Bmw 318ci Zone

Bmw 318ci Zone

Io faccio anche un paio di preghiere:}

Seguo con passione dal mio iPhone 4

 

Ragazzi, io saluto la zone, non avendo più ne un coupe ne un 318 non seguo più questa discussione... Ma per qualsiasi cosa potete o contattarmi in pm oppure usare la funzione citazione per chiamarmi qui.

Mi avanzano alcune cose del 318 118cv tipo il sensore albero motore nuovo mai montato

 

eccoli qui i gemelli del goal

 

Beh la spia motore è una cosa normale la mia è + di 250.000 km che è accesa (ma ho l'impianto a gpl e al 99% è colpa sua) quella del liquido refrigerante non è una cosa normale e anche piuttosto pericolosa

 

Valà che ho l m43 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Bmw 318ci Zone

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6 passato al 320 d? il sensore quasi quasi mi farebbe gola.... è quello a vista aprendo il cofano? è fissato con una sola vite se non sbaglio sopra la termostatica...

 

No, quello è il sensore albero a camme

 

Perchè?cosa potrebbe comportare? (trattarsi...? )

 

beh se appare spesso e il sensore non è rotto, da qualche parte l'acqua che manca deve andare.

se ci sono perdite, ok.

se non ci sono perdite, vuol dire che se la mangia

 

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P.S. grazie per la risposta

 

probabilmente è il sensore impazzito perché il livello è sempre al max

 

sistemata anche la pompa vuoto che scaricava la pompa freni: la nuova guarnizione della pompa vuoto era troppo grossa e nonostante l'adeguato serraggio, lasciava sfiatare.

a causa di ciò, al minimo la pompa vuoto non andava oltre i 2.5bar (dovrebbe pompare a 5) di depressione e non riusciva a ricaricare il servofreno

 

Ma scusami questi errori me li aspetterei da "peppino il meccanico" e non da un centro assistenza bmw.stiamo parlando dei freni e non di una guarnizione di un finestrino che non tiene.

 

quoto fulvio dj, spiegazioni assurde, lavori eseguiti e ricambi poco chiari -- se per guarnizione della pompa del vuoto intendi il semplice o-ring esterno se è largo lo vedi subito, deve stare perfettamente nella sua sede,

dubito che hanno aperto la pompa essendo nuova (se realmente l'avevano cambiata)



verifiche comunque che già dovevano essere fatte prima di consegnarti l'auto

ma finchè va il freno... tutto ok /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

edit: avevo capito, sbagliando, che bmw cambio' in origine la pompa del vuoto intera, ma il cliente aveva invece deciso per risparmiare di farsela aprire e cambiare l'o-ring interno (con uno di concorrenza risultato poi non compatibile o troppo largo).

 

la guarnizione te la cambiano con una su misura per farti un piacere, perché d'ufficio bmw fa cambiare l'intera pompa anche se è solo la guarnizione a perdere, con i relativi costi.

basta dire cosa preferisci che facciano e loro eseguono di conseguenza

 

si ma l'intervento non è stato eseguito in garanzia?

 

no, solo distribuzione in garanzia, il resto no

 

Ok quindi ha deciso tu di risparmiare su un componente cosi' importante. A maggior ragione che hai pagato l'intervento non mi sembrava il caso di "adattare" un'oring, andava messo quello suo e il centro assistenza bmw ha sbagliato alla grande.

 

vabbè NON CI CAPIAMO, o ti cambiano tutta la pompa oppure prendono un componente su misura, non adattato.

bmw ti cambia tutta la pompa o niente, per capirci.

l'officina ti dice: va cambiata tutta la pompa perchè bmw non fornisce i singoli pezzi. OPPURE se vuoi possiamo cambiare soltanto la guarnizione, dato che abbiamo un fornitore ad hoc, visto che sto guasto capita spesso.