[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

Mi riferivo a te solo per la parte della "modestissima serie 3"... per il resto mi riferivo ai discorsi che ciclicamente si ripresentano su questo forum, adesso in occasione della presentazione della F31, altre volte senza alcun motivo particolare...

E continuo a trovare talmente irrazionali e pretestuosi i motivi per cui la F30 sarebbe peggio delle precedenti serie 3 che mi auguro, per la salute mentale di chi li accampa, che la ragione di fondo sia l'impossibilità di cambiare la propria in questo momento e quindi la ricerca di una "scusa" diversa...

Quanto ai presunti passi avanti o indietro, ribadisco quello che già avevo detto ai tempi: mettere sullo stesso piano il passo in avanti fatto a livello di cambio automatico, di consumi, di stabilità, di abitabilità, di comodità con i presunti passi indietro fatti a livello di copertura delle guide sedili, di alette parasole, di tendine copribagagliaio, di sistema di chiusura a incastro del bracciolo anteriore, etc. etc. mi riporta all'auspicio precedente: speriamo che ci sia sotto altro, perché se no significa che chi scrive quei commenti pensa di trovarsi in un forum della Scavolini o delle Ceramiche Marazzi o di Poltrone e Sofà, ma non certo di automobili...

 

Ufficiale: BMW Serie 3 F30

 


Ma io voglio una risposta...o voi possessori di F30-31 come lo tirate giù il bracciolo posteriore ?

 


Ovvio sono povero e invidioso...ma sopratutto povero eh !


Già lo sò che pensate che in stile Lotus si riduce il peso :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Se siamo invidiosi di una versione successiva con 10cv in più (perchè si sta sempre parlando del 4L naftone) siamo proprio messi male

 

Boh, quando mi serve lo tiro giù, altrimenti lo lascio su... in entrambi i casi non ho mai pensato a "come" lo faccio, ma solo a farlo... tempo per l'operazione: 0.83 secondi circa...

 

Ufficiale: BMW Serie 3 F30

 


Che schifo di auto....

 

 


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Non ho detto che il sistema di bracci lo abbia solo BMW, lo ha anche l'Alfa, solo che se ti capita guarda come era il precedente e capirai, poi puoi anche preferire quello di adesso.Se ti piace quella fessura sul cofano che lo attraversa sopra i fari buon per te, ma non vuol dire che se a me fa schifo sia io un'integralista e te un super intenditore.

Le guide coperte era un esempio, a me non piasce neanche il navigatore messo in quel modo posticcio ma lo preferisco integrato nella plancia, addirittura come merceds e Audi, neanche come nel vecchio modello con la seconda palpebra, però la E 92 l'ho presa ugualmente.

 

Ma no tia io non la metto ne' sull'invidia ne' sul fattore soldi.

Dico solo che vengono fatte delle critiche gratuite alla F su cose banali e insignificanti...

Da 0 a 100 ci sono 97 perfezioni e si continua a focalizzare la F solo su quelle 3 cose venute cosi cosi.

Focalizziamoci sulle 97 invece!!

Ha un motore fenomenale per rapporto prestazioni/consumi,il cambio automatico migliore al mondo,un handling perfetto,una tecnologia/entertainment interno che gli altri si sognano,un design di plancia/interni splendido,un navigatore che chiunque sale rimane a bocca aperta.... E noi cosa stiamo a guardare???

Le alette parasole o il fondo del bagagliaio troppo fine..

Maddai maddai...

 

Ufficiale: BMW Serie 3 F30

 

 


Oh...sarò critico ma la fettuccina no ! Non che nella mia sia un ode allo stile ma almeno è come da foto...mi fa piacere pensare che nei 50k€ ci siano 0,2€ per creare l'imbocco per la mano...

 

Qui scusami ma pecchi di presunzione, per qualcuno potrà anche essere cosi ma non credo in generale, ti potrei dire che per me chiunque compra una vettura a rate è segno che non se la può permettere specialmente una BMW, ci sono tanti che per pagare l'auto non mangiano o chiedono i soldi ai genitori, quelli sono gente che può permettersi una BMW?

