" rilevi?

E visto che sembra ci sia un'epidemia sugli N54, fai un giro in 335 zone /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

335i problemi sono nuovo aiutatemi

Ho letto un po' il thread, e come ti hanno già detto i problemi sugli N54 sono sempre i soliti...Non vorrei aver saltato qualche post e ripetere una cosa già detta, comunque fai controllare anche le bobine d'accensione, a me erano quelle che davano problemi, e per fortuna in 75000Km è stato l'unico lavoro sul motore, a parte un aggiornamento software all'ultima versione ( e la toccatina ci sta sempre /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> )...

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Te l'ho chiesto perchè, essendo molto delicato il sistema di iniezione, è bene evitare ogni tipo di impurità e usare benzina il più possibile "pulita". E' risaputo, ad esempio, che la 100 mantiene molto più pulite le valvole utilizzandola con continuità.

 

E neanche oggi mi hanno consegnato l'auto...ce l'hanno da 3 gg...strano...

 

Per forza: sono intenti a capire cosa sia una BMW "N92" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Scherzo! Ma cambia l'indicazione nel tuo profilo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ahaah!!hai ragione

 

Beh t'avran detto qualcosa quando telefoni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per la mia ci vollero 10 giorni... prima decidessero il da farsi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ma lui ha la N92... noi comuni mortali la vedremo fra 300 anni, stante la progressione di numerazione bmw attuale /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Anche per questo in officina non riescono a capire, troppo futuribile /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ragazziiii...sono troppo avanti!

 

Dal cell non riesco a modificare il profilo. Lo faró appena possibile.

 

Non così avanti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Help me!

Ieri ho usato l'auto è dopo 50 mt mi si accende spia motore, controllo e mi mette i seguenti errori: 2DED ,2C40. Azzero , oggi uso l'auto è faccio 30km e tutto ok, riacceso dopo 2 ore e dinuovo spia accesa dopo Max50mt codici quasto :2C7E 2C28 2C6B e 2C40.

Premetto che l'auto ha jb3 Dp ,intercooler e filtri... e la spia si accende indifferentemente dalla mappa usata (ora è in mai 0) e dalla benzina, va forte si accende bene ,l'unica cosa ha il minimo leggermente irregolare , ma lo ha sempre fatto da quando ce l'ho (3anni)

Avete consigli?

 

Stasera mi dovrebbero consegnare la bambina. E ne ho paura:sostituzione vanos,hanno cambiato anche una ruota dentata che hanno trovato con un certo lasco...e un giorno intero di manodopera....ho paura del conto!

Ma secondo voi,è normale che a 56000 km,una BMW possa avere la Vanos da cambiare e una ruota dentata con lasco?parliamo di un kilometraggio che per un Motore del genere....dovrebbe corrispondere alla fine della pubertà!o sbaglio?

 

Uhmmmm.... Cosa avrai voluto intendere?

E poi... Roger, Demi o Julianne?

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Io prendo la terza, dovendo scegliere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Povero N54, quanto ci fai soffrire...