Il club degli SCATALIZZATI

Guarda qs foto... li non ci sono gli attacchi delle sonde?

A me sembra che abbia staccato tutto... dopo lo chiamo

 

..allora... spiegato l'arcano...

mi ha appena detto che non le ha montate perchè NON ci stanno (almeno 2) in quanto l'attacco essendo nella parte alta va a toccare la carrozzeria, addirittura ha dovuto abbassare la filettatura di uno perchè proprio non ci stava.

A questo punto la domanda è: due dovrebbero starci, ma le altre due, se le attacco alla centralina ma NON le metto nei collettori? Dove posso fissarle? Avrebbe senso una cosa del genere? Altre idee??

PS. Domattina la riporto al mecca... secondo voi ci sono problemi se mi faccio 25km con la macchina che va a 5??

 

sono in inox, li avevo verniciati per dare meno nell'occhio... le prime sonde vanno messe per forza (sono quelle che regolano la carburazione) le seconde puoi ance emularle perchè sono quelle dei kat.. le paratie sono un tuttuno con le guarnizioni originali, se vuoi montarle devi rimettere le originali facendo emplicemente i fori aggiuntivi (come ho fatto sulla mia).. per l'iniettore non saprei dirti.. che sia colpa dei collettori non credo perchè sono dal lato opposto.. magari c'è qualche problema col montaggio delle sonde carburazione (le prime due dal lato scarico)

sono per m54 perchè se fossero per m52 non arriverebbero al centrali e uscirebbero anche con un angolazione diversa

m52



e M54



le seconde in teoria potresi anche non montarle dovrebbe solo darti errore nei kat perchè leggerebbe valori strano (come fa a me con le sonde montate ma senza kat)

ma le prime sono indispensabili per gestire la carburazione..

 

Quindi... ricapitolando...

- le prime due sonde partendo dai cilindri sono da montare, le altre (che penso siano quelle che danno problemi di spazio) si possono anche NON mettere... corretto?

- la paratia ci sta e vanno solo fatti dei fori aggiuntivi

 

io per paratia intendo i due paracalore tra collettori e testa però, non so quale intendi tu...

le seconde puoi farle emulare via software (come ha fatto rox) prendendo direttamente il segnale dai cavi delle sonde

 

Sì sì per paratie intendo i paracalore... ok, li faccio mettere facendo fare i buchi in più...

Quindi le prime sonde dai cilindri si devono rimettere, le seconde si fanno emulare via software (il mio mappatore dovrebbe essere in grado di farlo)

Spero solo che non siano le prime due che hanno problemi di spazio, tu COSMY, mi confermi che sei riuscito a rimontare perfettamente le sonde senza modificare nulla? Boh... mi ha detto il mecca che ha dovuto spianare una filettatura perchè proprio non ci stava... strano... SPERIAMO sia di quelle dei KAT!!!!

Domattina la riporto ... cmq mi confermi che se faccio 25km in qs condizioni non spacco tutto, vero??

 

Io domani la riporto dal mecca per farmi rimettere le prime due sonde... una volta messe andrò dal mappatore per rifare la mappa...

spero si risolva tutto...

 

Edit doppio!

 

Vado un attimo ot (anche se anche io faccio parte del club 335d e90) lubmw vedendo il grafico della potenza qualcosa mi dice che il tuo meccanico è di azzano san paolo vicino alla brembo vero? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Bravisssssssimo... conosci? :-))))

Ci tornerò la prox week

 

ci hanno messo le mani diciamo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> via il fap e bella rimappa sostanziosa.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma eliminando il fap ho eliminato pure il kat.. è tutto un blocco unico.. io sono skat e defap.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Azzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz...........................

Complimentisssssimi per i lavoroni fatti!!!!!!!!

Io spero di risolvere tutto entro settimana prossima....

 

Quotonissssssssssimo! :-)))

Devi dare un po' di reputazione in giro prima di poterla dare di nuovo a FASTMECHANIC.

 

dimmi come volete modificarlo che eseguo.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />