[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

Quindi è come dicevo, mi hai confermato che sono isolate tra loro da un ripartitore di carica. Cosa che non avrebbe senso fare su una macchina tranne isolatissimi casi (es un maxi suv americano con tanti di quegli optional da essere definito quasi un camper :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> ).

 

HAHA, le migliori scoperte si fanno sempre così :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Peccato si apra solo e non funzioni anche in chiusura, ma già così lo reputo mooooolto utile. Spesso ho pacchi da caricare in bagagliaio e poterlo aprire solo tenendo preventivamente in una mano il telecomando invece di doverli posare a terra mi tornerà davvero molto utile! Si risparmiano un paio di secondi e sopratutto la fatica di posare e risollevare da terra i pacchi dovendo piegare la schiena!

 

Ufficiale: BMW Serie 3 F30

 

 


Stessa cosa x me...molto utile per posare buste, acqua, pacchi...altra cosa che ho scoperto..


La cosa molto utile è che se l'auto è chiusa puoi aprire il solo bagagliaio e lasciarla tutta chiusa quando lo richiudi..

 


Piccole cose che migliorano la vita...

 

 


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Ragazzi ho trovato la batteria!

Ho smontato mezza macchina ma alla fine l'ho vinta io!

Si trova nel baule sotto al fianchetto destro.

Bisogna smontare il pianale vicino al bordo del baule,poi smontare il fianchetto,infine smontare un coperchio di protezione sotto il fianchetto.

questo naturalmente vale per F31..non so se F30 ,data la differenza di forma laterale del bagagliaio,abbia altra posizione.

E te credo che hanno messo i poli di ricarica davanti sotto il cofano!!!

Se dovevi ricaricare dai poli della batteria facevi prima a chiamare l'ACI

 

per completezza nel discorso batterie.. vi confermo che nelle barche ci sono anche piu' banchi di batterie... pero' isolate tra loro ed e' possibile metterle in parallelo solo in casi di estrema necessita'.....

Metterle in parallelo puo' causare problemi soprattutto se le batterie sono di marche e di potenze diverse.. ad esempio quelle piu' potenti cannibalizzano quelle meno... scaricandole e solfatandole....

Il parallelo si usa solo se il banco che accende i motori e' andato e non si riescono a mettere in moto... oppure non ce la fanno.... meglio il rischio di rovinare le batte che rimanere allegramente in rada in balia del mare..e cmq appena accesi i motori si stacca la leva che produce il parallelo...

Le cose spesso sono molto complesse.. ho dato una spiegazione veloce e non circostanziata.. ma supergiu' e' cosi'...

Tornando all'auto.. quindi.. in bmw a differenza di volvo che ho adesso... dove l'opzione di apertura automatica del portellone bagaglio e' SOLO in apertura dal telecomando e si chiude esclusivamente con il tasto posto sul montante del portello.... si puo' richiudere anche tenendo premuto il tasto sul telecomando... ottimo.. e' una cosa che mi e' sempre mancata sul volvo... confermando l'innegabile comodita' e irrinunciabilita' una volta provato dell'opzional....

 

Be', usa Safari, no? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Tapatalk lo uso solo se voglio caricar foto da iPhone/iPad..

 

CONGRATULAZIONI ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

pensa che la mia bella E36 320i, (6L e 150 CV... ) nel 1992 l'aveva proprio nella stessa posizione !!!

appena vent'anni fa !!!

 

beh tu hai sempre avuto BMW.

magari ho scoperto l'acqua calda,ma visto che per me e' la prima BMW,e visto che c'e' in giro un po' di confusione sul fatto se la batteria sia davanti o sia dietro o sia da entrambe le parti(2 batterie)....adesso si e' chiarito.

 

bene !!!:wink:

una rep+ per l'entusiasmo profuso nella caccia alla (unica) batteria, e per il "sense of humour" da giovane nuovo possessore di F31.

:wbmw

 

grazie bettooo!! :wink:

 

Esatto!:wink:

 

Su F30 è molto più facile. Nel fianchetto sinistro c'è una piccola chiavetta di plastica che basta girare per poter sfilare tutta la copertura... FINE :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

La batteria posteriore per me è una gran cosa in quanto permette di avere batterie un pelo più grandi di quelle che si troverebbero in cofano motore (se non sbaglio sulle nostre F30/31 sono montate delle 90Ah) liberando al contempo spazio davanti e soprattutto spostando circa 25kg di peso sull'asse posteriore!

 

Niko, 1650Kg, era nella prova dell'ottobre 2005 con la passat...

L'altra prova di QR , quella dove veniva provata contro la MB220cdi pesava 1587 Kg, ed era manuale e in versione 177cv

 

Matte QR numero 12 del Dicembre 2008, proprio quello a cui ti riferisci tu, ma io leggo 1687Kg (ce l'ho sotto mano) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Current mods

- OEM Performance Grilles

- H&R Super Sport Springs

- Stealth Silver halogen front turn signals (to get rid of egg yolk look)

- 3M CS Window Tint- 20% all around 50% windshield

- Painted front and rear reflectors

- 20" DPE CS7 - 20x8.5 et 35 (fronts) 20x10 et 45 (rears) wrapped in Michelin Super Sports 245/35/20- 265-30/20 (No rubbing)

 

i 20" sono esagerati e non mi piacciono manco come design.

Preferisco - a parità di 20" - quelli di Kelleners (Berlin)

 

In alcune viste, specie 3/4 posteriore, la somiglianza con l'M5 F10 è impressionante.

Comunque la trovo bellissima (La Rossa, la Grigia non me gusta), ma forse sono troppo tamarro io /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Complimenti per il coraggio nello smontare una auto di poco meno di un mese (credo)... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> io sarei rimasto con il dubbio a vita... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma che mese, l'ha praticamente smontata nel parcheggio della concessionaria!!!

P.S. anch'io all'inizio pensavo ci fossero 2 batterie, da brava capra ignorante quale sono!!! :wink:

 

Sei un folle... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">