BMW M54: discussione sui consumi di olio lubrificante

ma io vi credo eccome.

infatti le auto in gara o quant'altro sono rimappate. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> quindi ottimizzate. pero di solito rimappare un aspirato senza modificare aspirazione, scarico e quant'altro ha poco senso e cmq corri pericoli legali anche gravi

dove sono totalmente scettico è sul turbizzare, poi figurati su esemplari gia provati da centinaia di migliaia di km

il nocciolo è che preferisco l'originalità di casa madreforse una decina di anni fa mi sarei comportato diversamente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

BMW M54: discussione sui consumi di olio lubrificante

Io ho solo la rimappa, per ora.

Per il momento va bene, molto meglio che con mappa orig, e in più consuma meno.

Appena cio' i dindi : collettori inox cat metallici e scarico completo sport omologato

 

R: BMW M54: discussione sui consumi di olio lubrificante

Quello che ho fatto io... E ne sono soddisfattissimo... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Inviato dal mio GT-I9100

 

ti consiglio schmiedmann allora... con 660 euro ti danno colli in inox+centrale coi kat metallici NUOVO

 

BMW M54: discussione sui consumi di olio lubrificante

Penso che nei prox mesi faro un giro in nord europa e tornero' con un po di tubi nel bagagliaio...

Tornando all'argomento del topic, chi ha i colli inox e skat, ha notato variazioni nel consumo olio?

 

ero scettico pure io...tanto che son passati 4 anni prima che il mio carroziere (nonostante gli avessi detto di lasciar stare) ha fatto mappare la mia auto dal suo meccanico....

....ebbene...mi son nettamente pentito di non averlo fatto prima visto che la macchina pare un'altra dopo la mappa...e i consumi pure diminuiscono!!!

 

che cerchi sono i tuoi? l'ho vista all'interclub, sono stupendi

 

ASA ar1

 

ASA AR1 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> .....in origine non eran così come li vedi....io ho fatto diamantare i canali e verniciare le razze...altrimenti avevan le razze argento met e i canali lucidi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

grazie per i complimenti :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

li avevo postati nei "club degli scatalizzati" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sembra buonissimo...

Non ho ancora provato..ma i preparatori rally dalle mie parti vanno di castrol(pochi) bardahl (quasi tutti) pakelo (molti)

Ho appena messo sulla mia Castrol TWS 10w60 (oggi sono in pista) la gradazione è per quello...in aggiunta additivo RX-10 della renox.

Risultato rispetto lo Shelix 10w60..da subito maggior fluidità....dopo il RX10 sale molto meglio.....

Consiglio olii degni del loro nome...cambia molto l'auto...

Noto anche una leggere diminuzione dei consumi..ma farà testo la lunga percorrenza...

Consumo olio non mi preoccupo...ogni tanto si apre il cofano e si da da bere un pochino...i cv in più anche se han sete...meritano...

 

Ciao ragazzi, appena rientrato dagli Usa ho ordinato l'olio per la bimbetta....ho preso 10 litri di olio Bmw LL04 a 6.4euro al litro, 0w40, il venditore mi conferma che è un Castrol Edge Sport rimarchiato. Prima avevo dei dubbi sul fatto che da noi gli oli costassero molto ed all'estero poco, vi dico solo che il Mobil1 negli Usa si trova a 6.47usd, il Castrol Rs a 8.53....solo quì ci vogliono spennare 20 euro al litro....

Rimappare una Bmw?? Ma siete matti? Un 325 aspirato?! Cosa mi tocca leggere... :-)) pensavo che la mappatura fosse ormai inclusa nella manutenzione ordinaria!

Scherzo ovviamente ma io ne ho avuto solo benefici, grazie a Michele che mi ha convertito.

 

E' finito l'incubo M54: con la zeta dopo 8.000km ho consumato 200 grammi d'olio :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

e cosa le hai fatto?

io son cmq sui 1500 km con 1/2 kg...sempre meglio di quanto faceva mesi fa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">