 

Hai perfettamente ragione sulle qualità che hai elencato, però dico perchè sui dettagli non proseguire almeno come le precedenti invece di dare qualcosa in meno, solo questo.Poi è ovvio che tutto quello che non viene criticato sono sicuramente migliorie e ce ne sono.

 

Sul fatto che vengano fatte critiche alcune volte insignificanti sono d'accordo.....è che con la versione nuova si vuole sempre quel salto di qualità che alcune volte non c'è.....quel salto di qualità che l'E90 rispetto alla'E46 ha fatto sull'handling e guidabilità ma che invece sul fattore qualità ha deluso.....l'F30 ha guadagnato su fattore qualità (a mio parere) rispetto all'E90 ma (sempre per me) ha perso quella sportività che aveva trovato con l'E90 restyling......

Per quanto riguarda le cose che citi, il motore è lo stesso dell'E90 rest, sul cambio automatico il DSG/tiptronic vw ha poco da invidiare in assoluto....sulla tecnologia di navi & Co. non mi esprimo ma mi fido di quello che riporti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Posso darti ragione, ma se vediamo cosa aveva BMW devo dire che con questo cambio ha fatto un vero passo avanti e te lo dice uno che ha dato via una E61 con lo step a 60.000 km pur di togliersi di torno quel cambio automatico che per me era il primo.......

 

Peccato, esempio sbagliato. Ma allora di cosa stiamo parlando? Elenchiamo dei presunti difetti che poi non ci sono? Questa è la conferma che si critica tanto per farlo...

 

Ufficiale: BMW Serie 3 F30

 


Comunque vi ricordo che state lodando una e90 chr è stata una delle 3er piu brutte e meno vendute della storia..sopratutto con quel posteriore da lancia dedra...

 


Se vi ricordate bene, o se avete voglia di ricordare, la e90 non piaceva a nessuno ed il restyling aggiustó un po il tiro...

 


Oggi misteriosamente la e90 è diventata filante, bella, rifinita, perfetta...

 


Non pensavo che questo forum fosse un forum di antiquariato

 

 


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Adoro la mia E.91 e questa è la premessa.

Se però mi si domanda se la F30 ne rappresenta un passo avanti, rispondo: "ma che domande mi fate?? Certo che è un passo avanti, certo che è migliore!"

Semmai si potrà discutere sull'estetica (a me personalmente il gobbone sul muso non m'entusiasma), ma che i miglioramenti siano tanti e consistenti, be', mi pare evidente.

Il problema è semmai il gap a livello dinamico rispetto alla concorrenza che pare, da quello che leggo, che si sia assottigliato. Personalmente, mi aspettavo qualcosina di più a livello di guida, sia direttamente sperimentata (ho guidato il 328i per 200km), sia attraverso i riscontri delle riviste che l'hanno provata (i tempi sul giro e i commenti ricorrenti sul sottosterzo hanno imho un po' tradito le attese).

Ciò detto, se potessi cambiare auto adesso (e non posso), mi prenderei una F30/31? Be', si! Probabilmente 335i e, volendo sparare alto (tanto non mi costa nulla adesso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">), l'imminente F30/31 Alpina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Scusa ma fino a 3 nanosecondi fa alla F30 era la qualità e le finiture che mancavano. Adesso invece è la sportività... mah...

Discorso cambio: non scherziamo nemmeno, il Tiptronic non c'entra una mazza con l'attuale cambio automatico sport BMW. Semmai l'S-tronic sarebbe paragonabile, se non si facesse una dormitina tra una cambiata e l'altra quando si guida in manuale (reattività ai comandi, non velocità di cambiata intendo...).

 

Non è proprio cosi visto che su alcuni allestimenti non sono presenti comunque tanto per chiudere resta della tua idea che io resto della mia e siamo contenti tutti, ameno che non salti fuori con discorsi di soldi che non c'entrano niente.

 

Qui mi sento di quotarti.

 

Si, vero, il nuovo step 8m "sport" è paragonabile ai migliori doppia frizione come rapidità di cambiata, sia a salire che a scendere!