bmw m performance test f20

Per gli interessati della parte più sportiva della bmw, la m performance, apro questa discussione nella speranza che possa essere utile :link:
Questa mattina sapendo della disponibilità di prodotti m performance mi sono infatti recato in concessionaria bmw per osservare più da vicino l'f20.. ragazzi se è cattiva!
Ovviamente ne ho approfittato per provarla! Allora.. premetto che ho provato il 116i da (dovrebbe essere) 136cv con il pacchetto, che purtroppo non è il motore più adatto a rappresentare l'm performance (speravo di provare il 120d visto che vorrei comprarla :) ).
In ogni caso ecco le mie sensazioni.. l'avevo già vista in foto e devo dire che dal vivo come sempre rende meglio ed è davvero cattiva:) Bellissimo l'uso del carbonio, sia l'esterno (gli specchietti) sia l'interno.. gli dà un tocco incredibilmente racing!
Sul motore non mi esprimo soprattutto perché non ho esperienza del 1.6 (devo comunque ammettere che l'avevo immaginato più fiacco), il cambio è assolutamente fantastico: gli innesti sono secchi e corti, non l'ho sentito impuntarsi e credo che la modifica dello short shift sia d'obbligo per tutti quelli che apprezzano la cambiata sportiva! Anche la leva estremamente corta che magari all'inizio potrebbe generare qualche perplessità risulta comunque ergonomica.
La frenata è molto potente, progressivamente modulabile (non ho purtroppo potuto cercare segnali di fading o altro (ero ovviamente accompagnato dal ragazzo della concessionaria!). In ogni caso i dischi forellati e le pizze colorate meritano esteticamente.
Giungiamo ora alla parte che più mi preme, infatti ponderando un acquisto di un 120d anche usato, ero particolarmente interessato all'assetto performance.
Quindi il responso?? Assorbe benissimo le asperità, ho centrato infatti qualche buca (purtroppo ci sono strade in cui si gioca a campo minato) e chiaramente si sentono.. visto anche l'impronta sportiva/racing dell'assetto ma riesce nonostante i secchi "tonf" dell'assorbimento a lasciare una parvenza di confort. Sembrerò un po' ambiguo in questa descrizione ma ammetto che è un po' voluto.. infatti io l'ho sentita quasi comoda, ma il mio amico che era seduto dietro, una volta scesi si è lamentato proprio per la scomodità. E' chiaramente un argomento soggettivo :)
Nei 15-20 minuti di test drive sono anche riuscito a saggiarne la sportività infatti ho approfittato dei lunghi curvoni di immissione nelle tangenziali per provare i cambi di direzione in cui elogio l'estrema " piattezza/rigidità" di sballottamenti e nei curvoni a velocità parecchio sostenuta al limite dell'aderenza (le gomme si lamentavano quindi penso di essere arrivato non dico al limite visto che certe cose si fanno solo in pista ma comunque ero piuttosto lanciato diciamo) elogio la stabilità costante e la capacità di mantenere, nonostante l'asfalto non proprio dei migliori, la gomma sempre al massimo contatto con il suolo.
Che altro dire.. direi che si capisce che mi è piaciuta! Ringrazio la concessionaria bmw di verona per avermela lasciata provare, per l'estrema cortesia e preparazione in materia :).
Resto a vostra disposizione per eventuali domande..insulti..

 

montava proprio questo : http://www.bmw.it/it/it/owners/accessories/accessoryfinder/finder.html?proDsId=1809

 

in effetti è una bella domanda.. in ogni caso se sono vecchi e li hanno modificati per la nuova f 20 non so.. però sono davvero simili

 

R: bmw m performance test f20

Forse solo performance? E l allestimento é l m? Cambia qualcosa? Scusate ma sono relativamente nuovo del mondo bmw.. comunque se può aiutare aveva i cerchi da 19 (quelli bicolore) con davanti le 225 35 e dietro se non ricordo male le 245..

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R: bmw m performance test f20

Ok perfetto perché mi é venuto un dubbio proprio tra m performance e performance:) comunque ti confermo che ho provato il 116 con tutto il pacchetto performance compreso l assetto (abbiamo parlato proprio della rigidita e mi diceva infatti che si percepisce una bella differenza rispetto allo standard) :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> sarebbe bello sapere i prezzi dei singoli accessori.. nessuno si é informato? Perché io so solo il prezzo di tutto il blocco... 10200 euro.. ;(

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Anche io sono molto interessato.. penso sia un optional irrinunciabile.. cambia completamente la guidabilità dell'auto secondo me:) però per esserne certo prima dovrei provare la f20 con l'assetto normale :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per quanto riguarda questa cazzata di dover prima mettere l' m per avere a disposizione il performance... bè è assurdo! ti viene a costare un delirio.. a sto punto si mette l'm e basta.. però è un peccato..

 

Purtroppo non ho potuto testarlo come avrei voluto :sbav:

però posso dirti che prima di tutto l'ho trovato molto intuitivo.. ogni macchina ha il suo freno e spesso ci vuole un attimo per abituarsi.. per questo invece mi è bastato un attimo e poi è modulabilissimo! Poi io purtroppo non ho mai provato una f20 "standard" però rispetto ad una e87 posso dire che frena molto di più e trasmette un ottimo carico, senza mai essere brusco ( a meno che tu non voglia ) e resta molto modulabile. E' morbido ma assolutamente non di burro..

Secondo me è un gran pacchetto quello dei freni.. ma resta sempre un punto da chiarire.. quanto costa?

 

Diciamo che basta avere un bel po' di soldi e ci si può pensare.. però saranno tanti anche solo per l'estetica.. non mi stupirei se ti chiedessero 2500 euro..

Comunque secondo me di irrinunciabile c'è l'assetto e il cambio..

per l'assetto l'unica cosa è che i 19 sono un po' esagerati secondo me.. io avrei paura di bottarli..

Dovrò andare a provare un 120d.. che molto facilmente sarà con assetto normale e poi con calma deciderò

 

sono d'accordo.. Soprattutto vai a provarla perché ognuno ti può dire cosa ne pensa ma alla fine l'assetto che sia rigido o rigidissimo è troppo soggettivo.. per me è ok per tutti i giorni e allo stesso tempo va bene per andare in pista.. Sarei curioso anche io di sentire qualche altro parere :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: bmw m performance test f20

Sei sicuro? Il concessionario mi ha assicurato che fosse l assetto performance.. tant' é che montava tutto il pacchetto performance.. carbonio vario.. cambio.. cerchi da 19.. estetica freni terminale.. probabilmente dove sei tu non ce l hanno ancora disponibile..

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