Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

ti hanno ricambiato tutto così? strana sta cosa ma scusa non gli hai chiesto come mai? se mi aspettavo 120 euro solo e mi si presentano con 440 si attaccano al ... visto che era previsto solo un cambio olio fast lane di due ore.

E qui dissento /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> a me a 30 mila hanno cambiato anche il filtro carburante visto che mi ha detto che glielo segnalava la macchina, mettendo la chiave ecc ecc gli segnalava anche filtro carburante quindi dipende. Strano si vede che mi hanno venduto del gasolio di M, per fortuna lo faccio sempre dallo stesso quindi prossimamente gli vado ad aprire le natiche

 

Probabile, perchè ti assicuro che (salvo comunicazioni di filtro sporco da parte della vettura) il cambio del filtro carburante è ogni 60000 km :wink:

Lo so perchè volevo me lo cambiassero ogni 30000, insieme all'olio, e mi ha fatto vedere il libricino d'officina, dove c'era scritto che filtro aria e filtro carburante erano previsti ogni 60000, quindi se li volevo fare ogni 30000, dovevo pagare l'intervento, in quanto non era coperto dal programma di manutenzione programmata

Quindi a 30000 ho pagato io, a 60000 era coperto dal contratto di manutenzione programmata, ai 90000 ho pagato io, e così via

 

si lo so e costa anche 80 euro sta vaccata, assurdo tra pezzo e lavoro 80 euro mi sembrano tantini a mio parere

 

io ho chiesto un appuntamento per un service olio che scadeva a breve (circa 3000 km) e, non ho chiesto spiegazioni, perchè ho pensato che alla voce oil service non ci fosse il solo cambio olio ma, appunto, tutto il resto.

Se potessi farlo da solo o presso officina di fiducia, senza invalidare garanzia e/o anche solo la best4 lo farei.

Ma, data la "delicatezza" delle catene vorrei essere sicuro che quando ricapiterà sarò coperto.

Il prossimo step è a 14.000 km circa per i freni e, subito dopo, quello del check veicolo, in tutti e due i casi chiederò in dettaglio cosa cambieranno

 

faccio il tagliando quando me lo chiede il computer, finora ogni 36 k km, però in quell'occasione cambio anche filtro aria e gasolio (costa poco di più)

 

Come facevo io :wink:

 

36000 km è un po' esagerato non trovi?

 

se il BC dice così, non c'è ragione di buttare soldi per cambio olio più "ravvicinato";

IMHO l'importante è conservare la garanzia BEST4 (sostituita catena ecc... a maggio 2012...),

il mio stile di guida è tranquillo e curo warm up e cool down

se poi si rompe qualcosa dopo i 4 anni di garanzia, mi ricredo e...pago

 

E ti hanno fatto il lavoro gratuitamente? Perché nel documento si diceva che i veicoli prodotti da marzo 2011 non avrebbero usufruito del cambio catena in quanto bmw aveva risolto il problema.

 

la mia è di maggio 2011, anch'io a 17.000 km ho iniziato a sèntire il difetto ed a 21.000 km me lo hanno fatto gratis.

A quanto pare non hanno risolto nulla e lo sanno perfettamente :wink:

 

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Salve scusate io posseggo una bmw serie 1 anno2011 come faccio a capire se il mio motorecmontato e quello denominato n47?? Ah dimenticavo la mia e una 118d 143 cv grazie

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...è un N47 il tuo..se senti un rumore metallico col motore a minimo vai in Bmw perchè hai il problema..

 

Problemi alla catena motori n47: DICIAMOLO A STRISCIA LA NOTIZIA! Raccolta adesioni

Il mio bc mi indicava di fare il tagliando a 27 k km circa.... Lho presa a 19k ma ho subito stampato 4k km facendo viaggio dalla sicilia in solvenia e viceversa e poi dentro paese ci giravo abbastanza spinto.... se ci cammini alla femminina ti arriva a fare anche 35k km e normale il bc si regola in base all'andamento del motore e ai consumi.

