[Topic Unico] Ufficiale: BMW Serie 3 F30

Quoto tutto e preciso solo che le E.9X (ma anche la X3 vecchia per esempio) sono dotate del (solo) polo positivo apposito sotto il cofano motore. Per il negativo è sufficiente attaccarsi a qualsiasi parte in ferro.

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[MENTION=11541]Gio72[/MENTION]:E' precisamente così,Gio! ( ben trovato...! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> )

da notare che la configurazione di questo tipo, risale almeno agli inizi degli anni '90 ( la mia amata E36 320i coupè era già così )

per Calimero cattivo :

la nota era per te...ed anche per Brontolo. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ben trovato anche a te, [MENTION=25479]Bettino[/MENTION]!

Buona giornata (anche se è lunedì... )!

 

Ok :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> siamo di quelli che...acquistata una cosa, buttano subito le istruzioni e poi cercano di fare i geni per montarla :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> c'è più divertimento però...

 

Beh una letta gliel'ho data, ma tutto tutto non l'ho certo letto!!! Un ringraziamento particolare a [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] che mi ha evitato l'ennesima figura da capra chiedendo dove si trovava il polo negativo

 

Aggiornati i Vademecum.

Debuttano 316i e 320i ED per la Berlina, mentre per la Touring 320i e 316d-318d

 

Figurati! Il forum esiste anche per questo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quotone.

Sempre spazzole sono e mi pare di vedere neanche quelle antigraffio.

 

Beh,però se pensi a quante E90/E91 35i si vedono in giro,su autoscout o anche qui sul forum,in effetti non è mai stata così diffusa.Secondo me è stata e resterà una motorizzazione di nicchia,per appassionati,a prescindere dalla crisi :wink:

Ho letto della 320Ed.Imho molto interessante.Se (ahimè ahimè )ci rassegnamo al fatto che la sigla non corrisponda più alla cilindrata e che neanche il 320 non sia più un 6 cilindri,allora ben venga un 1600cc con una discreta coppia una bella potenza consumi onesti e prestazioni ottime(0-100 in 7,6!).Per capirci,e qui molti mi salteranno addosso,secondo me molto meglio un 20i rispetto all'attuale :wink:

 

Sinceramente se volessi una bella berlinetta con un bel motore, questo 1.6 turbo a benzina rappresenta un'ottimo compromesso per gestioni e value for money.

A quel punto poi ti metti in diretta concorrenza con Mercedes C180 CGI e Volvo S60 T3-T4.

Audi sta un po' più sopra perchè su A4 ha il 1.8 TFSI

 

330 d

saluti a tutti, ho visto che all'estero è già disponibile , sia in versione berlina che touring, la motorizzazione 330 D , con potenza di 258 cv e coppia di 560 Nm...

per l'italia non si sa ancora nulla, anche se penso che non dovrebbe tardare

 

Sembrano esserci già Power Kit. Penso Calcateo, e altri, possano essere molto interessati!

http://www.autoblog.it/post/70605/bmw-m-performance-power-kit-iniezione-di-potenza-per-120d-320d-e-520d

(è possibili linkare altri blog? Altrimenti copio parte della notizia...)

P.S. quella in foto, identica ma bianca, è la mia futura piccolina :sbav:

 

la 330d F31 è già disponibile in italia! Maledetti 8 cv di superbollo

 

grazie Tarnic!!

il kit costa circa 1200 euro + manodopera.

ho gia' comprato(e mi e' gia' arrivata,grazie gabo!!) la centralina CnTech cr7.

quando arriva la macchina,dopo un adeguato rodaggio,la montero' e secondo i dati dovrei raggiungere i 210cv.

ho speso 1/4 rispetto al kit e continuero' a pagare il bollo su 184cv.

come diceva Toto'..qui fessi non ce ne stanno

 

Intanto hai già la centralina, dovrebbe essere a tiro ormai la F31.

Poi attendo pareri sulla centralina dopo il montaggio.

 

mi sono girato un immensita' di forum prima di acquistare..

tutti quelli che l'hanno montata sulle e9X o sulle serie 1 sono piu' che soddisfatti.

dicono che la macchina cambia radicalmente.

dovrebbe essere affidabile e INVISIBILE una volta tolta per eventuali tagliandi/problemi in garanzia.

in BmwPassion se ne parla qui,se ti va dagli un'occhiata:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?234408-novit%E0-2012-il-nuovo-modulo-CnTECH-CR7

 

Siiii, come no, 1 secondo di meno sullo 0-100kmh con 16cv in più... Ma per piacereeeee!

 

anche a me sembra ottimistico come guadagno...

forse nell'intento di spingere qualcuno hanno un poco esagerato

saluti

 

Con il primo PK progettato per la 320d 177cv, che incrementava la potenza di 20cv, dichiaravano, se non erro, 0,5" in meno e già mi pareva ottimistico...

 

A me con questa moda del PK mi avrebbero anche già divertito, mi sento proprio preso per i fondelli.