Bmw 318ci Zone

ah ecco

 

eccone tre su ebay....

http://www.ebay.it/sch/i.html?_nkw=comando+luci+e46&_sacat=0&_dmpt=Ricambi_automobili&_odkw=centralina+luci+e46&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

 

grazie carissimo! appena ho un pò di tempo mi ci dovrò dedicare.

oggi sono a lavoro col cabrio, una notte di carica e torna come nuova.

 

Scusate ragazzi qualcuno di voi sa illuminarmi su come fare per sostituire le lampadine dei fendinebbia sulla mia bimba restyling?!?! Devo per forza togliere il paraurti????

 

Dipende da che paraurti monti...

 

Paraurti originale non mtech o cose varie...

 

Dai un'occhiata qui : http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/05/35/01

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ho guardato il tuo link ma purtroppo non e per la mia versione =( la mia è la versione dopo =(

 

Purtroppo, mi risulta solo questa come guida "ufficiale bmw"....di montaggio-smontaggio ..... in ogni caso non devi necessariamente smontare tutto il paraurti... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Su lbmw solitamente si accede o dal parasale interno o togliendo la copertura esterna e svita do l antinebbia dal paraurti

 

Ciao, domenica mi si è riaccesa la spia motore e giovedì ho la revisione, è proprio sfiga. Dovrò prima passare dal meccanico per spegnerla.

 

Bmw 318ci Zone

Ciao...bmwisti stamattina ho prenotato i sensori motore..la conce mi ha detto che sono 2 e si cambiano perche' sono sensori che finiscono la loro vita insieme:-)

Intanto mi sono costati 220 euro

Spero che almeno risolvero' il problema!!!!

 

che sensori sono?

 

Pas!!Quale concessionaria ?Che problema avevi/hai ?

Quoto!

 

Bmw 318ci Zone

Bmw Salerno

I sensori sono giri albero a camme

 

Ok

 

a quanti km sei?

 

Quale sarebbe il problema?

io gli ho cambiati ma il problema era tutt'altro!!! e l'errore che davano i sensori era solo di avviso per un problema ben più grave

a me era rimasta accesa la spia dell'elettronica EML del motore veniva fuori un errore "errore posizione alberi a camme o qualcosa del genere

e la macchina non partiva proprio

mi sono stati sostituiti i due sensori e resettato gli errori e la macchina è tornata ad andare

dopo 15 giorni stesso problema e questa volta ho resettato io i messaggi di errore

ho riportato la macchina dall'elettrauto e non sapeva dove sbattere la testa pensando anche alla centralina, poi visto anche l'errore che dava era quellod della posizione degli alberi a camme

e il leggero ticchettio della distribuzione a freddo mi ha detto che poteva anche essere colpa del tendicatena (ne io ne lui eravamo ancora a conoscenza dei problemi di progettazione del notore n42)

porto la macchina in bmw e gli spiego il problema e loro mi dicono che è normale il ticchettio visti i km della macchina la distribuzione non ha problemi

due giorni dopo rompo il motore!!!

per la cronaca i li avevo pagati sui 100 euro la coppia

 

quindi anche il tuo n42 ha rotto il tendicatena?

mamma mia...non bastavano tutti gli altri problemi...ora anch eil tendicatena....che orrore sto n42....!!!

Se non lo sapevo stavo più sereno....ogni rumore strano che fa l'n42 mi mette l'ansia...e adesso che sono in spagna e mi faccio settimane da 2/3 mila km mi vien da piangere....qualcuno vuole un 318n42 a gpl? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si anche il mio n42 ha rotto il tendicatena a poco più di 200.000 ma i primi sintomi li ha aveva avuti già diversi migliaia di km prima ma nessno aveva saputo dirmi di preciso quale fosse il problema

poi ho cambiato direttamente tutto il motore trovato a 1100 euro, dal rumore che faceva prima di rompersi probabilmente il problema era molto grave non solo a livello di distribuzione ma dentro al motore chissa cosa era successo, Ho ancora il motore a casa ma non ho la chiave per svitare i tiranti della testata e non so cosa si sia rotto al suo interno (per la cronaca in bmw ne volevano 5.000 + iva più la restituzione del mio rotto e manodopera esclusa!!!!) qualcosa come 8.000 euro!!!

per una macchina che ai tempi era quotata tra gi 8 e i 10 mila.

a dire il vero anche sull E36 ho rotto il tendicatena ma di gravi danni al motore non ne ho avuti e in bmw volevano 1700 euro alla fine l'ho fatta demolire

e adesso sono terrorizzato (e sto pensando di venderlo e passare a audi) da quello che potrebbe succedere al mio n47 sul 320D visto che ho letto sul forum della e92 che è un ecatombe di motori rotti.

appena finisce la garanzia via non voglio più vederla anche se è una gran bella macchina ma viaggiare sapendo che da un momento all'latro potrei rimetterci 5.000 eruo non mi va bene.