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O kaxxo

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se cambi olio ogni 36000 non sò a quanti km arriverai! Comunque spero che la tecnologia sia cosi' avanzata da farmi ricredere frà qualche anno!

 

a volte sentire campane diverse fa moooolto riflettere...non c'è dubbio che il motore n47 sia progettato male...MA personalmente ritengo che tale problema sia accentuato sui cambi olio e relative garanzie...e best varie...ipotizziamo, dico ipotizziamo che su un auto nuova al primo tagliando il cambio olio e filtro lo fanno solo azzerando i vari service e il motore manco lo toccano...cavolo sarebbe manna in tempi di magra essere certi di un quasi sicuro guadagno nel rifare tale motore per una concessionaria monomarca e sull' orlo del fallimento causato dal calo delle vendite e con spese non indifferenti...e ipotizziamo che al secondo tagliando al posto di buon castrol 5w-30 ci mettano quell' olio verdastro reciclato e contenuto in fusti da ettolitro...vi fanno mai entrare e vedere un cambio olio?!!!

Chiaro la coscienza rimane pulita perchè con la garanzia non si fanno utili sulle spalle del cliente ma su quelle della casa madre...

Penserete che io sia pazzo o che stia raccontando una favola...ma è una realtà raccontatami da un meccanico che 4 anni fa lavorava in una concessionaria di altro marchio...ma a suo dire in molte concessionarie monomarca è quasi una prassi per non fallire!!!

 

appunto, grazie alla BEST4 sono disposto a fare da cavia per un test di durata dell'olio;

test che ho già fatto in passato con una vecchia macchina giapponese,

secondo il libretto uso-manutenzione, il cambio olio andava fatto ogni 15 k km oppure ogni anno,

ho allungato gli intervalli fino a 25 k km e 2 anni e 6 mesi (curando però di rabboccare periodicamente il livello dell'olio),

niente, il motore non ha voluto saperne di grippare ed ho "rientrato" la macchina (per 500 euro!!) in conc. per sfinimento (dopo 10 anni non mi piaceva più)

 

Qualcuno mi aveva detto che in caso di danni al motore (doverlo rifare), questo viene inviato alla casa madre per "l'autopsia"... E quando si rendono conto che l'olio motore ha molti più km di quelli previsti? Non credo che dicano "brava" alla concessionaria che ha certificato il tagliando, e non è stato eseguito... Non sono un avvocato, ma credo che ci siano gli estremi per una denuncia per truffa :wink:

Senza considerare che un proprietario con motore sempre tagliandato regolarmente e ad un certo punto è da rifare, prima di spende vagonate di euro potrebbe sempre decidere di far analizzare l'olio :wink:

P.S. E' capitato ad amici anche in casa merdedes, di pagare un tagliando come eseguito, invece hanno fatto solo un rabbocco :wink:

 

Che metodo usano ? Lo assaggiano insieme ad un pezzo di pane ?

Senza contare che vuoi la concessionaria se deve mandare un motore alla casa madre non glielo cambia prima e ultimo quanti qua dentro hanno mai pensato o hanno fatto analizzare l'olio motore ?

Già è un miracolo se qualcuno usa ancora segnare con cacciavite filtro olio e aria prima di portargliela, far analizzare l'olio per me è pura fantascienza che nessun proprietario farà mai....

 

Analizzare l'olio non è fantascienza, basta una banalissima analisi chimica :wink:

Che poi gli utenti non lo fanno per ignoranza o mancanza di iniziativa, è un altro discorso, ma tecnicamente è una cosa fattibilissima, così come si analizzano i carburanti (io a suo tempo lo feci fare con la benzina, scoprendo che era allungata con non so quale composto che ne abbassava il numero di ottani).

E probabilmente i conce, ben consci dell'ignoranza e mancanza di iniziativa degli utenti, si permettono di far pagare i tagliandi senza farli, fatturare pezzi non sostituiti, etc... ma ricordiamo che l'occasione fa l'uomo ladro, o truffatore nel loro caso, e l'occasione gliela danno gli utenti, su un piatto d'argento :wink:

Ovviamente, ogni utente fa quello che crede, e spende i suoi soldi come meglio crede :wink: