Salve e da un po che nn scrivo..sono stato alla bmw cencini di lugano e ho ordinato cme da titolo la mia coupe 123d :sbav::sbav::sbav: nn vedo l'ora che arrivi comunque la mia domanda e questo cambio corto... Ne ho sentito parlare e visto che sono ancora in tempo... È un optional della casa? Lo posso far montare in configurazione come tutti gli altri optional?? Illuminatemi perche nn ho capito bene... Sarebbe una riduzione degli innesti?? Conviene? Anche perche tra gli optiona in configurazione nn mel'ha proposto...grazie per le risposte in anticipo
è un pezzo che fa parte della linea performance... è in pratica la leva che sta sotto il cambio ed è piu corta.. puoi fare richiesta e te la dovrebbero installare ma nn so a che prezzo... se hai un po di manualità e tempo conviene che te lo fai da solo.. io ho speso 75€ in tutto
Grazie per l'info.. Ma è compatibile con 123d?? Cioe ho letto una discussione di qlc anno e dicevano che compatibile solo con 135i e 130? Vero? O sono cambiate le cose?? Cmq tra oggi e domani passo in conce e chiedo qlc al mio venditore
mi inserisco nella discussione con un'idea forse malsana..... ma se smonto il pomello, sego in testa (2 cm max) e rifiletto le stecca per poi rimontare il pomelo originale???.... se ho detto una costroneria informatemi ciao Mat
io i due cambi li ho confrontati e non è corto soltanto il pezzo finale ma si accorcia lungo tutto il pezzo... all'inizio alla fine e al centro dove fa una leggera curva
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Si è un accesorio BMW performance, e prevede un leveraggio differente sull' asta del cambio, l' asta è un po' più corta, ma più che altro l effetto è dato dal gioco di leve differente. Puoi segare l' asta perchè no, è una cosa che si fa (l' avevo accorciata sul Coupè fiati), ma ovviamente non ottieni lo stesso risultato, è proprio una cosa differente e dovresti sentire il cambio più duro (hai una leva meno vantaggiosa).Puoi provare come ti trovesresti afferando il cambio alla base del pomello /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Ma incide sulle prestazioni dell'auto? Cambia qualcosa? O e solo un fattore rapidità d'innesto della marcia??
Mauretto sono iscritto al forum da un po e la presentazione è gia sata fatta... Che presentai delle domande anche sulla 1erM cmq se serve rifaro la presentazione nell apposita sezione chiedo scusa in anticipo se ho riaprerto un thread gia esistente ma leggendo ho avuto piu confusione che altro sull argomento trattato..allora ho pensato di riaprire il thread... Se serve chiudete e continueremo la mostra discussione in merito allo short shifter nel thread apposito... Grazie per le risPoste
Puoi continuare nessun problema, e' solo che non ho trovato qui ---> http://www.bmwpassion.com/forum/forumdisplay.php?144-Mi-presento....-io-e-la-mia-BMW sezione apposita per le presentazioni la tua presentazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
diciamo (dico numeri a caso) se per andare da prima a secona ci metti 1 secondo (il tempo di spostare la leva) con quello ci metti 0.5 sec guarda questo video /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Se proprio vogliamo dirla tutta uno short shift dovunque lo compri e' modificato dal lato giusto e cioe' sotto. Solo in BMW lo hanno accorciato dall'altra parte, ed hanno reso la cambiata leggermente piu' rapida ma inevitabilmente piu' dura. Se hai un po' di manualita' taglialo e nn spendere 50 euro . A saperlo prima......
io ho una bmw e82 123d m-sport e vorrei mettere il cambio corto ...mi dite il codice esatto per acquistarlo in conce??thanks
ma questo codice lo da per altre auto. Vedi qui: http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=0434219 . Siamo sicuri che monta plug and play?grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
........ Ok perfetto. Più o meno il tempo di istallazzione??bisogna rimuovere solo il pomello o anche quello che c'è intorno?grazie
se cerchi su internet trovi tutto... io come tempo ci ho messo un paio d'ore... ma per fare il lavoro devi avere o un ponte da meccanico o dei cavalletti per tenere su la macchina!
